Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В среду в Сингапуре Дженсон Баттон участвовал в спонсорском мероприятии партнёра McLaren – компании Exxon Mobil. Одной из тем стало продление контракта с британской командой на 2016 год…

Дженсон Баттон: «Всю жизнь я стремлюсь оказаться на вершине подиума. Ещё когда я гонялся в картинге и видел призовые кубки других детей, для меня было важно, чтобы мой кубок оказался больше. Этим я занимаюсь последние 27 лет. С уходом из Формулы 1 моя жизнь изменится, однажды это произойдет, но нужно выбрать верный момент.

Пока мы с командой не приняли решение. Ситуация сложная, учитывая сколько лет я провел в Формуле 1, в том числе вместе с McLaren. Решение не будет простым, но я надеюсь, что в ближайшие несколько недель я смогу вам что-то сообщить. Я не могу вдаваться в детали и говорить, от кого именно зависит решение, но вы всегда должны понимать, на каком этапе карьеры находитесь.

Я давно выступаю в Формуле 1, но по-прежнему люблю гонки и этот чемпионат. Если я буду выступать в Формуле 1 в следующем году и в дальнейшем, я хочу быть с McLaren. В этой команде я провел много лет, мы пережили как успехи, так и неудачи. Я хочу выступать в McLaren, но есть вещи, которые нужно обсудить, чтобы убедиться, что мы одинаково понимаем ситуацию».

Дженсон Баттон дал понять, что его не интересуют выступления в серии WEC, если не удастся продолжить карьеру в McLaren: «Формула 1 – командный спорт, как и любая другая гоночная серия, но когда вы садитесь за руль, вы не думаете об этом. В Формуле 1, в отличие от некоторых других серий, пилоты очень эгоистичны, но так и должно быть. Именно поэтому у меня пока нет детей – я очень эгоистичен, но мне пришлось этому учиться. Я потратил много времени, чтобы научиться в случае необходимости сохранять дистанцию от жены и семьи.

Если вы хотите стать лучшим, то должны быть эгоистом – и для меня Формула 1 идеально подходит. Если я перейду в другую серию, где командная работа имеет большее значение, потребуется время, чтобы к этому привыкнуть. Мне нравится работать с командой, после того, как вы покинули машину, нужно действовать сообща, но когда вы садитесь за руль, то должны быть эгоистом и стремиться к максимуму исключительно для себя».

Дженсон Баттон добавил, что после завершения карьеры мог бы попробовать себя в роли комментатора: «Есть много областей, в которых публика недостаточно хорошо разбирается, поскольку всё здорово осложнилось. Думаю, я мог бы помочь зрителям – это было бы достаточно весело.

Журналисты часто всё не совсем верно трактуют – было бы здорово рассказать зрителям о том, что чувствуют и видят гонщики. Но есть и много других вещей, которыми мне хотелось бы заняться в будущем – я не хотел бы быть только комментатором».

Говоря о предстоящем Гран При Сингапура, Дженсон Баттон заявил, что в McLaren надеются побороться за очки: «Есть три команды, которые намного опережают нас, но если говорить об остальных, то шансы есть. Мы хотим быть выше и финишировать седьмыми.

Сезон складывается для нас тяжело, ведь команда привыкла бороться за победы. Внезапно мы оказались в самом конце, и это непросто, но в McLaren хорошая атмосфера, хотя со стороны этого может быть и не видно. Важнее всего то, что мы видим достигнутый прогресс.

В Сингапуре очень медленная трасса, поэтому здесь нужно добиться как можно большей прижимной силы. При этом на этой трассе важна и мощность двигателя, поскольку здесь много прямых. В данный момент у нас проблемы с системой ERS, но если мы решим эти проблемы, это обеспечит хорошую прибавку в скорости».

Среда 16 Сентября 2015 17:54
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: дженсон, mclaren, баттон, формуле

Читайте также: Джон Уотсон, бывший гонщик Формулы 1, с 1979-го по 1983 гг. выступавший за команду McLaren, расстроен из-за проблем, с которыми его бывшая команда столкнулась в предсезонный период, и считает, что ответственность за происходящее лежит на Honda. Ситуация настолько тревожная, что в McLaren уже провели первые неформальные переговоры с Mercedes, хотя официально руководство команды заявляет, что о досрочном расторжении контракта с японским поставщиком силовых установок речь не идёт. «Не думаю, что всё это помогает делу, но, вероятно, подобные наблюдения вполне соответствуют действительности, – заявил Уотсон. – Мне кажется, это просто непостижимо, что компания, которая считается самым крупным в мире производителем двигателей внутреннего сгорания, чьи моторы использовали такие чемпионы, как Нельсон Пике, Найджел Мэнселл, Айртон Сенна и Ален Прост, в XXI веке, похоже, неспособна создать двигатель для Формулы 1. Это же не какая-то космическая наука, мы же не пытаемся отправить экспедицию на Уран или Плутон – речь идёт о создании силовой установки, достаточно качественной, чтобы бороться на трассах чемпионата с Mercedes. Нет ощущения, что в Honda хоть сколько-нибудь продвинулись вперёд, поэтому у меня нет надежды, что команда, к которой я имел отношение, сможет в ближайшее время вернуться в борьбу за победу в чемпионате. Лично меня всё это очень огорчает… Обычно сотрудничество команд с автопроизводителями – залог успеха в Формуле 1. В прошлом году мотористы Honda добились некоторых улучшений, но не настолько серьёзных, чтобы они могли повлиять на позицию команды по итогам сезона. А происходящее в этом году совершенно не говорит о...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В McLaren присматриваются к Формуле E

В McLaren провели переговоры с Mercedes?

Мика Хаккинен стал послом McLaren

В McLaren определились с графиком работы на тестах

Булье: Ситуация всё-таки лучше, чем в предыдущие годы

Булье: Вещи всегда нужно называть своими именами…

Педро де ла Роса: McLaren нестабильна в поворотах

В McLaren обещают решить проблемы к началу сезона

У McLaren проблемы в первый день тестов

Технический обзор шасси McLaren MCL32. Оранжевые инновации