Гран При Турции 2011, мимо подиума.

После проваленной квалификации Хэмилтон и Баттон стартовали с 4 и 6 позиции соответственно, к тому же у соперников был один свежий комплект покрышек. Феттель с легкостью выиграл квалификацию, а Марк сохранил вторую стартовую позицию.

На старте первая шестерка сохранила свои позиции, кроме Уэббера, который пропустил Нико Росберга, а уже по ходу первого круга Хэмилтон потерял 2 позиции. Петров столкнулся с Шумахером в последней связке поворотов и повредил тому крыло.

На 6 круге Хэмилтон в плотную подобрался к Баттону и прошел его на стартовой прямой. Но через два круга Льюис снова пропустил Баттона вперед. На 9 круге Хэмилтон выпустил вперед еще и Массу, Хотя сразу же на пит-стопе механики Массы отправили его прямо в болид Хэмилтона, и едва увернувшись, Льюису удалось таким образом выйти вперед.

К 12 кругу все участники 10-ки совершили по одному пит-стопу, кроме Дженсона Баттона, который вышел в во временные лидеры Гран При Турции, правда его уже очень скоро настиг Себастьян Феттель. Баттон свернул в боксы после 13 кругов и в отличии от соперников, переобулся в жесткий тип резины. Баттон после затяжного пит-стопа вернулся в гонку на 7 позиции в 5 секундах позади Фелипе Массы, Хэмилтон к этому времени опередил Росберга.

После 15 кругов лидером был Феттель, в 3-х секундах позади него шел Уэббер, в 3-х секундах от Уэббера - Алонсо, Хэмилтон шел лишь в 15 секундах от Феттеля, а Баттон в 20-ти.

Вторая волна пит-стопов началась после 19 круга, из лидирующей 10-ки первым вторую остановку совершил Виталий Петров, Масса по прежнему безуспешно пытался пройти Росберга, их в свою очередь нагонял Баттон, а Хэмилтон тем временем также отбыл вторую остановку после 20-ти кругов гонки.

На 21 круге гонки Масса и Баттон прошли Росберга. В Мерседесе, похоже, так и не смогли отыскать гоночный темп. На 23 круге баталия Массы и Баттона закончилась победой Дженсона на торможении перед последней связкой поворотов. Снова Баттон затянул пит-стоп, было понятно, что его тактика отлична от тактики Льюиса. Феттель, Уэббер и Алонсо шли особняком, выигрывая у ближайшего соперника - Хэмилтона в среднем по секунде на круге. На 29 круге Алонсо в плотную подобрался к Уэбберу и ему удалось-таки пройти Марка в зоне действия ДРС.

Баттон тем временем уперся в Массу с Петровым и постепенно начал отставать от Льюиса, теряя около полсекунды на каждом круге.
После 33 круга Росберг отправился на свой 3-й пит-стоп, кругом спустя - Хэмилтон, Петров и Масса. У Хэмилтона произошла заминка на пит-стопе, механик замешкался с передним правым колесом, было потеряно еще 10 секунд. Баттон свернул на 3-й и последний свой пит по окончании 39 круга.
На 45 круге 4-ю серию остановок открыл Нико Росберг, Хэмилтон, Алонсо, Феттель остановились после 47 круга, Баттон остался на трассе до финиша, и оказался в 2,2 секундах впереди Хэмилтона. Спустя 2 круга Хэмилтон без труда прошел Баттона, у которого были покрышки на 7 кругов "старше". На 52 круге Уэббер разделался с Фернандо Алонсо в сражении за 2-ю позицию. Росберг за пять кругов до финиша прошел Дженсона.

Гонку ожидаемо выиграли оба Ред Булла, уже в который раз в этом сезоне, Алонсо на подиуме, Макларен пимо (4,6 места), Росберг финишировал 5-м. Также в очки попали Хайдфилд, Петров, Буэми и Кобаяши.

Совершенно непонятна стратегия Баттона, ведь только за последние 10 кругов он проиграл Хэмилтону 21 секунду, и пропустил Росберга. На пит-стопах команда тоже не порадовала, были заминки как с Хэмилтоном, так и с Баттоном. По своей зрелищности сезон все больше напоминает 1992 год, сезон одной машины, мечта любого середнячка, посади в неё Массу, к примеру, и он также штамповал бы победу за победой. Хотя надо признать, из-за особенностей Пирелли гонка изобиловала обгонами, большинство из которых больше напоминали объезды. Не знаю, надолго ли хватит нервов у болельщиков, но вероятнее всего к лету Ф1 потеряет часть своей аудитории, ведь никому, кроме фанатов Феттеля, не интересно знать победителя до старта Гран При. Кубок конструкторов уже сейчас можно вручать Ньюи и его команда, а в пресс релизах Макларена "Мы подготовили к гонке в (Барселоне, Монако, Канаде)", нужное подчеркнуть, новинки, корыте помогут нам приблизиться к лидерам. Что ж, остается только подождать...

Теги: баттон, хэмилтон, круге, круга