Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
toyota toyota gt86 toyota шпионерия

В новом бампере — более широкий и низкий воздухозаборник с крупной сеткой.

Я понцы подготовили рестайлинг для купе Toyota GT86. С момента его появления в 2011 году (в серии — с 2012-го) инженеры не раз вносили небольшие изменения в конструкцию. Доработкам подвергался и собрат Subaru BRZ. Были и необычные версии. Так, весной нынешнего года компания поставила на поток весьма симпатичную модификацию Cb, отличающуюся оформлением носа, в том числе фарами. Однако в рестайлинге основной модели использовать дизайнерские находки от купе Cb тойотовцы не стали.

Будут скорректированы задний бампер и рисунок фонарей. Штатный спойлер уступил место антикрылу. Вместо стержневой антенны теперь на крыше небольшой «акулий плавник».

Вероятно, вместе с обновлением облика машина получит набор технических доработок. Замены базового мотора 2.0 (200 л.с.) ждать не стоит. Зато не исключено появление в серии более мощной и облегчённой, ориентированной на трек модификации, о которой компания задумывалась ещё пару лет назад. Изменённый автомобиль, скорее всего, будет представлен публике лишь в 2016 году.

Источник: DRIVE.RU

Пятница 18 Сентября 2015 10:16
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: toyota, спорткупе, следующем, изменится

Читайте также: В апреле этого года глава европейского отделения и шеф-дизайнер знаменитого гоночного ателье Dallara Лука Пиньякка приезжал в Москву, и тогда рассказал F1News.Ru о создании российского прототипа BR1. Мы снова встретились с Лукой в Бахрейне, на презентации уже готовой машины Dallara и BR Engineering, так что разговор получился более предметным… Вопрос: Лука, BR1, о которой мы так много слышали, наконец, продемонстрирована и уже даже проехала какую-то дистанцию на тестах. Как много изменений мы увидим в этой машине до старта сезона?Лука Пиньякка: Пока я не знаю, честно говоря. Это зависит от того, как много проблем мы обнаружим. Именно для этого мы проводим тесты – чтобы найти их как можно больше. Вопрос: И вы уже что-то нашли?Лука Пиньякка: Этого я вам не скажу! (смеётся) Я могу сказать, что в целом при создании такой машины цель номер один – это вес. Инженеры и конструкторы всегда очень переживают по этому поводу, когда машина оказывается на стенде. Если в итоге вы близки к лимиту – отлично. Если у вас есть запас в несколько килограммов – это просто великолепно. Значит, первая цель выполнена. Затем вы отправляетесь на тесты. Самое важное, на что при этом вы должны обратить внимание – температура двигателя. Потому что если во время движения мотор перегревается – у вас большие проблемы. Если температура двигателя или масла слишком высока – это катастрофа. На наших тестах температура двигателя оказалась идеальной, так что можно было вздохнуть с облегчением. Вопрос: А если говорить о скорости машины?Лука Пиньякка: Что касается скорости машины, то пилоты, судя по их отзывам, очень довольны, так что, думаю, со своей...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Кобаяши: Когда я увидел результат, то сам удивился

Ле-Ман: Кобаяши на Toyota побил рекорд трассы

Force India продолжит работать в центре Toyota в Кёльне

Ле-Ман: Toyota лидирует после 10 часов гонки

Volkswagen и Toyota обратились к новым схемам бизнеса

Внедорожники Toyota FJ Cruiser и Land Cruiser 70 канут в Лету

Американские учёные создали рекордную беспроводную зарядку

Концепт Toyota uBox привлёк специалистов конструкцией крыши

Институт Toyota Research откроет свой третий центр в Америке

Концерн Toyota отзовёт сразу несколько моделей