Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Сейчас в Формуле 1 команды обязаны выставлять на старт две машины. Бывший технический директор Williams, а сегодня – консультант Liberty Media и технический директор Формулы 1 Пэт Симондс считает, что в будущем число машин от одной команды может измениться.

Пэт Симондс: «Пока этого вопроса нет на повестке дня, но на следующей встрече мы это обсудим – тема весьма интересная. Нужно определить оптимальное число машин, думая о том, нужно ли нам большее число команд в Формуле 1.

Думаю, одна из проблем, от которых страдала Формула 1 – слишком большие полномочия команд. Иногда складывалось впечатление, что это рождественские индейки голосуют на Рождество. Думаю, их может обеспокоить, если появятся команды с более мощной базой, но все мы должны меняться вместе с миром, который меняется вокруг нас».

Источник: F1News

Среда 11 Июля 2018 11:49
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: симондс, директор, измениться, технический

Читайте также: Спортивный директор Формулы 1 Росс Браун объяснял, почему в ходе Гран При Мексики разница в скорости между топ-командами и остальными участниками чемпионата оказалась больше, чем обычно. Только три гонщика – Себастьян Феттель, Кими Райкконен и Льюис Хэмилтон – смогли финишировать в одном круге с победителем, Максом Ферстаппеном. Но уже Валттери Боттас, напарник Льюиса по Mercedes, занявший 5-е место, проиграл лидеру больше круга, а финишировавший 6-м представитель Renault Нико Хюлкенберг – и вовсе два. «В Мехико мы вновь увидели, что Формула 1 делится на два класса, – признал Браун. – В этом нет ничего нового, по опыту последних лет это нам хорошо известно. Но ещё никогда не было, чтобы только четыре машины преодолели всю дистанцию полностью, а все гонщики, которые выступают за остальные команды, не считая первой тройки, проиграли лидеру два круга. Кроме обычной разницы в скоростях на такой большой разброс результатов повлиял и разный подход к работе с резиной. Нико Хюлкенберг, Шарль Леклер, Маркус Эриксон и Стоффель Вандорн, занявшие места с 7-го по 9-е, проехали гонку с одним пит-стопом, причём все четверо поменяли шины между 11-м и 16-м кругами. После этого они действовали предельно осторожно, чтобы доехать до финиша, избежав дополнительного пит-стопа, а это, разумеется, привело к росту отставания от группы лидеров. Но даже гонщики трёх топ-команд вынуждены были сбрасывать скорость, особенно это касается пилотов Mercedes, которым тоже пришлось беречь шины. Остальные же претенденты на подиум ехали по-настоящему быстро только тогда, когда того требовала ситуация, в частности, так действовали Даниэль...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Савар: Пэт Фрай подписал контракт с McLaren

Пэт Симондс: Число машин может измениться

В McLaren новый директор по IT-технологиям

Кто есть кто в команде Mercedes

Булье: Капито надо будет понять, каким "Макларен" стал в последние два года

Институт Toyota Research откроет свой третий центр в Америке

Manor F1 нужен коммерческий директор

Формула 1 сама настраивает людей против себя, считает гоночный директор McLaren

FIA подтвердила легальность нового "Лотуса"

Директор автодрома Red Bull Ring покидает свой пост