Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
Себастьян Феттель и Даниэль Риккардо" title="Кими Райккрнен, Себастьян Феттель и Даниэль Риккардо"> Гран При Сингапура Трасса Перед гонкой Круглые цифры Превью этапа Четверг Пресс-конференция Пятница Свободные заезды Пресс-конференция Суббота Свободные заезды Квалификация Пресс-конференция Воскресенье Стартовое поле Гонка Круг за кругом Пресс-конференция Смена шин на дистанции После гонки

Квалификация в Сингапуре – одна из ключевых сессий уик-энда, в семи прошедших на этой трассе Гран При пять раз побеждал обладатель поула, а два исключения связаны со сходом Хэмилтона из-за поломки коробки передач в 2012-м и преднамеренной аварии Нельсиньо Пике в 2008-м.

После долгого перерыва команды вернулись к конфигурации машин с высокой прижимной силой, и расстановка сил на свободных заездах получилась непривычной – лишь в первой тренировке лидировали гонщики Mercedes, во второй протокол возглавил Даниил Квят, в третьей – Себастьян Феттель – лидеры чемпионата не попали даже в тройку. Многие говорили, что это может быть связано с очередным ограничением на минимальное давление в шинах. Перед началом квалификации в боксах Mercedes кипела работа – в команде решили скорректировать настройки машин.

В Manor в этот уик-энд произошла замена пилота – Роберто Мери уступил кокпит Александеру Росси, и для американца дебютный уик-энд складывался не вполне удачно – в первой сессии он разбил машину, часть второй пропустил, пока механики её восстанавливали, и лишь в третьей отработал без серьёзных проблем.

В Pirelli вновь привезли в Сингапур «мягкую» пару составов – Soft и SuperSoft. Разница между ними в скорости оказалась меньшей, чем в прошлом году, но всё же заметной – около полутора секунд на круге, так что SuperSoft стал основным в квалификации.

В начале первой сессии гонщики Sauber, Manor и Дженсон Баттон сразу выехали на SuperSoft, остальные проехали первую попытку с Soft. Многим мешал трафик. Феттель возглавил протокол, проехав круг за 1:46.017. Постепенно все переходили на SuperSoft – только гонщики Ferrari и Риккардо не выезжали в первой сессии на более мягкой резине.

Протокол в итоге возглавил Квят – 1:45.340, опередив показавшего второе время Хэмилтона на две десятых. Из дальнейшей борьбы выбыли гонщики Manor, Sauber и Мальдонадо.

Во второй сессии все выехали на SuperSoft. Сначала Масса показал лучшее время – 1:45.701, потом Хэмилтон и Риккардо проехали быстрее, Квят опередил напарника на три десятых – 1:44.979, но в первой попытке протокол возглавил Феттель – 1:44.743.

От второй попытки в Ferrari и Red Bull Racing отказались, сэкономив комплект шин, остальные гонщики отправились на трассу, но результаты четвёрки лучших никому превзойти не удалось. На последнем быстром круге Карлос Сайнс зацепил стену после ошибки на торможении, повредив подвеску – появились желтые флаги, по оставшимся на трассе обломкам проехал Масса. Гонщики McLaren, Force India и Сайнс не пробились в финал.

В финале Ферстаппен пропустил первую попытку. Первым протокол возглавил Риккардо, потом Феттель проехал быстрее – 1:44.305, а Хэмилтон ошибся при атаке поребрика, задел его днищем и вернулся в боксы, чтобы проверить машину.

В решающей попытке Феттель проехал ещё быстрее – 1:43.885, завоевав первый поул в составе Ferrari, 46-й в карьере и первый с Гран При Бразилии 2013 года. С первого ряда вместе с ним будет стартовать Риккардо, уступивший больше пяти десятых, со второго гонку начнут Райкконен и Квят, с третьего – Хэмилтон и Росберг.

Поул в Сингапуре – первый для Ferrari с Гран При Великобритании 2012 года, а на сухой трассе – с Гран При Сингапура 2010-го – Скудерии удалось прервать самую длинную в своей истории серию из 60 Гран При подряд без поулов. Впервые с Гран При США 2013 года в первой четвёрке по итогам квалификации нет пилотов Mercedes. Хэмилтону не удалось повторить рекорд Айртона Сенны из восьми поулов подряд.

Результаты квалификации

Пилот Команда 1 сессия 2 сессия 3 сессия
М Время Кр М Время Кр М Время Кр
1. С.Феттель Ferrari 3 1:46.017 5 1 1:44.743 3 1 1:43.885 6
2. Д.Риккардо Red Bull 4 1:46.166 8 4 1:45.291 3 2 1:44.428 6
3. К.Райкконен Ferrari 8 1:46.467 8 3 1:45.140 3 3 1:44.667 6
4. Д.Квят Red Bull 1 1:45.340 6 2 1:44.979 3 4 1:44.745 6
5. Л.Хэмилтон Mercedes 2 1:45.765 6 6 1:45.650 5 5 1:45.300 5
6. Н.Росберг Mercedes 5 1:46.201 6 7 1:45.653 5 6 1:45.415 6
7. В.Боттас Williams 6 1:46.231 8 10 1:45.887 6 7 1:45.676 6
8. М.Ферстаппен Toro Rosso 9 1:46.483 7 5 1:45.635 6 8 1:45.798 3
9. Ф.Масса Williams 14 1:46.879 8 8 1:45.701 5 9 1:46.077 6
10. Р.Грожан Lotus 13 1:46.860 7 9 1:45.805 5 10 1:46.413 6
11. Н.Хюлкенберг Force India 12 1:46.669 6 11 1:46.305 6
12. Ф.Алонсо McLaren 11 1:46.600 6 12 1:46.328 6
13. С.Перес Force India 10 1:46.576 7 13 1:46.385 6
14. К.Сайнс-мл. Toro Rosso 7 1:46.465 8 14 1:46.894 5
15. Д.Баттон McLaren 15 1:46.891 6 15 1:47.019 6
16. Ф.Наср Sauber 16 1:46.965 8
17. М.Эриксон Sauber 17 1:47.088 6
18. П.Мальдонадо Lotus 18 1:47.323 6
19. У.Стивенс Manor 19 1:51.021 8
20. А.Росси Manor 20 1:51.523 8

Источник: F1News

Суббота 19 Сентября 2015 17:10
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: гонщики, ferrari, manor, протокол

Читайте также: На прошлой неделе владелец Haas F1 Джин Хаас заявил, что в следующем году состав команды не изменится. Бывший владелец собственной команды Джанкарло Минарди считает это решение ошибочным. По его мнению слушатель академии Ferrari Антонио Джовинацци заслуживал места в основном составе Haas F1, да и Италии это был лучший шанс увидеть своего гонщика в Формуле 1 Джанкарло Минарди: «Если это действительно так, то в Ferrari упустили хороший шанс. Мне хочется думать, что это заявление сделано лишь для того, чтобы сохранить спокойствие внутри команды и заработать максимум возможных очков во второй половине сезона, иначе можно говорить о крахе всей молодёжной программы Ferrari и ударе для итальянского автоспорта. Я не могу себе представить, что этот сценарий будет реализован. Тогда станет понятно, что статус слушателя академии не даёт никакой защиты, а Ferrari не может взять на себя принятие решения, когда речь идёт об их клиентах. Я не хочу даже думать, что это случится». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Ники Лауда критикует тактику Ferrari

Pirelli: Проблемы с шинами у Ferrari имеют разные причины

Проблемы с шинами помешали Ferrari в Сильверстоуне

В Ferrari предложили Феттелю 3-летний контракт

Кому Ferrari может поставлять моторы в 2018 году?

Провера: Победы Ferrari согревают итальянцам сердца

Маурицио Арривабене: У Ferrari достаточно скорости

В Ferrari удовлетворены результатами

Гран При Австрии: Элементы силовых установок

Тото Вольфф: У Mercedes и Ferrari общая цель