Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

После неудачной гонки в Монце, закончившейся для обоих пилотов Lotus сходами на первом круге, Роман Грожан настроен отыграться в Сингапуре. До сих пор французскому гонщику лишь один раз удавалось заработать очки на этой трассе, но он уверен, что машина должна быть конкурентоспособна в подобных условиях.

Вопрос: Роман, что вы ждете от Гран При Сингапура?
Роман Грожан: Это один из самых популярных Гран При в календаре чемпионата. Нас ждет ночная гонка по городским улицам. Здесь очень интересная трасса, где нужна предельная концентрация и выносливость, поскольку тут высокие температуры и уровень влажности. Но гонка проходит ночью, что несколько упрощает жизнь. Здесь отличное освещение, и это тоже здорово.

Трасса расположена в центре города и обнесена отбойниками. На ней много скоростных поворотов и виражей под 90 градусов. Важно найти правильный баланс шасси, чтобы затем максимально выложиться в борьбе с соперниками – только так можно добиться высоких результатов.

Вопрос: Вы считаете, что есть шанс добиться успеха в этот гоночный уик-энд? Вам нравятся скоростные автодромы, но Lotus E23 эффективна на разных типах трасс?
Роман Грожан: Меня вполне устраивает поведение машины, и я был уверен в ней на всех трассах. К тому же, мне удавалось добиться неплохих результатов. Надо работать в том же направлении, в каждой сессии постепенно наращивать скорость и постараться максимально раскрыть потенциал машины на этой уникальной трассе, а также получить максимум удовольствия.

Источник: F1News

Четверг 17 Сентября 2015 21:29
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: роман, грожан, удавалось, lotus

Читайте также: Оригинальный подход Джина Хааса доказал свою эффективность. Используя максимум решений, приобретённых у Ferrari и других поставщиков, Haas F1 заработала 29 очков и завершила сезон на восьмой строчке в Кубке конструкторов. И все эти очки принёс команде один гонщик. Гонщик Гран При Место Очки Лучший старт Лучший финиш Роман Грожан 21 13 29 7 5 Эстебан Гутьеррес 21 21 0 10 11 Haas F1 Team Гран При Место Очки Лучший старт Лучший финиш 2016 21 8 29 7 5 За дебютом в Формуле 1 новой команды после провала трёх дебютантов 2010 года и несостоявшегося проекта USF1 следили сначала со скепсисом, а потом с любопытством и завистью. Эксплуатируя почти забытую тему клиентской команды, Джин Хаас безошибочно реализовал её новую версию. Команда самостоятельно делала лишь то, что требует FIA для подтверждения статуса конструктора, а всё остальное закупала у партнёров и поставщиков, аккумулируя их технический и творческий потенциал. Право выступать в Формуле 1 в Haas F1 получили весной 2014-го, но не спешили, взяв дополнительный год на подготовку. Компанию опытному Роману Грожан составил Эстебан Гутьеррес, вернувшийся в гонки после годичного перерыва. Мексиканец, много работавший на симуляторе Ferrari, хорошо знал особенности силовой установки и других систем, которые в Hаas получали от ключевого партнёра. Первую машину назвали VF-16 – в честь первого станка с ЧПУ компании Haas Automation и года дебюта, и выпустили на трассу в первый день тестов. За руль сел...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Грожан будет использовать новые тормоза и в Абу-Даби

Грожан: Следующие цели – подиумы и победы

Роман Грожан: Я ничего не смог сделать

Роман Грожан: Команда узнала свои слабые места

Роман Грожан: У нас серьезные проблемы

Роман Грожан: Наш план в итоге сработал

Грожан обновит дизайн шлема на Гран При США

Роман Грожан: 100 Гран При - важное достижение

Грожан: Мы явно заслуживали большего

Роман Грожан: Мне всегда нравился прессинг