Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В Париже состоялось очередное заседание гоночной комиссии FIA, которой руководит двукратный чемпион мира Эмерсон Фиттипальди. Комиссия рассмотрела ряд важных вопросов, связанных с безопасностью и подготовкой молодых гонщиков.

Участники комиссии приняли решение о внесении в Кодекс, регламентирующий действия гонщиков на трассе (Глава IV Приложения L Международного спортивного кодекса) дополнительный статей: в частности, речь идёт о том, что гонщиков всех возрастов необходимо обязать соблюдать пределы трассы. По мнению комиссии, с переходом на асфальтированные зоны безопасности актуальность такого требования возросла.

Также на заседании обсуждались предложения по повышению безопасности кокпитов одноместных машин. Комиссия изучила ряд разработок, на это направленных, но подчеркнула, что технические решения, которые разрабатываются для Формулы 1, должны быть достаточно простыми и доступными, чтобы они могли быть воплощены также и в молодёжных гоночных категориях.

Кроме того, комиссия подняла вопрос о создании обязательного курса обучения молодых гонщиков, которые из картинга переходят в формулы, где должны изучаться вопросы безопасности, технической и спортивной подготовки.

Источник: F1News

Вторник 15 Сентября 2015 14:52
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: безопасности, гонщиков, комиссии, комиссия

Читайте также: Программа тестов системы Halo, предназначенной для защиты головы гонщика, в этом году завершена. Большинство пилотов успело так или иначе её опробовать, но теперь в FIA планируют представить им усовершенствованную версию системы, а все решения будут приниматься уже после этого. На первой тренировке в Абу-Даби Halo была установлена только на Ferrari Себастьяна Феттеля и Toro Rosso Даниила Квята – фактически, эти два гонщика завершили тесты системы. Теперь все команды и пилоты Формулы 1 получили от FIA специальный вопросник, они должны его заполнить и вернуть в федерацию. Вопросы в основном затрагивают вполне логичные темы: не препятствует ли Halo видимости, в какой мере затрудняют посадку в машину и эвакуацию из кокпита, а также важно знать, какие ощущения испытывает гонщик, когда работает за рулём, а над ним находится эта титановая конструкция. Также FIA провела очередную модернизацию системы: эксперты федерации подготовили новую видеопрезентацию, и 16 ноября в Женеве она была показана участникам Стратегической группы. В FIA занимаю твёрдую позицию, считая, что Halo вводить нужно, но большинство команд против, Берни Экклстоун, разумеется, тоже. При этом президент Ferrari Серджио Маркионне сказал Жану Тодту, президенту FIA: «Делайте то, что считаете нужным». Однако, как пишет немецкое издание Auto Motor und Sport, для Тодта важно заручиться прочной поддержкой, он хочет добиться, чтобы у системы было достаточно много убеждённых сторонников. Поэтому вечером в пятницу в Абу-Даби FIA проведёт очередную презентацию Halo для всех гонщиков и для Экклстоуна. В любом случае, определённые сомнения остаются. Например, эвакуация из...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Разная пятница для гонщиков Manor…

FIA запретила менять направление в зонах торможений

Sauber нужны гонщики со спонсорской поддержкой

Зарплаты гонщиков Формулы 1 в 2016 году

У гонщиков нет серьёзных претензий к Halo

Мика Сало: Запоминаются только имена победителей

Алекс Вурц пояснил позицию гонщиков

График работы гонщиков в первой серии зимних тестов

Где и как живут гонщики Формулы 1

Правила игры