Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
toyota toyota gt86 toyota шпионерия

В новом бампере — более широкий и низкий воздухозаборник с крупной сеткой.

Я понцы подготовили рестайлинг для купе Toyota GT86. С момента его появления в 2011 году (в серии — с 2012-го) инженеры не раз вносили небольшие изменения в конструкцию. Доработкам подвергался и собрат Subaru BRZ. Были и необычные версии. Так, весной нынешнего года компания поставила на поток весьма симпатичную модификацию Cb, отличающуюся оформлением носа, в том числе фарами. Однако в рестайлинге основной модели использовать дизайнерские находки от купе Cb тойотовцы не стали.

Будут скорректированы задний бампер и рисунок фонарей. Штатный спойлер уступил место антикрылу. Вместо стержневой антенны теперь на крыше небольшой «акулий плавник».

Вероятно, вместе с обновлением облика машина получит набор технических доработок. Замены базового мотора 2.0 (200 л.с.) ждать не стоит. Зато не исключено появление в серии более мощной и облегчённой, ориентированной на трек модификации, о которой компания задумывалась ещё пару лет назад. Изменённый автомобиль, скорее всего, будет представлен публике лишь в 2016 году.

Источник: DRIVE.RU

Пятница 18 Сентября 2015 10:16
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: toyota, спорткупе, следующем, изменится

Читайте также: Команды Формулы 1 вступают в период активной разработки машин для следующего сезона и многое должны создавать буквально с чистого листа, поскольку в 2017 году вступает в силу новый технический регламент, предусматривающий весьма значительные перемены. «Если честно, мы воспринимаем 2017-й как год, когда у нас появится отличная возможность добиться успеха, поэтому уже занимаемся подготовкой к нему», – заявил Виджей Малья, совладелец и руководитель Force India. Его команда одной из первых в этом сезоне фактически завершила программу модернизации текущей версии машины, и существенные технические новинки на VJM09 уже появляться не будут. Приоритет – 2017 год, и все ресурсы сконцентрированы на этом направлении. В Force India вновь делают ставку на работу в аэродинамической трубе, которая находится в центре Toyota Motorsport в Кёльне – она считается одной из лучших, и там гарантировано удаётся добиваться неплохой корреляции расчётных данных и результатов, получаемых на реальной трассе. Собственно, команда из Сильверстоуна уже имела возможность в этом убедиться: второй сезон подряд она демонстрирует весьма заметный прогресса именно за счёт эффективной аэродинамики. «Впервые в истории команды мы будем работать в Кёльне с моделью шасси в 60% от натуральной величины, – рассказал Малья. – Регламент вновь предусматривает ограничения на исследования в аэродинамической трубе, поэтому мы хотим использовать время в кёльнском центре Toyota максимально эффективно». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Volkswagen и Toyota обратились к новым схемам бизнеса

Внедорожники Toyota FJ Cruiser и Land Cruiser 70 канут в Лету

Американские учёные создали рекордную беспроводную зарядку

Концепт Toyota uBox привлёк специалистов конструкцией крыши

Институт Toyota Research откроет свой третий центр в Америке

Концерн Toyota отзовёт сразу несколько моделей

Алекс Вурц остался резервным пилотом Toyota

Против Porsche и Audi выступит прототип Toyota TS050 Hybrid

Европейский и американский седаны Toyota Corolla преобразились

Американцы первыми увидят рестайлинговое купе Toyota GT86