Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
volkswagen italdesign volkswagen дизайн

Формально Вальтер де Сильва покинул свой пост в концерне Volkswagen, однако фактически он будет и впредь отвечать за дизайнерские направления всех марок, входящих группу VW.

В  июле этого года стало известно, что Джорджетто и его сын Фабрицио Джуджаро покидают созданную ими фирму Italdesign Giugiaro. Велика вероятность, что причиной послужила отставка Фердинанда Пиха, ведь все акции итальянского дизайн-бюро принадлежат концерну Volkswagen. Но недолго студия оставалась без руководителя — на днях стало известно, что её возглавит Вальтер де Сильва, который с 2007 года был шеф-дизайнером Фольксвагена.

О Джорджетто Джуджаро ходят разные слухи. По одной версии, он планирует открыть фирму по разработке автомобилей для южнокорейских и китайских производителей. По другой — он (вместе с сыном) подумывает о приобретении прав на бренд Bertone, который обанкротился ещё весной прошлого года.

Главным дизайнером Italdesign Giugiaro станет Филиппо Перини, который с 1995-го работал на Alfa Romeo. Среди автомобилей, к которым он приложил руку, — модели 156 и 166. С 2004-го Филиппо ответственен за внешний облик суперкаров Lamborghini (Reventon, Aventador, Urus). Кроме того, в следующем году при студии Italdesign Giugiaro должна открыться академия молодых дизайнеров.

Источник: DRIVE.RU

Вторник 22 Сентября 2015 16:15
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: italdesign, giugiaro, вальтер, volkswagen

Читайте также: Длина — 4918 мм, ширина — 1974, высота — 1274, колёсная база — 2875 мм. Снаряжённая масса — 1980 кг. Шины Pirelli P Zero Nero имеют размерность 295/25 R22 спереди и 315/25 R23 сзади. В  сентябре прошлого года у студии Italdesign Giugiaro поменялось руководство. После ухода Джорджетто и Фабрицио Джуджаро у руля встал бывший шеф-дизайнер Фольксвагена Вальтер де Сильва, который назначил главным художником Филиппо Перини, выходца из Alfa Romeo. И вот эта команда представила в Женеве свою первую работу — электромобиль GTZero. Шутинг-брейк оснащён тремя электромоторами: движки на передней оси выдают по 110 кВт, одиночка на задней — 140 кВт. Суммарная мощность установки составляет 489 л.с. Пробег без подзарядки — 500 км. (Батарея в подполье пополняется на 80% за полчаса.) Максималка ограничена электроникой — 250 км/ч. Салон исполнен под девизом «чем меньше, тем лучше». Кроме стояночного тормоза здесь нет ни одной кнопки — всё управление происходит посредством мультисенсорных OLED-дисплеев: команды задаются в зависимости от количества пальцев на экране. Минимализм интерьера выражается и в дефлекторах обдува. У них нет никаких поворотных механизмов. Для распределения кондиционированного воздуха используются инновационные технологии эргономичной вентиляции, которые никогда ранее не применялись в автомобиле. Количество дисплеев — четыре, половина задвигается в переднюю панель, когда эти экраны не нужны или мешают. Речь о гоночном режиме «Pista!», который активируется единовременным нажатием на два тачпэда, расположенных там, где обычно...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

У руля Italdesign Giugiaro встал Вальтер де Сильва

Беспилотник Italdesign Giugiaro GEA удивил многоликим салоном

Бюро Italdesign подготовило концепт спорткара для Сеата

Студия ItalDesign Giugiaro привезла в Женеву «крылатый» концепт

Кто это сделал?

Джуджаро лично представил купе-внедорожник Italdesign Parcour

Уникальный концепт Italdesign выставлен на продажу

Студия Italdesign Giugiaro привезёт в Швейцарию новый концепт

У руля Italdesign Giugiaro встал Вальтер де Сильва

Джорджетто Джуджаро покинул студию Italdesign Giugiaro