Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

После неудачной гонки в Монце, закончившейся для обоих пилотов Lotus сходами на первом круге, Роман Грожан настроен отыграться в Сингапуре. До сих пор французскому гонщику лишь один раз удавалось заработать очки на этой трассе, но он уверен, что машина должна быть конкурентоспособна в подобных условиях.

Вопрос: Роман, что вы ждете от Гран При Сингапура?
Роман Грожан: Это один из самых популярных Гран При в календаре чемпионата. Нас ждет ночная гонка по городским улицам. Здесь очень интересная трасса, где нужна предельная концентрация и выносливость, поскольку тут высокие температуры и уровень влажности. Но гонка проходит ночью, что несколько упрощает жизнь. Здесь отличное освещение, и это тоже здорово.

Трасса расположена в центре города и обнесена отбойниками. На ней много скоростных поворотов и виражей под 90 градусов. Важно найти правильный баланс шасси, чтобы затем максимально выложиться в борьбе с соперниками – только так можно добиться высоких результатов.

Вопрос: Вы считаете, что есть шанс добиться успеха в этот гоночный уик-энд? Вам нравятся скоростные автодромы, но Lotus E23 эффективна на разных типах трасс?
Роман Грожан: Меня вполне устраивает поведение машины, и я был уверен в ней на всех трассах. К тому же, мне удавалось добиться неплохих результатов. Надо работать в том же направлении, в каждой сессии постепенно наращивать скорость и постараться максимально раскрыть потенциал машины на этой уникальной трассе, а также получить максимум удовольствия.

Источник: F1News

Четверг 17 Сентября 2015 21:29
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: роман, грожан, удавалось, lotus

Читайте также: Роман Грожан шесть раз выступал в Спа, дважды заработал очки, а в 2015-м поднялся на подиум. На этот раз шансов попасть в тройку лучших почти нет, но французский гонщик с оптимизмом ждёт первого уик-энда после летнего перерыва… Вопрос: Почему Спа часто называют «трассой гонщиков»?Роман Грожан: Это невероятная трасса. Множество разнообразных поворотов, быстрых и медленных – вы испытываете потрясающие ощущения! Вопрос: В Спа скоростные участки сочетаются с узкими извилистыми секциями, особенно между 8-м и 15-м поворотами. Как вы настраиваете машину с учетом этих особенностей? Приходится жертвовать скоростью на одних участках, чтобы отыграться на других?Роман Грожан: В Бельгии команды используют разный подход. Либо ты быстр на первом и третьем секторах, скоростных по характеру, либо стараешься добиться преимущества на втором, где поворотов заметно больше. Оба варианта оправданы, всё зависит от вашего выбора. Вопрос: Можете описать ощущения от прохождения Eau Rouge и Raidillon? Вам по силам проехать там с педалью газа в пол?Роман Грожан: Когда впервые проходишь эти повороты с педалью газа в пол, немного нервничаешь, ведь трасса уходит вниз, затем взмывает вверх – как на «американских горках». Сделав это однажды, вы успокаиваетесь, а затем потом получаете удовольствие от перегрузок. Вопрос: Насколько важно, чтобы в Eau Rouge трасса перед машиной была свободной, чтобы в полной мере использовать прижимную силу?
Роман Грожан: В этом повороте совсем не хочется допустить ошибку. В квалификации свободная трасса перед вашей машиной весьма кстати, но, с другой стороны, если по ходу гонки вам удастся...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Роман Грожан: Ненавижу проигрывать

Грожан: Проблем оказалось слишком много

Грожан: Я звонил Тото Вольфу

Грожан: Появление Halo – печальное решение для спорта

Роман Грожан: Мне всегда комфортно на Хунгароринге

Роман Грожан: Первые круги напомнили мне 2013-й

Грожан: Надеюсь, в Австрии тормоза сработают лучше

Роман Грожан: Важно вернуться на нормальный уровень

Грожан: Порой всё решает один телефонный звонок

Роман Грожан: В Баку словно две трассы в одной!