Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Мы писали о том, что стратегическая рабочая группа вместе с FIA рассматривает возможность разрешения на использование частными командами моторов прошлогодней версии при фиксированных затратах. Руководитель команды Sauber Мониша Кальтенборн считает, что это может разделить Формулу 1 на две серии, лишив чемпионат привычной интриги.

Мониша Кальтенборн: «Мы не участвуем в заседаниях стратегической группы, я могу судить об этом только по комментариям со стороны, но у этой идеи две стороны. Одна, безусловно позитивная, в том, что речь идёт об ограничении расходов на двигатели – мы давно говорили о необходимости подобных мер. Но я не думаю, что нужно давать командам возможность выбора между моторами этого года и прошлогодними, иначе неизбежно разделение на две группы.

Я считаю, что инициативы должны быть направлены на объединение команд, на большую плотность результатов и увеличение зрелищности, а не наоборот. Эта идея негативно скажется на борьбе, зачем нам нужен чемпионат в чемпионате? Конечно, если у одной из команд возникнут проблемы, способные привести к её закрытию, нужно использовать любые решения, позволяющие выжить и продолжить борьбу, но стоит однажды создать прецедент, как появятся и другие подобные предложения».

Источник: F1News

Четверг 17 Сентября 2015 17:59
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: кальтенборн, моторов, группы, мониша

Читайте также: Президент FIA Жан Тодт вновь озвучил идею использования в автоспорте «общих» или «глобальных» моторов, которые могут быть установлены на машины разных серий, что позволит серьёзно снизить их стоимость и усилить конкуренцию. Жан Тодт: «Возможно, нам стоит работать над тем, чтобы те моторы, что сейчас используются в Формуле 1, можно было ставить на машины других серий. Сейчас у каждой серии свой регламент на моторы. Вероятно, их стоило бы объединить. Нужно понять, возможны ли какие-то совместные действия. Теперь в Формуле 1 разрешается использовать три силовые установки за сезон. В гонках на выносливость, в классе LMP1, свой регламент на моторы, но пройденная дистанция теперь у них схожа. Очевидно, что в будущем нужно найти точки пересечения». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Подтверждены характеристики моторов в 2021-м

Зак Браун: Мы не останемся без моторов

Замену моторов у Хэмилтона подтвердят в четверг

В Honda готовы поставлять моторы другим командам

Дакар, СУ4: гонка моторов

Кто будет поставлять моторы для Red Bull в 2017-м?

Три гибрида вошли в Топ-10 моторов по версии WardsAuto

Идея альтернативных моторов отвергнута

Ilmor – фаворит тендера на поставку новых моторов

Производители против альтернативных моторов