Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Перед финальной гонкой сезона Роман Грожан получил штраф за замену коробки передач и стартовал из последнего ряда, но за счет тактики поднялся на девятую позицию. В интервью Auto Motor und Sport он подвёл итоги Гран При Абу-ДАби и рассказал о начале работы в Haas F1.

Вопрос: Роман, сложно ли было пробиться с последнего ряда на девятую позицию?
Роман Грожан: Очень сложно, поскольку по ходу гонки пришлось разбираться с шинами. На тренировках возникло много проблем с тормозами и коробкой передач, поэтому я не смог поработать с резиной так, как обычно. К счастью у машины был хороший баланс, и я смог атаковать на протяжении почти всей гонки, дозируя нагрузку на шины.

Вопрос: Проблема именно в нагрузке на резину?
Роман Грожан: Когда я активно загружал переднюю часть машины, передние шины сразу гранулировались. Если слишком сильно загружать заднюю часть машины, то задние шины перегревались. Нужно было найти верный компромисс. Базовый баланс подходил для этой трассы, а нюансы можно было корректировать с помощью переключателей в машине.

Я хорошо проехал первый отрезок. Я мог ехать в высоком темпе, не испытывая особых проблем со сцеплением. Это стало основой успеха, но ключевым фактором оказалось использование SuperSoft на последнем отрезке. Мне надо было сократить 10-секундное отставание от Карлоса Сайнса. С SuperSoft я меньше работал в тренировках, поэтому должен был максимально выкладываться и молиться о том, чтобы в итоге резина меня не подвела. Впрочем, всё получилось. Я относительно легко опередил Сайнса и Квята, а затем практически догнал Массу.

Вопрос: Старт с последнего ряда обязывал вас использовать альтернативную стратегию?
Роман Грожан: Совершенно верно. Учитывая старт с последнего ряда, у меня не было других вариантов – нужно было проехать максимальный отрезок, не попадая в трафик. Возможно, я мог бы так же хорошо это сделать и после старта с 15-й позиции.

Вопрос: Вы ориентировались на Себастьяна Феттеля? У него была такая же задача…
Роман Грожан: Нет, его скорость была гораздо выше моей. На первом отрезке я ещё мог за ним наблюдать, но затем он создал отрыв.

Вопрос: Раньше в Абу-Даби было сложно обгонять. Эта проблема сохранилась?
Роман Грожан: В этот раз отыгрывать позиции тоже было нелегко. Вспомните, когда за мной ехали Хюлкенберг, Квят и Масса: их скорость была выше, но они не могли меня опередить. В конце гонки обгонять было легко, поскольку мои шины были гораздо более свежими, чем у соперников, ехавших на прикатанных комплектах Soft.

Вопрос: В этом году у Lotus возникло множество финансовых проблем. Должно быть, вам пришлось нелегко?
Роман Грожан: Самой главной проблемой было то, что мы практически не привозили новинки. В конце сезона машина не слишком сильно отличалась от той, что была в Мельбурне. При нормальных обстоятельствах мы поборолись бы с Force India за пятую позицию в Кубке конструкторов. У нас четыре раза возникали проблемы с коробкой передач: в Барселоне, Шпильберге, Спа и Абу-Даби. Из-за этого мы снова и снова теряли позиции. Я считаю, что мы полностью использовали все шансы. Немного повлиял на результат и тот факт, что мы могли занять боксы только в четверг. В Абу-Даби команда поздно приступила к работе, но всё равно в итоге мы получили очки – как в Спа и в Сузуке.

Вопрос: Это была ваша последняя гонка за рулем Lotus. С какими чувствами вы покидаете команду?
Роман Грожан: Мне будет не хватать этих парней. За шесть лет они стали мне больше, чем командой - это семья. Мы вместе добивались результатов, это я никогда не забуду. Но сейчас я рад, что в 2016-м буду выступать в Haas F1.

Вопрос: В Force India, например, уже считают Haas F1 потенциальным соперником. Должно быть, вас это воодушевляет?
Роман Грожан: Мне кажется, благодаря партнерству с Ferrari мы построим конкурентоспособную машину. Это одна из причин моего решения присоединиться к команде. Когда Джин Хаас и Гюнтер Штайнер показали мне проект, я понял, что хочу в нём участвовать.

Вопрос: Вы думаете о том, что одной ногой оказались на пороге Ferrari?
Роман Грожан: Это мечта для каждого гонщика. Каждый как минимум один раз в карьере хочет оказаться за рулем красной машины. Конечно, я не исключение. Но сейчас я хочу привести американскую команду к успеху.

Вопрос: Когда вы начнете работать в Haas F1?
Роман Грожан: Уже в декабре.

Вопрос: Где это будет происходить: в США или Великобритании?
Роман Грожан: В Маранелло – там находятся наша аэродинамическая труба и симулятор.

Источник: F1News

Четверг 03 Декабря 2015 14:16
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: грожан, роман, абудаби, днего

Читайте также: Подписывая контракт с Haas F1, Роман Грожан не скрывал, что через несколько лет надеется оказаться в Ferrari. В Баку Роман заявил, что это может произойти уже в 2018-м, но пока ситуация абсолютно непредсказуема. Роман Грожан: «Жизнь полна неожиданностей. В декабре прошлого года Валттери Боттас планировал продолжить карьеру в Williams, а сейчас выступает за рулём машины, ведущей борьбу за чемпионский титул. Порой всё решает один телефонный звонок, но важно показывать стабильно хорошие результаты на трассе. Слишком рано говорить о следующем сезоне, ещё даже июль не наступил. Кто знает, каким окажется стартовое поле в следующем году? Валттери ждёт решения Mercedes, мы не знаем, останется ли Кими в Ferrari. В 2010-м всем казалось, что он завершил карьеру в Формуле 1, но сейчас 2017-й и он выступает, отлично справляясь в свои 37 лет. Если у Скудерии появится вакансия, у меня хорошие шансы её занять, но это вовсе не значит, что в итоге всё так и получится. Я иногда печалюсь, что пока у меня не было возможности выигрывать гонки в Формуле 1. Гонщики приходят из молодёжных серий, где выигрывают всё подряд, а здесь такой шанс получить гораздо сложнее. Когда машина недостаточно конкурентоспособна, это всё равно, что бежать стометровку, стартуя на десять секунд позже остальных. Приятно видеть, что мы начали проект с нуля, создали новую команду и многих смогли удивить. В этом году машины Mercedes, Ferrari и Red Bull занимают первые шесть мест в десятке, Williams и Force India тоже очень быстры, так что мы по сути ведём борьбу за единственную оставшуюся позицию на всех остальных – заработать очки бывает непросто». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Грожан: Гонки в Монреале доставляют удовольствие

Грожан: Лучшее решение в моей жизни? Завести детей!

Грожан: Я удивлен тем, что многие не состоят в GPDA

Роман Грожан: Формула 1 нуждалась в переменах

Грожан: Я не сомневался в том, что команда прибавит

Грожан: При обгонах приходится мыслить творчески

Роман Грожан: Штраф был похож на неудачную шутку

Роман Грожан: Мне нравится выступать в Бахрейне

Грожан возмущён наложенным штрафом

Грожан: Перегрузки в поворотах приблизились к 8g