Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Для Lotus уик-энд в Сингапуре завершился неудачно. Роман Грожан претендовал на очки, но из-за износа шин на последних кругах пропустил нескольких соперников, а машина Пастора Мальдонадо пострадала после контакта с Дженсоном Баттоном...

Роман Грожан (13-й): «Мы запланировали агрессивную стратегию, и она выглядела весьма перспективно – в какой-то момент я поднялся на восьмую позицию, но первый виртуальный автомобиль безопасности дорого нам стоил.

Я потерял много мест на первом круге, машина сильно скользила, но мы заранее знали, что, как Венгрия и Монако, эта трасса нам не подходит, поэтому придётся нелегко. К концу гонки шины совершенно не держали трассу, и как только я выпал из первой десятки, мы решили сойти – возникли некоторые проблемы с коробкой передач и мы не хотели рисковать наказанием в Японии».

Пастор Мальдонадо (12-й): «Очень трудная гонка. Контакт с McLaren был небольшим, но достаточным, чтобы повредить мне диффузор. Я защищал свою позицию внутри поворота, и не понимаю, где Дженсон хотел меня обогнать. Это очень узкий поворот, в том месте у него не было шансов выйти вперёд.

Повреждение привело к тому, что задняя часть машины потеряла эффективность, хотя мы в этот момент пытались сохранить шины, чтобы добраться на них до финиша. К сожалению, сделать это теперь было невозможно, пришлось провести ещё один, незапланированный пит-стоп».

Федерико Гастальди, заместитель руководителя команды: «Сегодня мы не заработали очков, хотя упорно сражались. Это была длинная и жаркая гонка, Пастор и Роман атаковали на каждом круге. Вся команда напряжённо работала всю неделю – печально, что в итоге мы оказались далеки от очков. Теперь мы сосредоточимся на том, чтобы в Японии добиться лучших результатов».

Ник Честер, технический директор: «Для нас гонка получилась длинной и тяжёлой. Роман потерял позиции на старте, поэтому мы позвали его на пит-стоп раньше, чтобы опередить соперников. К сожалению, из-за этого нам не удалось провести быстрый пит-стоп в режиме виртуального автомобиля безопасности.

На заключительном отрезке шины на машине Романа изнашивались быстрее, чем мы ожидали, что стоило потери нескольких позиций на финальных кругах. Пастор отыгрывал позиции с самого старта, но повреждение машины в контакте с Дженсоном испортило ему гонку. Теперь мы с нетерпением ждём гонку в Сузуке».

Источник: F1News

Воскресенье 20 Сентября 2015 19:49
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: пастор, роман, мальдонадо, гонка

Читайте также: Гонщик Haas Роман Грожан прокомментировал итоги Гран При Бахрейна и рассказал о предстоящей гонке на Сочи Автодроме. Вопрос: В Австралии вы говорили, что машины 2017 года сложнее пилотировать из-за возросших скоростей и увеличившихся перегрузок. Но позади уже три гонки – вы уже привыкли к новым нагрузкам?Роман Грожан: Да, привык. В начале сезона всегда чувствуются последствия зимнего перерыва, но уже после трёх гонок понятно, что тебя ждёт. Не некоторых трассах нагрузки выше, и всё зависит от того, как работают шины. В Бахрейне деградация резины была очень высокой, поэтому уровень сцепления снижался, и перегрузки тоже ощущались меньше, чем на первом круге. Но я уверен, что на каких-то трассах, например, в Сузуке, пилотировать будет тяжелее физически, на каких-то – чуть легче, как это было в Бахрейне. Вопрос: На каждом этапе сезона устанавливаются новые рекорды трасс, что лишь подчёркивает существенный рост скоростей. В какой мере это влияет на работу гонщика? Вы должны пилотировать более точно, потому что исправлять ошибки стало сложнее?Роман Грожан: Новые машины действительно требуют от гонщиков более точных действий, более чёткой их координации с вашим зрительным восприятием и другими факторами. Если войти в поворот на две-три десятых позже, машина за это время успевает проехать целый метр, тогда как раньше это было не более 50 см. Это большая разница. Вопрос: Перед началом сезона активно обсуждалась проблема обгонов, но, похоже, что в Китае и Бахрейне таких манёвров было довольно много, в том числе и с вашим участием. Вас это удивляет? Вам не кажется, что в этом году исход Гран При в большей...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Роман Русинов: Тесты прошли хорошо

Грожан: Перегрузки в поворотах приблизились к 8g

Роман Грожан: Пока мы используем прежний подход

Грожан: Я бы поставил сезону восемь баллов из десяти

Грожан: Я хочу как можно лучше подготовиться к сезону

Роман Грожан возвращается в Trophee Andros

Грожан: Следующие цели – подиумы и победы

Роман Грожан: Я ничего не смог сделать

Роман Грожан: Команда узнала свои слабые места

Роман Грожан: У нас серьезные проблемы