Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Пилоты Williams Валттери Боттас и Фелипе Масса квалифицировались седьмым и девятым в Сингапуре. Главный инженер британской команды Роб Смедли полагает, что в гонке есть шанс побороться с Mercedes.

Роб Смедли: «Сегодня мы сможем бороться с Mercedes. Полагаю, у Фелипе был шанс навязать им борьбу и в квалификации, но сейчас у нас есть повод для оптимизма и возможность добиться большего, чем в субботу.

Нам нужны очки. Если в гонке у Red Bull и Ferrari не возникнет проблем, они финишируют в первой четверке, а нам остаётся бороться за пятое место. Я буду рад, если бы наши пилоты финишируют пятым и шестым – эти очки помогут в борьбе с Red Bull и оставят шансы на противостояние с Ferrari в шести заключительных гонках сезона».

Накануне гоночного уик-энда FIA и Pirelli согласовали новую процедуру контроля давления в шинах. Смедли считает, что рано делать выводы о том, могли ли эти изменения негативно сказаться на некоторых командах: «Для Williams ничего не изменилось – нам не пришлось менять подход к работе с резиной, но сказались ли эти изменения на соперниках? У меня нет ответа. Нужно провести ещё несколько квалификаций и гонок, чтобы оценить эффект от этих нововведений».

Источник: F1News

Воскресенье 20 Сентября 2015 12:36
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: williams, mercedes, борьбу, смедли

Читайте также: Руководитель технического департамента Williams Падди Лоу прокомментировал события субботы, а также высказал своё мнение о расстановке сил в середине пелотона. Вопрос: Такое впечатление, что в условиях жары в квалификации гонщикам Williams было сложно удерживать шины в рабочем диапазоне температур…Падди Лоу: Да, это правильная постановка вопроса, и особенно явно это проявилось в случае с Лэнсом Строллом. Даже опытным гонщикам приходится непросто, хотя они уже не один год работают с резиной Pirelli. Сложность ещё и в том, что это вроде движущейся мишени, ведь картина меняется не только с каждым днём, но и от сессии к сессии, поэтому гонщикам приходится полагаться на собственные ощущения, работая с резиной, приспосабливаясь к ситуации и наблюдая за работой других. Именно так действовал Фелипе, а он очень опытный профессионал. Но новичкам, таким, как Лэнс, приходится сталкиваться с серьёзными трудностями. Я бы сказал, что правильно обращаться с шинами – скорее искусство, чем наука. Мы стараемся ему помогать, но это тот случай, когда гонщик должен во всём разобраться самостоятельно. Вопрос: Вас, вероятно, можно считать одним из создателей активной подвески, ведь вы занимались этими системами в Williams в конце 80-х и в начале 90-х. Вы до сих пор остаётесь приверженцем такой подвески, и похоже, что она может вернуться в Формулу 1, чтобы способствовать обгонам. Она действительно может помочь решить эту проблему?Падди Лоу: Во-первых, я бы не стал преувеличивать мою роль в создании активной подвески, в разные годы над ней работало много людей. Во-вторых, я не могу представить, что она может как-то существенно...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Лоу: Я уже вижу, как можно улучшить машину Williams

Дэйв Реддинг перейдет в Williams

Бельгия'93: Прорыв

Алези не советует Массе возвращаться в Williams

В Williams довольны финансовой ситуацией в команде

Контракт Массы с Williams ещё не подписан

Масса дал согласие вернуться в Williams

В Williams подтвердили уход Симондса

Пэт Симондс расстался с Williams

Уэббер не советует Williams приглашать Массу