Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
Гран При Сингапура Трасса Перед гонкой Круглые цифры Превью этапа Четверг Пресс-конференция Пятница Свободные заезды Пресс-конференция Суббота Свободные заезды Квалификация Пресс-конференция Воскресенье Стартовое поле Гонка Круг за кругом Пресс-конференция Смена шин на дистанции После гонки

Многие команды, не использующие силовые установки Mercedes, надеялись на успех в Сингапуре – после долгого перерыва вновь использовалась конфигурация машин с высокой прижимной силой, а мощность моторов на городской трассе не имела большого значения. Клиенты Renault – Red Bull Racing и Toro Rosso – даже дважды сменили силовые установки на прошлом этапе в Монце, чтобы не рисковать штрафами в этот уик-энд, но результаты квалификации удивили многих.

В Mercedes не смогли добиться эффективной работы более мягкого состава резины, имеющего внушительное преимущество в скорости, уступив в субботу Ferrari и Red Bull Racing. Квалификацию с большим преимущество выиграл Себастьян Феттель, прервав рекордную для Ferrari серию гонок без поулов, рядом с ним с первого ряда стартовал Риккардо, а со второго ряда гонку начинали Райкконен и Квят – для россиянина четвертое место на старте было лучшим в карьере. Хэмилтон и Росберг оказались только на третьем ряду стартового поля – Льюис уступил обладателю поула почти полторы секунды!

Гонщики Manor получили штрафы с потерей пяти позиций за замену коробок передач после пятничных аварий, но не потеряли ни одной – Уилл Стивенс и Александер Росси, сменивший в этот уик-энд Роберто Мери, квалифицировались на последнем ряду – с него и начинали гонку.

Фактор эффективности и износа шин всегда был ключевым в Сингапуре. В Pirelli привезли «мягкую» пару – Soft и SuperSoft. Более мягкий состав имел преимущество в скорости, но кроме Mercedes ещё у нескольких команд возникли проблемы с прогревом и поддержанием рабочей температуры шин.

Команды были готовы адаптировать стратегию к ситуации и возможным выездам автомобиля безопасности, ведь прежде он появлялся на трассе во всех Гран При Сингапура. На трассе с высоким расходом топлива некоторые даже рискнули залить его чуть меньше – с уверенностью в том, что какую-то дистанцию в любом случае придётся проехать в экономном режиме за автомобилем безопасности.

Когда гонщики перед стартом покидали боксы, машина Росберга остановилась на выезде с пит-лейн – механикам пришлось вмешаться, но мотор вновь заглох, лишь со второй попытки Нико смог начать движение.

Как и в прошлом году, все гонщики стартовали на SuperSoft.

На старте Феттель сохранил лидерство. Грожан потерял три позиции. Перес атаковал Хюлкенберга, произошел небольшой контакт, но без последствий и смены позиций. Ферстаппен не смог стартовать – его машину откатили в боксы, откуда он и начал гонку с отставанием в круг.

Первая десятка на 2-м круге: Феттель - Риккардо - Райкконен - Квят - Хэмилтон - Росберг - Боттас - Масса - Хюлкенберг - Перес.

К началу пятого круга Феттель оторвался от от Риккардо на пять секунд, за Даниэлем гонщики ехали плотной группой, но отрывы постепенно росли. Ситуация стабилизировалась.

В Сингапуре сложно обгонять, поэтому многие попробовали отыграть позицию за счёт более раннего пит-стопа. На 10-м круге Грожан сменил резину, на 11-м Алонсо, Сайнс, Эриксон и Мальдонадо, при обслуживании машины Сайнса возникла небольшая заминка – он ждал, пока по пит-лейн проедут соперники. Вернувшись на трассу, Алонсо и Грожан вступили в борьбу и Роман опередил Фернандо.

На 12-м круге Хюлкенберг провёл пит-стоп, на 13-м - Квят и Масса.

На выезде из боксов Фелипе и Хюлкенберг столкнулись – и машина Нико врезалась в стену. Рассмотрев обстоятельства инцидента, стюарды наказали Хюлкенберга потерей трёх позиций на старте следующей гонки.

Дирекция гонки объявила режим виртуальной машины безопасности. Феттель, Риккардо, Райкконен, Хэмилтон, Росберг, Боттас, Перес, Наср, Баттон, Хюлкенберг и Ферстаппен свернули в боксы. При обслуживании машины Баттона возникла продолжительная заминка с креплением правого переднего колеса.

На 15-м круге Масса вновь свернул в боксы, ещё раз сменив резину.

Первая десятка в режиме виртуальной машины безопасности: Феттель - Риккардо - Райкконен - Хэмилтон - Росберг - Квят - Боттас - Перес - Наср - Грожан.

В первой шестёрке только гонщики Mercedes получили более жесткую резину на второй отрезок гонки.

На 16-м круге выехал реальный автомобиль безопасности – нужно было эвакуировать машину Хюлкенберга и убрать обломки.

На 19-м круге был объявлен рестарт. Феттель сохранил лидерство. Сайнс потерял скорость из-за сбоя в работе силовой установки, пропустив несколько гонщиков, но потом смог прибавить и опередил пилотов Manor.

На 25-м круге Хэмилтон пожаловался на снижение мощности силовой установки и терял позицию за позицией.

Инженер несколько раз просил Льюиса переключить режим работы двигателя, но это не помогло.

На 27-м круге Грожан сменил резину, на 28-м – Мальдонадо, на 29-м – Эриксон и Сайнс.

Машина Массы тоже потеряла скорость, на 30-м круге бразилец свернул на пит-лейн, не стал останавливаться у боксов и вернулся на трассу, но инженер сообщил, что придётся сойти с дистанции – на следующем круге Масса остановил машину в боксах.

Первая десятка на 31-м круге: Феттель - Риккардо - Райкконен - Росберг - Квят - Боттас - Перес - Наср - Алонсо - Баттон.

В Mercedes не смогли решить проблему с силовой установкой и на 34-м круге Хэмилтон остановил машину в боксах, впервые в сезоне досрочно выбыв из борьбы. Завершил гонку в боксах из-за проблем с коробкой передач и Фернандо Алонсо.

На 34-м круге Квят сменил резину – возникла заминка с креплением заднего правого колеса. На 35-м круге Перес и Наср провели пит-стоп.

На 36-м круге Перес опередил Грожана в борьбе за девятое место. Эриксон и Ферстаппен сменили резину.

На 37-м круге вновь выехал автомобиль безопасности – на трассе появился посторонний человек. Феттель, Риккардо, Райкконен, Росберг, Боттас и Баттон свернули в боксы.

Первая десятка за автомобилем безопасности: Феттель - Риккардо - Райкконен - Росберг - Боттас - Квят - Перес - Грожан - Мальдонадо - Баттон.

Росси разрешили обогнать пелотон, но сделать этого он не успел, застряв за Риккардо. На 41-м круге был объявлен рестарт и гонщикам пришлось обгонять дебютанта Manor.

Ферстаппен и Сайнс опередили Насра. В борьбе Баттона с Мальдонадо McLaren Honda потеряла фрагмент переднего антикрыла при контакте с машиной Сайнса – Дженсон свернул в боксы для замены носового обтекателя. На 43-м круге Ферстаппен и Сайнс обогнали Мальдонадо.

Первая десятка на 45-м круге: Феттель - Риккардо - Райкконен - Росберг - Боттас - Квят - Перес - Грожан - Ферстаппен - Сайнс.

На 46-м круге Ферстаппен опередил Грожана, а следом и Сайнс, вытеснив Романа за пределы трассы.

На 53-м круге инженер сообщил Баттону о необходимости остановить машину из-за проблем с коробкой передач – двойной сход для McLaren Honda в гонке, которую в команде называли лучшим шансом заработать очки.

На 54-м круге Наср и Эриксон опередили Мальдонадо и Пастор свернул в боксы, сменив резину.

Первая десятка на 58-м круге: Феттель - Риккардо - Райкконен - Росберг - Боттас - Квят - Перес - Ферстаппен - Сайнс - Грожан.

На 60-м круге Наср опередил Грожана в борьбе за десятую позицию – резина у Романа потеряла эффективность, он свернул в боксы и остановил машину.

На последнем круге в Toro Rosso дважды попросили Ферстаппена пропустить вперёд Сайнса, но Макс остался впереди.

Себастьян Феттель выиграл гонку, одержав 42-ю победу в карьере, третью в сезоне и уже четвёртую в Сингапуре. Даниэль Риккардо поднялся на вторую ступеньку подиума, добившись лучшего результата в сезоне, а Кими Райкконен финишировал третьим.

Впервые с Гран При США 2013 года на подиуме не было гонщиков Mercedes. Нико Росберг закончил гонку четвёртым, сократив отставание от Хэмилтона в личном зачёте, но и Феттель подобрался к нему почти вплотную – концовка сезона обещает быть интересной!

Уже на следующей неделе борьба продолжится в Сузуке.

Результаты гонки

Пилот Команда Время Скорость Пит
1. С.Феттель Ferrari 2:01.22.118 - 2
2. Д.Риккардо Red Bull +1.478 2
3. К.Райкконен Ferrari +17.154 2
4. Н.Росберг Mercedes +24.720 2
5. В.Боттас Williams +34.204 2
6. Д.Квят Red Bull +35.508 2
7. С.Перес Force India +50.836 2
8. М.Ферстаппен Toro Rosso +51.450 2
9. К.Сайнс Toro Rosso +52.860 3
10. Ф.Наср Sauber +1.30.045 2
11. М.Эриксон Sauber +1.37.185 3
12. П.Мальдонадо Lotus +1.37.718 3
13. Р.Грожан Lotus сход 3
14. А.Росси Manor +2 круга 2
15. У.Стивенс Manor +2 круга 2

Лучший круг: Даниэль Риккардо (Red Bull Racing) - 1:50.041 (53 круг)

Причины сходов

Пилот Команда Круг Причина
Н.Хюлкенберг Force India 13 авария
Ф.Масса Williams 30 силовая установка
Л.Хэмилтон Mercedes 34 силовая установка
Ф.Алонсо McLaren 34 коробка передач
Д.Баттон McLaren 54 коробка передач

Положение в чемпионате : Личный зачет

Пилот Страна Команда Очки
= 1. Л.Хэмилтон
Mercedes AMG 252
= 2. Н.Росберг
Mercedes AMG 211
= 3. С.Феттель
Scuderia Ferrari 203
4. К.Райкконен
Scuderia Ferrari 107
5. В.Боттас
Williams Martini Racing 101
6. Ф.Масса
Williams Martini Racing 97
7. Д.Риккардо
Red Bull Racing 73
8. Д.Квят
Red Bull Racing 66
9. C.Перес
Sahara Force India F1 Team 39
10. Р.Грожан
Lotus F1 Team 38
11. М.Ферстаппен
Scuderia Toro Rosso 30
12. Н.Хюлкенберг
Sahara Force India F1 Team 30
= 13. Ф.Наср
Sauber F1 Team 17
= 14. П.Мальдонадо
Lotus F1 Team 12
= 15. Ф.Алонсо
McLaren Honda 11
= 16. К.Сайнс
Scuderia Toro Rosso 11
= 17. М.Эриксон
Sauber F1 Team 9
= 18. Д.Баттон
McLaren Honda 6

Положение в чемпионате : Кубок Конструкторов

Команда Мотор Очки
= 1. Mercedes AMG Mercedes 463
= 2. Scuderia Ferrari Ferrari 310
= 3. Williams Martini Racing Mercedes 198
= 4. Red Bull Racing Renault 139
= 5. Sahara Force India F1 Team Mercedes 69
= 6. Lotus F1 Team Mercedes 50
= 7. Scuderia Toro Rosso Renault 41
= 8. Sauber F1 Team Ferrari 26
= 9. McLaren Honda Honda 17

Источник: F1News

Воскресенье 20 Сентября 2015 17:20
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: круге, феттель, mercedes, риккардо

Читайте также: В этот уик-энд Себастьян Феттель, Кими Райкконен, а также руководители Ferrari находятся в США, во Флориде, и принимают участие в фестивале в фестивале Ferrari Racing Days, который проходит в Дайтоне. Представители итальянской команды по-своему прокомментировали новость о том, что Нико Росберг принял решение завершить карьеру в Формуле 1. «В жизни исключительно важно правильно выбрать момент, – сказал президент Ferrari Серджио Маркионне. – Мои комплименты Нико Росбергу, ему хватило смелости завершить карьеру на вершине успеха. Большую часть жизни он отдал гонкам, стал чемпионом мира. Чего ещё желать?» Руководитель Скудерии Маурицио Арривабене тоже высоко оценил поступок Росберга: «Мы всё время говорим о технологии, о шинах и при этом забываем, что все мы – просто люди, поэтому я очень уважаю решение Нико, который прислушался к голосу сердца и выбрал другую жизнь…» И только Себастьян Феттель, похоже, не вполне понимает мотивы такого решения: «Когда я выиграл свой первый чемпионат мира, мне было только 25 лет, но у меня был другой настрой. Сразу захотелось выиграть следующий титул, и у меня всё получилось. Лично я люблю гонки и хочу продолжать выступать в Формуле 1. Но каждый волен сам выбирать, что ему делать. Я уважаю его решение. Не сомневаюсь, он не будет торопиться заняться каким-то новым делом, так что я желаю ему весёлых каникул!» Феттеля смело можно включать в список наиболее очевидных кандидатов на место в Mercedes, но сам он на вопрос о возможной смене команды отреагировал категорично: «Как известно, и у Кими, и у меня уже есть подписанные контракты на 2017 год…» Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Феттель: Действия Льюиса дали мне шанс на победу

Себастьян Феттель доволен итогами пятницы

Себастьян Феттель: В этом году нам нечем гордиться

Феттель: Результаты более плотные, чем обычно

Феттель: Год получился непростым для команды

Феттель и Райкконен выступят в Finali Mondiali

Даниэль Риккардо: Феттель расстроен этим сезоном

Феттель: Я уверен в том, что мы на верном пути

Себастьян Феттель: Четвертое место – наш максимум

Феттель получил первое официальное предупреждение