Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Японская марка дебютировала на этапе TCR в Сингапуре, но это не помешало пилотам на Сеатах лишь упрочить свое лидерство в серии

Олег СТОЖКОВ, фото TCR Series

В этом году гонка легковых автомобилей в рамках Гран При Макао сменит «вывеску» – вместо пилотов чемпионата мира WTCC в бывшую португальскую колонию отправятся участники первенства TCR. Для большинства из них ноябрьский заезд в тесном желобе будет в новинку, и своеобразная обкатка в рамках гонок поддержки Гран При Сингапура пришлась весьма кстати. Гонщики TCR порадовали почти безаварийным выступлением, но радоваться пока рано – ведь в Макао и повороты уже, и скорости выше.

Фернандо Монхе на Астре держал темп лидеров только в самом начале заездов, неизменно откатываясь под финиш ближе ко второму десятку
По ходу первого заезда, который проходил в сумерках, участники были особенно осторожны, и упорного сражения за призы не получилось. Все шло к победе швейцарца Стефано Комини, уехавшего в отрыв с первых метров дистанции, однако «глюк» электроники на борту его Леона вынудил на ходу перезагружать компьютерные «мозги». Благо, преимущество над соперниками было приличным, и воспользоваться заминкой лидера успел только Кевин Глисон на хэтчбеке Honda Civic. Интересно, что до этого момента его отчаянно атаковал напарник Джанни Морбиделли, который сам находился под жесточайшим прессингом со стороны Хосе Ориолы, но американец предпочел не играть в командную тактику и оставил итальянского ветерана позади. По ходу своих атак Морбиделли, совсем не к месту еще и прихворавший по прибытии в Сингапур, «приговорил» шины и угнаться за Комини после его злоключений уже не смог.

На подступах к подиуму расположилось все трио коллектива Craft Bamboo в составе груженого 30-килограммовым балластом за былые успехи Хосе «Пепе» Ориолы, Сергея Афанасьева и Хорди Жене. Седьмым финишировал Михаил Грачев. Недалеко от него, на девятом месте, заезд завершил молодой голландец Лорис Хеземанс из известной гоночной династии. Его старший брат Майк выступал в гонках GT еще до появления на свет Лориса, а отец, Тони Хеземанс стал двукратным чемпионом Европы в классе легковых машин и победителем Тарги Флорио 1971 года в экипаже с легендарным кумиром сицилийцев Нино Ваккареллой.

Сергей Афанасьев (слева) провел успешную субботнюю гонку, но во втором заезде побороться на подступах к первой тройке уже не смог

Что до второго заезда TCR в Сингапуре, то его вряд ли когда-нибудь будет вспоминать с тем же трепетом, как легендарные заезды прошлого, в которых блистал Хеземанс-старший. Настоящей борьбы марок не получилось. Успех Сивиков в дебютном спринте казался случайностью, так как в воскресенье тон задавали представители концерна VAG. Хэтчбек Golf, казалось, был чуть лучше в поворотах, а брат-близнец Leon вполне явственно шел быстрее на прямых – особенно заметным это было на примере машин команды Craft Bamboo, на которых как будто бы была кнопка «буста».

Старт воскресного заезда. Хорди Жене объезжает Томаса Энгстрема и устремляется к безоговорочной победе

На фоне «братских» разборок совсем беспомощно выглядели потуги частников, пытающихся вытянуть Ford Focus и дебютанта TCR в лице Subaru STi. Очевидно, что без заводской поддержки надеяться на высокий результат не приходится – новинки целый год толком не могут научить ездить. Вот и Лука Рангони на японском автомобиле в фирменных сине-золотистых цветах, подготовленном итальянцами из Top Run, соревновался разве что с местными спортсменами, темп которых оставлял желать много лучшего. Благо, что машину вообще удалось доставить из Европы так как из-за задержки с транспортировкой команда не смогла принять участия в квалификации, и два коротких заезда стали своего рода демонстрацией спортивной версии Subaru для потенциальных клиентов из азиатского чемпионата TCR.

Машина Subaru STi вышла на старт в Сингапуре, как и обещали итальянцы из Top Run. Вот только толку от этого получилось мало

А вот Хорди Жене на нехватку скорости пожаловаться никак не мог. Испанец ушел со старта первым и более в объектив телекамер не попадал – настолько существенным было его преимущество. Примерно половину гонки ближайшим конкурентом был наш Михаил Грачев, но погоня за лидером вновь слишком дорого обошлась россиянину. По знакомому сценарию, его нагнали чуть более быстрые соперники (на сей раз – в лице отчаянно сражавшихся Комини и Ориолы), и обошли. А затем Грачев и вовсе оказался за пределами трассы, пропустив вперед еще нескольких пилотов.

Михаил Грачев долго преследовал лидера во втором заезде, но в итоге не выдержал заданного темпа и финишировал только седьмым

Ошибка Михаила уплотнила борьбу за шестую позицию. Замешательством попробовал воспользоваться Афанасьев, но москвич неудачно попытался протиснуться в приоткрытую Томасом Энгстремом «калитку» и развернул шведа, на чем и сам потерял темп, а вскоре и вовсе сошел. Все это помогло Хеземансу пробраться мимо Энгстрема на машине с поврежденным в баталиях бампером, боковины которого весьма живописно развевались на ветру.  Финишировал голландец все равно позади Грачева, но и такой результат весьма похвален, учитывая тот факт, что Лорис впервые выступил в гонках всего-то полтора года назад.

Ма Хон Ва – основатель гонконгской фирмы Formula Racing Development Limited, которая является промоутером многих азиатских чемпионатов. В Сингапуре Ма был заявлен на Фокусе в азиатском первенстве TCR, но, как и в случае с Subaru, частников подвели проблемы с доставкой оборудования, и за две гонки пилот из Гонконга смог проехать лишь два круга

В целом же, все идет к тому, что чемпионский кубок разыграют гонщики Сеата. В следующем году, возможно, вмешаются в спор гонщики на хэтчбеках Opel Astra заводской подготовки, а позже подтянутся французы из Renault и итальянцы из Alfa Romeo. Но на данный момент очевидно, что без поддержки производителя, частными усилиями, как и в GT3, конкурентоспособную технику в TCR построить невозможно.

Чемпионат TCR
Положение после девятого этапа:

Личный зачет   
Гонщик Страна Автомобиль Очки 1 Стефано Комини Швейцария Seat Leon  264 2 Хосе "Пепе" Ориола Испания Seat Leon  253 3 Хорди Жене Испания Seat Leon  234 4 Джанни Морбиделли Италия Honda Civic TCR 217 5 Кевин Глисон США Honda Civic TCR 201 6 Андреа Беликки Италия Seat Leon  164 7 Сергей Афанасьев Россия Seat Leon  110 8 Микел Нюкъер Дания Seat Leon  100 9 Михаил Грачев Россия Volkswagen Golf TCR 90 10 Лоренцо Велья Италия Seat Leon  67  
Командный зачет  
Команда Страна Автомобиль Очки 1 Team Craft-Bamboo Lukoil Великобритания Seat Leon 535 2 Target Competition Италия Seat Leon 533 3 WestCoast Racing Швеция Honda Civic TCR 464 4 Liqui Moly Team Engstler Германия Seat Leon/VW Golf 262 5 Campos Racing Испания Opel Astra OPC 43 6 Zengo Motorsport Венгрия Seat Leon 33 7 Veloso Motorsport Португалия Seat Leon 26 8 Bas Koeten Racing Нидерланды Seat Leon 18 9 JSB Competition Франция Seat Leon 9 10 Prince Racing Гонконг Honda Civic TCR 3

Источник: auto-sport.ru

Среда 23 Сентября 2015 14:28
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: leon , subaru, civic, honda

Читайте также:На канале Network A опубликован ролик, в котором Райан Тёрк, топ-пилот американского чемпионата Formula Drift, тестирует купе Subaru BRZ, переделанное в ралли-кар. Сам Тёрк выступает в дрифт-серии на Toyota GT86, гражданская версия которого является полным аналогом BRZ.Купе BRZ, на котором прокатился Тёрк, сделан в ателье Nameless Performance — там же дрифтеру готовили его GT86. Тюнеры доработали стандартный двухлитровый «оппозитник», выхлопную систему, трансмиссию, установили раллийную подвеску, дополнительные фары и каркас безопасности, полностью переделали салон.Сначала Тёрк, испытав машину на асфальте, не впечатлился, но затем, выехав на гравийную дорогу, он смог в полной мере раскрыть потенциал ралли-кара. Американец эффектно скользил в поворотах и даже выполнил длинный прыжок.Обсудить Поделиться00 Источник: motor.ru
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Fuji Heavy Industries превращается в Subaru Corporation

Корпорация FHI сделала новые шаги по укреплению бренда Subaru

Subaru отзовёт кроссоверы Tribeca из-за самооткрывающегося капота

Инженеры улучшили безопасность универсала Subaru Outback

Серийные хэтч и седан Subaru Impreza оказались проще концептов

Subaru сделает среднемоторное купе

Новая Impreza на пути к серии лишилась «ястребиных глаз»

Компания Subaru поделилась данными о новой платформе

Купе Subaru BRZ к лету покинет российский рынок

Не поддерживаем заявку обновлённого Subaru XV на премиум