Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Льюис Хэмилтон выиграл квалификацию в Сильверстоуне и после гонки рассказал журналистам, что на исторических трассах он испытывает особое вдохновение.

Вопрос: Что вы предпочитаете, когда FIA чётко обозначает границы трассы и предупреждает, что их надо строго соблюдать, как это сделано здесь, в Сильверстоуне? Или вас больше устраивает, как было в Австрии, где в поворотах установили несуразные жёлтые поребрики?
Льюис Хэмилтон: Нет, так, как в Сильверстоуне, намного лучше. Я уже говорил, что мне больше нравилось, как было раньше, когда за поребриками была уложена искусственная трава. Впрочем, я понимаю, почему в FIA решили это изменить, для чего устанавливаются пределы трассы – если ты зайдёшь в поворот пошире, то его можно преодолеть с более высокой скоростью.

Но в предыдущей гонке мы выезжали за пределы трассы всеми четырьмя колёсами, в том числе на входе в повороты, что позволяло сохранить более высокую скорость, и тогда это не вызывало вопросов. Думаю, в этот уик-энд FIA проделала хорошую работу, но на разных гонках применяются разные подходы.

Вопрос: Про вас говорят, что вы отлично справляетесь с прессингом и даже получаете удовольствие от таких ситуаций. Это качество вы приобрели уже в Формуле 1, или оно всегда было вам свойственно?
Льюис Хэмилтон: Сегодня прессинг был запредельный, но почему-то мне это нравится. По-моему, я всю жизнь работаю в условиях прессинга, и в большинстве случаев, хотя и не всегда, мне при этом вполне комфортно. Мне кажется, это связано с тем, что, пилотируя машину, я уверен в своих силах. И не надо бояться прессинга, надо просто атаковать в полную силу – именно это я и стараюсь делать.

Вопрос: Свой лучший круг во второй квалификационной сессии вы проехали на 1,5 секунды быстрее, чем в первой. Это значит, что до этого момента вы скрывали истинную скорость? Чем объясняется такая разница?
Льюис Хэмилтон: Это действительно был хороший круг, и вообще-то я знал, что если мне удастся удачно проехать все три сектора, то смогу прибавить примерно на 0,3-0,4 секунды. Но, возможно, помогло и то, что состояние трассы заметно улучшилось – не знаю, кто-то ещё говорил об этом? В связке Maggots-Becketts я испытывал невероятное удовольствие!..

Вопрос: Как вы считаете, исход завтрашней гонки решится на первых трёхстах метрах после старта?
Льюис Хэмилтон: Вовсе нет. Хотя обгонять на этой трассе действительно не так просто. Вообще-то, я надеюсь, что всё решится уже в первом повороте, но погодные условия могут меняться, и ключом к успеху будет правильная работа с шинами, которые на этой трассе испытывают очень высокие нагрузки. Вы знаете, есть трассы, особенно новые, которые мне не очень нравятся, у них нет того характера, который свойственен этой трассе. Но в Сильверстоуне ты всегда вспоминаешь историю Формулы 1, когда в чемпионате выступали великие гонщики, и появляется ощущение, что ты тоже создаёшь историю. На новых трассах такого ощущения нет.

Вопрос: Понятно, что вы всегда выкладываетесь на 100%, но, возможно, в Сильверстоуне и на других исторических трассах с интересной конфигурацией вы чувствуете особое вдохновение, которое помогает показывать ещё более высокие скорости?
Льюис Хэмилтон: Конечно, есть трассы интересными поворотами и их сочетаниями, где ты действительно чувствуешь особый настрой, где нужно пилотировать с ещё большей отдачей, и чаще всего это именно старые автодромы. Новые трассы – другие, там конфигурация основана на точных расчётах, поэтому у них иной характер.

Источник: F1News

Суббота 09 Июля 2016 21:39
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: хэмилтон, трассы, сильверстоуне, льюис

Читайте также: В день презентации новой машины Mercedes в Сильверстоуне Льюис Хэмилтон пообщался с журналистами и ответил на вопросы о предстоящем сезоне. Вопрос: Тото Вольфф заявил, что переговоры с вами о продлении контракта уже идут – вы вели их даже зимой?Льюис Хэмилтон: Нет, я улетел из Европы в декабре, и с тех пор меня тут не было, а обсуждать подобные темы по телефону я не люблю. Вернулся я только в феврале, но до этого мы часто говорили с командой о том, что настроены на продолжение сотрудничества. Тото Вольфф это знает, я это знаю, поэтому не ищу какие-то другие варианты. Мне комфортно работается в этой команде, мы преданы друг другу, и сейчас уже идёт обсуждение деталей нового контракта, поэтому я надеюсь, что какие-то новости появятся ещё до старта первой гонки нового сезона. С другой стороны, нет никакой спешки, никакой суеты, я не чувствую никакого прессинга из-за того, что на это место может претендовать какой-то другой гонщик. И у Mercedes тоже нет никаких причин для волнений, поскольку я ни с кем не веду переговоров. За все шесть лет моей работы в этой команде я никогда не вёл переговоров с кем-то ещё. Думаю, это говорит о моём настрое. Я знаю, что разные гонщики обращались к Mercedes, предлагая свои услуги, возможно, обращаются и сейчас, но мы с самого начала договорились о том, что если я задумаюсь о каких-то других вариантах, то сразу проинформирую команду. Но такой необходимости у меня не было и нет. Вопрос: Тото Вольфф только что сказал, что готов взять пилу и отпилить от машины Halo – как вы полагаете, скоро ли мы привыкнем к тому, что отныне на машинах будет установлена эта система?Льюис Хэмилтон: Если честно, я...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Хэмилтон не смог участвовать в спонсорском мероприятии

Льюис Хэмилтон номинирован на премию Laureus

Хэмилтон ещё раз об инциденте в Баку…

Хэмилтон: Боттас – отличный напарник

Хэмилтон: Отец учил меня отстаивать позицию на трассе

Льюис Хэмилтон сыграл на рояле в прямом эфире

Хэмилтон не вошёл в первую тройку опроса SPOTY 2017

Британские эксперты: Хэмилтон победил бы и в Ferrari

Льюис Хэмилтон: Сезон нельзя назвать идеальным

Хэмилтон: Надеюсь, все оценят мои новые проекты