Привет ! Хорошо, что зашел

 ➥
 ➥

После того, как в Монце команды получили обновлённую версию календаря на сезон 2016 года, он вновь был скорректирован – в новой версии этап в Малайзии перенесён на октябрь, летний перерыв продлится четыре недели, как этого требовали команды, а сезон закончится не в декабре, а 27 ноября в Абу-Даби.

Главная проблема новой версии – "строенные" этапы в Сингапуре, Сузуке и Малайзии – командам будет непросто решить задачу с логистикой, чтобы без проблем провести три гонки за три недели, но до официального утверждения ещё возможны коррективы.

Очередная версия календаря будет обсуждаться с командами и промоутерами в Сингапуре, потом он должен быть одобрен всемирным советом FIA вместе с календарями других серий, которые проходят под эгидой федерации, чтобы получить официальный статус.

Предварительная версия календаря на сезон 2016 года

Дата Гран При Место проведения
03/04 Австралия Альберт-парк
10/04 Китай Шанхай
24/04 Бахрейн Сахир
01/05 Россия Сочи
15/05 Испания Барселона
29/05 Монако Монте-Карло
12/06 Канада Монреаль
26/06 Великобритания Сильверстоун
03/07 Австрия Ред Булл Ринг
17/07 Европа Баку
31/07 Германия Хоккенхайм
07/08 Венгрия Хунгароринг
04/09 Бельгия Спа
11/09 Италия Монца
25/09 Сингапур Марина-Бей
02/10 Япония Сузука
09/10 Малайзия Сепанг
23/10 США Остин
30/10 Мексика Мехико
13/11 Бразилия Интерлагос
27/11 Абу-Даби Яс-Марина

Источник: F1News

Понедельник 14 Сентября 2015 22:56
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: календаря, скорректирован, календарь, абудаби

Читайте также:
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Финальная версия календаря на сезон 2011 года

Презентация нового календаря Pirelli прошла в Москве

В Москве прошла презентация календаря Pirelli

Масса и Лоренсо снялись для благотворительного календаря

FIA просит Экклстоуна пересмотреть календарь сезона

Бахрейн официально исключён из календаря

Экклстоун пересмотрел календарь на 2012-й год

Журналисты раздобыли проект календаря Формулы-1 на 2012 год

Адам Парр: Число гонок может быть увеличено

Двадцать Гран При – это не предел?