Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
thunderpower thunderpower sedan frankfurt2015

Компания Thunder Power, раньше занимавшаяся производством строительных инструментов, впервые за 30 лет решила сменить ориентацию и инвестировала в разработку нового электрического седана 710 миллионов долларов. Руководителем проекта стал бывший сотрудник Bugatti Петер Туцер.

Т айваньская фирма Thunder Power (TP) представила во Франкфурте свой электрический спорткар, который был анонсирован чуть ранее. Автомобиль числится пока только в статусе концепта, но создатели намерены запустить его в серию. Основным конкурентом в компании называют Теслу Model S. До настоящего соперничества ещё далеко, но заявка серьёзная.

Вес электрического спорткара — около двух тонн.

Чем же Thunder Power планирует привлечь любителей экологичных спорткаров? Седан, имя которому создатели ещё не придумали, будет доступен с двумя вариантами электромотора: мощностью 308 и 429 л.с. Топовая версия сможет разгоняться до 100 км/ч менее чем за пять секунд, а максимальная скорость будет ограничена 250 км/ч. Запас хода — 650 км на полной батарее и 300 км после получасовой подзарядки.

Внешность электрокара от Thunder Power, мягко говоря, спорная. При этом разработку дизайна тайваньцы заказали именитому ателье Zagato. Все автомобили по умолчанию будут оснащаться системами слежения за полосой движения, кругового обзора, контроля мёртвых зон. Ориентировочная цена на серийный спорткар составит $62 000. Продажи начнутся с Китая, где машина будет доступна для заказа уже в следующем году. В 2017-м она должна появиться и в Европе.

Источник: DRIVE.RU

Четверг 17 Сентября 2015 14:20
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: power, model, thunder, электрокара

Читайте также: Самая простая «эска» сейчас оценивается в $71 500. Топовый вариант со всеми опциями (от умной пневмоподвески, связанной с GPS, до сидений в багажнике, от премиальной аудиосистемы до пакета апгрейда динамики) — в $136 500. Н едавно обновлённая пятидверка Tesla Model S вовсе не завершила все свои преобразования. Сегодня, шестого мая, в конфигураторе появилась опция в виде тягового аккумулятора на 75 кВт•ч (она является дополнением к версии с индексом «70»). Шаг вполне логичен: на кроссовере Model X базовая батарея совсем недавно тоже подросла с 70 до 75 кВт•ч. Глава компании Илон Маск заявил акционерам, что план по выпуску 500 000 машин в год к 2020-му может быть сдвинут на 2018-й. В 2020-м Tesla способна преодолеть планку в миллион автомобилей в год. Локомотивом станет Model 3 (начало поставок — конец 2017 года), на которую за первую неделю после презентации собрано 325 000 заказов (сейчас — 400 000). Ещё компания зафиксировала в 2016 году рост спроса на «эски» и «иксы». Рост ёмкости оценён в $3000, он увеличивает паспортный пробег базовой заднеприводной «эски» с 377 до 401 км, а полноприводной — с 386 до 417 км. Пока у покупателей остаётся выбор между 70 и 75 киловатт-часами, но вряд ли надолго. Достаточно вспомнить историю со старшей батареей всё той же «эски». Она насчитывала 85 кВт•ч, а потом был добавлен вариант на 90 кВт•ч. Некоторое время они выпускались параллельно, а далее версию «85» американцы без лишних слов убрали из конфигуратора. Источник: DRIVE.RU
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Электрокар Tesla Model S впервые преобразился внешне

Tesla отзовёт кроссоверы Model X из-за дефектных сидений

Фирма Ford поставит модель E на поток в Мексике

Компания Tesla осталась недовольна ростом продаж в полтора раза

Электрокар Tesla Model 3 собрал удивительное число заказов

Электрокар Tesla Model 3 будет представлен в конце месяца

Электрокары Tesla Model S выйдут на старт гоночной серии

Назван виновник в задержке выхода кроссовера Tesla Model X

Глава компании Tesla пообещал новые функции для автопилота

В Норвегии Tesla Model S полностью сгорела на быстрой «заправке» (4 фото)