Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
nissan altima

Нос — в стиле Максимы. Все кузовные панели от бампера и до передней стойки — новые. Добавлены активные жалюзи и новые щитки на днище. Всё вместе это сократило коэффициент сопротивления воздуху с 0,29 до 0,26.

С едан Nissan Altima (на ряде рынков, в том числе в России, известен под именем Teana), как и было предсказано, пережил обновление. Сильнее всего поменялась носовая часть, украшенная решёткой V-Motion и новыми фарами-бумерангами. Базовые лампы — галогенки, но в зависимости от уровня комплектации либо опций тут появляется светодиодный ближний. Изогнутые полоски светодиодных ходовых огней тоже придают машине более яркий вид.

Самая существенная перемена сзади — фонари. В бампере теперь есть тёмная вставка. Расширена палитра цветов кузова и появились новые по дизайну колёсные диски на 17 и 18 дюймов.

Моторы остались прежними: «четвёрка» 2.5 мощностью 184 л.с. и «шестёрка» 3.5 с отдачей в 274 силы (обе — с вариатором). Одно из главных новшеств: добавление в гамму версии SR, которая позиционируется как спортседан (именно она представлена на снимках экстерьера). Правда, мощность у неё не выше, чем у всех других комплектаций (SR можно заказать как с «четвёркой», так и с «шестёркой»). Зато здесь доработано шасси.

В салоне (обычный вариант) — новая центральная консоль, у мультимедийной системы (5 или 7 дюймов) расширились коммуникационные возможности, передние кресла Zero Gravity изменили форму и материал обивки, скорректирована фактура отделки дверей, в подстаканники на центральном тоннеле теперь помещаются кружки с ручками.

Подвеска седана Altima SR жёстче и снабжена более толстыми стабилизаторами поперечной устойчивости. В систему стабилизации добавлена программа контроля недостаточной поворачиваемости, а базовыми тут являются колёса спортивного дизайна с шинами Dunlop 235/45 R18. Всё вместе это означает более быстрое прохождение поворотов, по сравнению со стандартным седаном, уверяют разработчики. Кроме того, у версии SR — своя программа работы вариатора и подрулевые лепестки для переключения виртуальных семи ступеней. Снаружи спортивный вариант легче всего отличить по спойлеру на крышке багажника. Ещё у такой машины тёмный корпус фар.

Интерьер версии SR отличается доминирующей угольной окраской, синими акцентами на рулевом колесе, дверях и сиденьях, кожаной отделкой руля и селектора коробки передач, расширенными электрическими регулировками водительского кресла, в том числе поясничного подпора.

Хотя техника при рестайлинге не менялась, улучшенная аэродинамика сказалась на расходе топлива на хайвее: для версий с мотором 2.5 (кроме SR) он упал с 6,19 л/100 км до 6,03 л/100 км. Производитель называет это лучшим показателем в сегменте (по классификации JD Power). Другие плюсы: стандартная система Siri Eyes Free и такие опции, как предупреждение о фронтальном столкновении и автоматическое торможение, контроль слепых зон зеркал и трафика сзади, адаптивный «круиз». В продажу обновлённая Altima поступит в ноябре с базовой ценой $22 500 (всего на $200 больше, чем было). Она должна продолжить непрерывный пятилетний рост продаж модели в Штатах с 203 568 в 2009 году до 335 644 в 2014-м.

Было — стало

Источник: DRIVE.RU

Среда 23 Сентября 2015 11:35
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: altima, nissan, дюймов, обновленный

Читайте также: В ближайшие выходные, 18-19 июня, во Франции пройдёт очередной, 84-й марафон «24 часа Ле-Мана». Как и раньше, легендарная гонка входит в зачёт чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA WEC, причём участники смогут заработать вдвое больше очков, чем на обычных, 6-часовых этапах. Уже известно, что старт гонке даст знаменитый актёр Брэд Питт. Гонка пройдёт на кольце Сарте, неподалёку от города Ле-Ман на северо-западе Франции. Это классическая и очень скоростная трасса, одна из самых длинных на сегодняшний день – её протяжённость составляет 13629 метров, что почти вдвое больше самой длинной трассы Формулы 1 (Спа). При этом Сарте стационарный автодром лишь наполовину – частично используются дороги общего пользования. Несмотря на такую протяжённость, поворотов относительно немного – 38. В основном кольцо состоит из длинных прямых, соединённых медленными связками. Поэтому здесь очень важна мощность моторов и механическая эффективность шасси, а уровень прижимной силы отходит на второй план. Рекорд трассы в гонке был установлен год назад – Андре Лоттерер на Audi R18 e-tron quattro смог проехать круг за 3:17,475. В квалификации время поула Нила Яни на Porsche 919 Hybrid составило 3:16,887. Главным отличием нынешней гонки от предыдущих станет рекордное количество участников – впервые на старт выйдут 60 экипажей! Перемены назрели давно – в последние годы заявочный лист регулярно превышал традиционное количество стартовых номеров. Однако расширить число участников мешали чисто технические проблемы – на трассе Сарте было всего 56 боксов. Год назад было принято решение построить дополнительные боксы. Изначально организаторы...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Компания Nissan начала калибровать Mitsubishi под себя

У модели Renault Trafiс появится ещё один клон

В Мадриде заработает крупный парк электрокаров Nissan Leaf

Kunst! Надеемся на подработку с помощью электромобилей Nissan

Nissan Navara и Mitsubishi L200 получат единую платформу

Фирма Nissan приготовилась купить контрольный пакет Mitsubishi

Новый кроссовер Nissan Murano встанет на конвейер под Питером

Кроссовер Nissan Kicks станет глобальной моделью

Серийный кроссовер Nissan Kicks покажется в мае

Электрические спорткар и кроссовер заинтересовали Nissan