Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В Италии Льюис Хэмилтон использовал прототип силовой установки Mercedes 2016 года по ходу всего уик-энда. По расчетам инженеров, она позволила отыграть три десятых на круге. Пока неизвестно, какие моторы будут использовать в Lotus в следующем году, а в этом команда всё же надеется получить эту новинку...

Алан Пермейн: «Мне сказали, что в Монце новый мотор позволил отыграть 0,3 секунды. Я не могу сказать точнее – мы ещё не обсуждали это с нашими партнерами из Mercedes, но будем рады любому обновлению, хотя очень довольны и тем, что у нас есть. В Монце мы использовали третий двигатель на обеих машинах, он безупречно сработал, но я не знаю, каков план, будет ли четвертый двигатель обновленной версией.

Мы стремимся добиться столь же высоких результатов, как в нескольких прошлых гонках, успешно выступить в квалификации, пробившись в финал, и бороться за очки в гонке. Такова цель, и я считаю, что мы можем её добиться. Впрочем, в Сингапуре и команды с двигателями Renault будут более конкурентоспособны – на городской трассе не столь важна мощность».

Источник: F1News

Понедельник 14 Сентября 2015 19:14
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: пермейн, mercedes, отыграть, двигатель

Читайте также: После трёх первых гонок сезона главный стратег Mercedes Джеймс Ваулс прокомментировал статистику обгонов, которая на первый взгляд намного более скромная, чем в прошлом году, однако не стоит торопится с выводами. Джеймс Ваулс: «В Китае и Бахрейне обгонов было уже больше, чем в Мельбурне. И некоторые из них были весьма впечатляющими, хотя яркие обгоны мы видели даже в Австралии. Хотя осуществить такой манёвр стало намного сложнее, когда гонщику всё-таки это удаётся, ценность его несколько возрастает. По ходу Гран При Китая мы действительно увидели намного меньше обгонов, чем в прошлом году, но зато они были очень интересными. Вспомним, как Себастьян Феттель, оказавшись позади двух машин Red Bull, смог прорваться через пелотон и догнать Льюиса Хэмилтона. На самом деле, именно этого мы и хотим добиться, чтобы за позицию нужно было по-настоящему сражаться, но при этом должны быть возможности для обгонов. По-моему, сейчас мы наблюдаем как раз такую картину. Мы уже лучше понимаем особенности борьбы на трассе в этом году, и статистика обгонов в Бахрейне это подтверждает. Гонщики всё-таки могут опережать соперников, но делать это несколько сложнее, чем в 2016-м. Однозначно, на таких трассах, как Барселона или Хунгароринг, обгонять будет труднее, но суть в том, что когда такие манёвры удаются, они реально влияют на исход Гран При. Возможно, в прошлом году обгонять было слишком просто, гонщик мог оказаться в трафике, а потом без особых проблем отыграться. Теперь же каждый такой манёвр дорогого стоит, и в твоих действиях на трассе должно быть больше агрессивности». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Сводная статистика тестов в Бахрейне

В Mercedes на тестах работали над гоночным темпом

Макс Ферстаппен: В гонке всякое может произойти

Гран При Бахрейна: Поул у Валттери Боттаса

10 незабываемых моментов Гран При России

TIBCO – новый партнер команды Mercedes

Видео: В Mercedes укрепляют командный дух

Риккардо: С учётом всех факторов, Mercedes сильнее

Почему в Mercedes выбрали длинную колёсную базу

Джеймс Аллен о причинах превосходства Ferrari