Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В Бельгии и Италии в McLaren не рассчитывали на высокие результаты, но с надежной ждали Гран При Сингапура. На медленной городской трассе мощность силовой установки не имеет решающего значения, поэтому Фернандо Алонсо надеется в этот уик-энд побороться за места в десятке.

Вопрос: Дженсон Баттон считает седьмое место в Сингапуре вполне реальным. Вы с ним согласны?
Фернандо Алонсо: Ещё рано строить прогнозы. Сначала нужно выехать на трассу, понять, где мы находимся относительно остальных. Конечно, в этот уик-энд мы можем ждать более высоких результатов, чем в Бельгии и Монце. Команда постарается действовать максимально профессионально. Надеюсь, уик-энд пройдет без проблем, мы всё сделаем идеально и в итоге заработаем очки.

Вопрос: Надеетесь пробиться в финал квалификации?
Фернандо Алонсо: Не думаю, что это будет главным приоритетом, хотя место на старте в первой десятке облегчило бы борьбу за очки. Иногда вы проходите в финал, использовав все комплекты шин, иногда стартуете двенадцатым, но у вас остаётся свежий комплект. Главная задача в этот уик-энд – заработать очки, а попадание в первую десятку в квалификации… Посмотрим, насколько быстры мы окажемся. Если скорости не хватит, попробуем заработать очки без выхода в финал квалификации.

Вопрос: В Сингапуре вы всегда финишировали в первой четверке. В чём секрет этой трассы?
Фернандо Алонсо: Думаю, её особенности подходят моему стилю пилотирования. Кроме того, мне удавалось оказаться в нужное время в нужном месте. Сейчас остаётся только надеяться, что и в этом году финиширую в первой четверке.

Вопрос: В этом сезоне у Honda возникли серьезные проблемы с силовой установкой. Вы не опасаетесь, что в 2016-м ситуация может повториться?
Фернандо Алонсо: Я стараюсь следить за всем, что мы делаем для изменения ситуации в лучшую сторону. Мы знаем в каких областях должны прибавить и рассчитываем оказаться более конкурентоспособными в 2016-м.

Каждый уик-энд мы привозим новинки – команда движется в верном направлении. В следующем году ситуация серьёзно изменится. Конечно, учитывая нашу ситуацию, можно сказать, что это будет не так уж сложно, но мне нравится то, что я вижу. Есть много позитивных моментов.

Вопрос: Вы не считаете, что просто теряете время в McLaren?
Фернандо Алонсо: Я никогда не считал выступления в McLaren потерей времени. Даже пять лет в Ferrari, когда в моем распоряжении не было конкурентоспособной машины, были полезными для опыта и карьеры. Мне нравилось выступать в Скудерии, и у меня с этим временем связаны прекрасные воспоминания.

Конечно, в этом году сложно смириться с такими результатами, но я работаю в совершенно новом проекте. Вместе с командой мы начали с нуля и сейчас растем вместе – для гонщика это очень интересно.

Мы хотим побеждать, у нас есть для этого правильные люди, но нет крайнего срока. Я знаю, что уже не молод, но у меня трехлетний контракт с McLaren, а потом узнаем, сможем ли мы бороться за чемпионский титул. Если ситуация будет выглядеть не лучшим образом, возможно, я изменю своё мнение.

Не секрет, что результаты этого года оказались ниже ожиданий, но чтобы опередить Mercedes, нужно либо попробовать что-то другое, либо оказаться за рулем одной из их машин.

Вопрос: В Renault заявили, что не хотят быть просто поставщиком силовых установок и рассматривают два варианта развития событий: уйти из чемпионата или вернуться с заводской командой. Что вы думаете об этой ситуации?
Фернандо Алонсо: Я не знаю деталей, но Renault – крупный производитель, у них богатая история выступлений в Формуле 1. Если они решат выставить заводскую команду, это пойдет только на пользу чемпионату. История Renault и Формулы 1 тесно связаны друг с другом, я надеюсь, что они останутся.

Вопрос: Гонка в Сингапуре проходит при искусственном освещении. Насколько сложно в таких условиях поддерживать максимальную концентрацию до финиша?
Фернандо Алонсо: Поддерживать концентрацию сложнее, чем обычно, но это связано не с темнотой, а с высокой влажностью. Сингапурская трасса очень сложна с физической точки зрения, сама гонка продолжается почти два часа, поэтому здесь сложнее поддерживать предельную концентрацию до финального круга. Все пилоты пытаются как можно лучше подготовиться к этому этапу, мы много пьем жидкости по ходу уик-энда, чтобы избежать обезвоживания.

Вопрос: По мнению болельщиков, в 2010-м в Сингапуре прошла лучшая гонка из всех на этой трассе. Что вы помните о событиях того Гран При?
Фернандо Алонсо: Я её выиграл! (смеётся)

Вопрос: А что еще?
Фернандо Алонсо: Когда вы побеждаете, сложно запомнить что-то ещё. В тот день у меня была напряженная борьба с пилотами Red Bull. В свободных заездах машине не хватало скорости, но мне удалось проехать достаточно хороший круг в квалификации. Благодаря тому, что на этой трассе сложно обгонять, я смог удержать первое место. Помню, после финиша испытал приятные эмоции. Вечеринку после гонки я тоже хорошо помню, а вот что было на следующий день – уже нет. (смеётся)

Вопрос: Марк Уэббер недавно сказал, что в Формуле 1 выступает слишком много рента-драйверов, из-за чего в чемпионате не хватает талантливых пилотов. Вы согласны с его оценкой?
Фернандо Алонсо: Сложно сказать, ведь все выступают на разных машинах, у всех разная ситуация. Я считаю, что в этом году у нас достаточно сильный состав пилотов. Пришло несколько дебютантов, но их сложно оценивать, поскольку их команды показывают нестабильные результаты. Тем не менее, я не думаю, что состав пелотона хуже или лучше, чем в другие годы.

Четверг 17 Сентября 2015 18:43
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: фернандо, алонсо, уикэнд, mclaren

Читайте также: В Баку Фернандо Алонсо финишировал девятым и рад, что смог заработать первые очки в этом сезоне, но при этом сожалеет, что не смог показать более высокий результат. Вопрос: Вроде бы, по радио вы говорили команде, что сожалеете, что не смогли показать более высокий результат?Фернандо Алонсо: Да, ведь сегодня мы могли выиграть гонку! В тот период, когда на трассе был автомобиль безопасности, мы ехали позади Риккардо, потом у Льюиса начались проблемы с подголовником, Себастьян получил штраф, Кими сошёл с дистанции, а между машинами Force India произошёл контакт. Мы автоматически попадали на подиум или даже могли побороться за победу. Сегодня мы оказались именно в таком положении, но упустили хорошую возможность, потому что нам не хватило скорости. И всё-таки, если учесть, что мы стартовали с последней позиции на трассе, которая не очень подходит машине McLaren, то заработать первые очки – тоже здорово. Давайте согласимся с таким результатом и будем позитивно смотреть на вещи. Два очка в Баку – это и представить было нельзя! Мало того, что это не лучшая для нас трасса, так ведь ещё мы получили кучу штрафов. После всего этого мы были уверены, что очки заработать невозможно, но мы всё-таки их заработали! Это настоящий сюрприз! Но если вдуматься и вспомнить, по какому сценарию развивалась гонка, и что в какой-то момент мы ехали третьими или четвёртыми, логично задумать, почему мы потеряли эту позицию? Как это возможно на городской трассе? Но пока мы просто недостаточно быстры. Надеюсь, что впереди гонки на трассах, которые нам лучше подходят, например, Будапешт и Сингапур, где, скорости относительно невелики, и там надо будет в полной...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Фернандо Алонсо: Опасность – это часть игры

Де ла Роса: Алонсо сосредоточен на работе с McLaren

Джон Уотсон: У Алонсо не так много вариантов

Юсуке Хасэгава: Результат особенно огорчает

Фернандо Алонсо: Мне обидно за наших парней

Фернандо Алонсо: Мы уже привыкли к проблемам

В музее Фернандо Алонсо новый экспонат

Фернандо Алонсо: В следующий раз всё будет проще

Фернандо Алонсо: Шансы на победу в Indy 500 есть у всех

Марио Андретти: Алонсо настроен на победу