Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В распоряжении портала autocar.co.uk оказались первые шпионские снимки обновленной Toyota GT86 — “народный” спорткар в фейслифтовом варианте, как ожидается, покажут еще до конца года, но на рынок он выйдет в 2016-м как модель 2017 года.

Чего ждать? Нравится вам или нет, однако вероятнее всего тойотовцы ограничатся лишь подтяжкой и легким мейк-апом. Собственно, традиционные новшества вроде более злого обвеса, иного спойлера и апдейта оптики можно подметить уже сейчас, на первых карточках.

А вот по части техники купе вряд ли претерпит какие-нибудь серьезные доработки. То есть сохранит 200-сильный оппозитник и выбор из механики и вариатора. Впрочем, сохранит и статус одной из самых любимых тюнерских тачек — ценник наверняка останется в районе прежнего, а бойкий, но не ураганный мотор все так же будет просить о помощи. И пусть — мы полюбили GT86 такой, какой она была изначально. К чему тут улучшательства?..

Источник: topgearrussia.ru

Понедельник 21 Сентября 2015 07:43
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: toyota, сохранит, вывела, фейслифтовую

Читайте также: Команды Формулы 1 вступают в период активной разработки машин для следующего сезона и многое должны создавать буквально с чистого листа, поскольку в 2017 году вступает в силу новый технический регламент, предусматривающий весьма значительные перемены. «Если честно, мы воспринимаем 2017-й как год, когда у нас появится отличная возможность добиться успеха, поэтому уже занимаемся подготовкой к нему», – заявил Виджей Малья, совладелец и руководитель Force India. Его команда одной из первых в этом сезоне фактически завершила программу модернизации текущей версии машины, и существенные технические новинки на VJM09 уже появляться не будут. Приоритет – 2017 год, и все ресурсы сконцентрированы на этом направлении. В Force India вновь делают ставку на работу в аэродинамической трубе, которая находится в центре Toyota Motorsport в Кёльне – она считается одной из лучших, и там гарантировано удаётся добиваться неплохой корреляции расчётных данных и результатов, получаемых на реальной трассе. Собственно, команда из Сильверстоуна уже имела возможность в этом убедиться: второй сезон подряд она демонстрирует весьма заметный прогресса именно за счёт эффективной аэродинамики. «Впервые в истории команды мы будем работать в Кёльне с моделью шасси в 60% от натуральной величины, – рассказал Малья. – Регламент вновь предусматривает ограничения на исследования в аэродинамической трубе, поэтому мы хотим использовать время в кёльнском центре Toyota максимально эффективно». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Volkswagen и Toyota обратились к новым схемам бизнеса

Внедорожники Toyota FJ Cruiser и Land Cruiser 70 канут в Лету

Американские учёные создали рекордную беспроводную зарядку

Концепт Toyota uBox привлёк специалистов конструкцией крыши

Институт Toyota Research откроет свой третий центр в Америке

Концерн Toyota отзовёт сразу несколько моделей

Алекс Вурц остался резервным пилотом Toyota

Против Porsche и Audi выступит прототип Toyota TS050 Hybrid

Европейский и американский седаны Toyota Corolla преобразились

Американцы первыми увидят рестайлинговое купе Toyota GT86