Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Себастьян Феттель – 10


Неофициальный король Сингапура был неудержим. Сначала разгром соперников в квалификации, потом безошибочная гонка, включившая впечатляющий спурт на первых нескольких кругов. Не правда ли, сразу вспомнились выступления Себа в составе «Ред Булл»? До Хэмилтона в общем зачёте 49 очков – что ж, мечтать о титуле никогда не вредно…

Даниэль Риккардо — 9


По ходу тренировок и в дебюте квалификации австралиец был медленнее Квята, но в решающий момент выжал из техники больше россиянина, став вторым. В гонке у Даниэля не было шансов опередить Себа, хотя сам австралиец считает иначе: мол, если бы не сейфти-кары, Феттель мог бы потерять темп из-за чуть более высокого расхода шин. Так или иначе, качественный уик-энд Риккардо.

Макс Ферстаппен — 9


Отличный прорыв голландца, приправленный скандалом на финише — журналисты такое любят, а соотечественники всегда будут защищать своего, и это правильно. Почему не десятка? По словам Франца Тоста, Макс сам виноват в заглохшем на старте моторе. Да и возвращение в очки стало возможно благодаря двум сейфти-карам, а также проблемам целого ряда гонщиков. Пожалуй, по уму оценка голландца должна быть ниже, но какой же спорт без эмоций?

Серхио Перес — 8,5


Чеко продолжает сильную серию результатов. Интересно, каким был бы темп мексиканца, если бы авария Сайнса не помешала Пересу пройти в третий сегмент? Впрочем, в гонке Серхио всё же не выглядел быстрее Боттаса, так что похоже, что седьмая позиция — максимум. Да, отметим классный обгон Грожана.

Валттери Боттас и Фелипе Наср — 8


С одной стороны, ничего выдающегося, с другой — за что снижать людям баллы, если они проехали в силу техники, обошли напарников и попали в очки? Достойная работа Валттери и Фелипе.

Льюис Хэмилтон — 8


Повторим высказанную во время онлайна гонки мысль: Хэмилтон может поблагодарить автомобиль за выбор оптимальной гонки для технических проблем. Ну а так — Льюис выдал максимум, а после финиша даже верил, что мог бы на «суперсофте» догнать и обогнать тройку лидеров. Вряд ли, конечно, но настрой то что надо.

Фернандо Алонсо — 8


«Макларен» оценивать, как всегда, нелегко, но какие вопросы к испанцу? На трассе, максимально подходящей технике, Фернандо чётко выполнял свою работу и был близок к финишу в очках — и точно впереди Баттона. Остальное к инженерам.

Карлос Сайнс-младший — 7,5


В субботу испанец сам лишил себя места в топ-10, разбив машину. А в воскресенье против Карлоса опять сыграла техника, когда автомобиль вдруг временно потерял мощность. В такой ситуации место в очках — совсем не плохо. А вот на Ферстаппена можно особо не дуться: сомнительно, чтобы у Сайнса получилось обогнать Переса. А мы теперь вправе ожидать ещё более жёстких схваток молодёжи.

Ромен Грожан — 7,5


Отличная квалификация была нивелирована очень слабым стартом, и всё же Грожан был близок к очковой зоне. Роману дважды не повезло: сначала его запер за собой Ферстаппен, а затем не вовремя вновь выехал сейфти-кар. Камень в огород стратегов: теперь очевидно, что решение не ехать в боксы и пытаться дотянуть на изношенных шинах себя не оправдало.

Кими Райкконен — 7


Вроде бы и подиум, а радоваться особо нечему: сильное отставание от Феттеля никуда не подевалось. Как только Себ вновь пришпорил коней по ходу гонки, Райкконен моментально отпал от дуэта лидеров. 17 секунд отставания на финише даже после двух сейфти-каров — и финн вновь жалуется на некие проблемы. Просто в этот раз форма «Скудерии» была так хороша, что даже при таком отрыве от напарника Кими оказался столь высоко.

Нико Росберг — 7


Даже с поправкой на сингапурскую депрессию «Мерседеса» Нико проехал уик-энд так себе. Всё традиционно: проигрыш Хэмилтону в квалификации, чуть более вялый темп в гонке. Так за чемпионство не сражаются.

Даниил Квят — 7


Честно признаемся, своими результатами на тренировках и в первых сегментах квалификации Даниил так раздразнил, что итоговое четвёртое место несколько разочаровало. В гонке Квят чуть уступал Риккардо и должен был спокойно стать четвёртым, если бы не фатальное невезение с сейфти-каром. Что ж, неплохо, если такие результаты, как в Сингапуре, мы начинаем считать неудачей. Надеемся, у «Ред Булл» ещё будут сильные гонки в этом году.

Источник: Чемпионат.com

Понедельник 21 Сентября 2015 12:45
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: квалификации, сингапура, риккардо, техники

Читайте также: Оба пилота Force India завершили квалификацию в Мельбурне во второй сессии – Перес 11-м, Окон 14-м. И оба сожалели об упущенных возможностях. Серхио Перес (11-й): «Досадно упустить хороший шанс пробиться в десятку – мне не хватило меньше одной десятой. Но 11-е место – неплохая стартовая позиция, позволяющая бороться за неплохие очки. Похоже, отрывы между командами в середине пелотона минимальны, так что борьба будет очень плотной. Износ шин незначителен, главной задачей в гонке будет найти правильный ритм. Здесь трудно обгонять, особенно с широкими машинами, но я буду сражаться. Хочется позитивно начать сезон». Эстебан Окон (14-й): «Я всё ещё продолжаю учиться и не могу быть удовлетворён сегодняшней квалификацией. Да, я впервые оказался во второй сессии, но машина позволяла добиться большего. В первой части квалификации я много уступал Серхио, но во второй оказался значительно ближе к нему. К сожалению, в последней попытке я немного ошибся и упустил шанс оказаться выше на стартовой решётке. Мы увидели сегодня, насколько плотной будет борьба в этом году, так что даже небольшая прибавка в скорости может дать значительное преимущество. К позитивным новостям относится то, что по ходу квалификации нам удалось улучшить машину, мы оптимизировали процедуры и изучили много вещей, которые помогут нашему дальнейшему продвижению. Перед завтрашней гонкой я полагаю, что у нас хорошие шансы побороться за очки. Прежде всего, нужно хорошо стартовать – это может перемешать пелотон на первом круге. С нетерпением жду завтрашнего дня и первой для меня гонки в Мельбурне!» Роберт Фернли, заместитель руководиля команды:...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

FIA решает, допускать ли Toro Rosso до квалификации

Баттон: наша задача — попасть в третий сегмент квалификации

Комментарии команды после пятничных практик Гран При Бразилии

Вольфф: Отрезок до первого поворота будет интересным

Магнуссен: Вряд ли можно было выступить лучше

Комментарии команды после квалификации Гран При США 2016

Маркус Эриксон: Я доволен своим выступлением

Комментарии команды после квалификации Гран При Японии 2016

Ферстаппен: Ключевую роль сыграют старт и стратегия

Алан Пермейн: Стратегия станет ключевым фактором