Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
renault шпионерия renault scenic

Крупное окно между лобовым стеклом и дверью вызывает в памяти Citroen C4 Picasso. Концепт R-Space 2011 года, далёкий предвестник Сценика, лишь отдалённо намекал на такой дизайнерский ход. Сородич Espace — не в счёт, там совсем другой масштаб.

Ч етвёртое поколение модели Renault Scenic появится в 2016 году. Ещё летом мы видели тестовый прототип в старом кузове, в недрах которого проверялись агрегаты. А сейчас на юге Европы фотографы обнаружили автомобиль уже в собственном оригинальном облике. Он построен на модульной платформе CMF. Если судить по новому Мегану, с которым Scenic традиционно состоит в тесном родстве, то использован вариант CMF-CD.

Прототип показывает, что модель станет более округлой. После третьего поколения (слева) — это своего рода возврат к корням, контурам первого Сценика (справа), хотя «физиономия» будет современная.

Интерьер Сценика легко представить, ориентируясь на салон хэтчбека Megane IV. Здесь будут новые системы безопасности и помощи водителю (адаптивный круиз-контроль, автоматическое торможение).

Оглядываясь на череду соплатформенников, от Кашкая 2013 года до новейшего Талисмана, можно спрогнозировать и коррекцию моторной гаммы. Наверняка на Сценике появится 116-сильный турбомотор 1.2 вместо атмосферного 1.6, а дизель будет представлен в нескольких вариантах форсировки. Топовый агрегат на тяжёлом топливе должен развивать как минимум 160 л.с. (столько было у предшественника), но мы бы не исключали и большую мощность.

Источник: DRIVE.RU

Среда 23 Сентября 2015 18:34
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: renault, scenic, сценика, прототип

Читайте также: Год назад, в декабре 2015-го, Renault выкупила команду Lotus, когда та была на грани финансового краха. Формально из-за старых долгов Lotus экономические показатели заводской команды французского концерна до сих пор выглядят не лучшим образом, поскольку Renault пришлось взять на себя эти обязательства. Финансовые потери Lotus в 2015 году превысили 66 млн. евро, существенно увеличившись по сравнению с 2014-м. «Эти убытки объясняются целым рядом причин, в том числе, они связаны с прекращением выплат по долговым обязательствам. Но мы ожидаем, что итоги 2016 года будут лучше», – приводит Motorsport-Total слова Сирила Абитебула, управляющего директора Renault Sport F1. Судя по всему, имеются в виду долги команды перед Mercedes, чьи силовые установки в Lotus использовали в прошлом сезоне. Также на экономической ситуации команды сказалось резкое падение её доходов, связанное с потерей ряда крупных спонсоров и с тем, что в 2014-м Lotus заработала всего 10 очков, заняв далёкое 8-е место в Кубке конструкторов, что стало худшим результатом за всю новейшую историю команды. Остаётся добавить, что концерн Renault тогда приобрел терпящую бедствие команду за символическую цену в 1 фунт стерлингов. За 20 гонок 2016 года Кевин Магнуссен и Джолион Палмер заработали лишь 8 очков, но у них ещё есть какие-то шансы несколько улучшить положение в Абу-Даби, хотя вероятность этого невелика. Но такие итоги сезона вполне объяснимы: по сути, в распоряжении Renault было лишь слегка модернизированное шасси Lotus, которое разрабатывалось ещё в 2014 году. Заниматься его доводкой не было никакого смысла, поэтому в Гроуве полностью сосредоточились на подготовке к 2017 году, и сейчас у команды...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Магнуссен: Уход из Renault – моё решение

Хюлкенберг: Меня не спрашивали о выборе напарника

Хюлкенберг: Переход в Renault даёт мне отличный шанс

Джолион Палмер: В Renault не ценят наши усилия

В 2016 году штат Renault увеличился на 85 сотрудников

Кевин Магнуссен: Я начинаю терять терпение

Фредерик Вассёр: Мы с Сирилом дополняем друг друга

Марк Хьюз сравнивает карьеры Уэббера и Хюлкенберга

В Renault подтвердили контракт с Хюлкенбергом

Компания BP может вернуться в Формулу 1