Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Британский пилот Лады Роб Хафф в Японии вновь доказал, что может сотворить подиум практически из воздуха

Юрий ЕРЕМИН, фото fiawtcc.com

Первый в этом году азиатский уик-энд мирового Туринга показал, что гонки в WTCC еще могут быть интересными и непредсказуемыми.  На новой для всех участников трассе Мотеги пилоты Хонды оказались весьма сильны, а по итогам квалификации появилась надежда, что и весь уик-энд станет успешным для представителей японской марки. Главным ньюсмейкером субботы стал венгр Норберт Михелис, который смог «привезти» лидеру чемпионата Хосе-Мария Лопесу восемь сотых секунды. Другой пилот ситроеновской сборной, Себастьен Лёб, отстал от обладателя поула на две с лишним десятки, а вот Иван Мюллер жаловался, что ему никак не удается настроить машину под непростую японскую трассу – француз, идущий в чемпионате на втором месте, ограничился лишь седьмой стартовой позицией…

Норберт Михелис первым порадовал японских болельщиков, завоевав поул
Что касается пилотов российской Лады, то лучшим из гонщиков на Вестах в субботу стал Ник Кастбург, показавший неплохое 10-е время. Дебютант команды, француз Николя Ляпьер, сменивший в ее составе голландца Япа ван Лагена, забронировал за собой 12-ю стартовую позицию. А вот лидер коллектива Роб Хафф не смог удивить квалификационной скоростью – британец остался в первом сегменте, получив право стартовать лишь 13-м.

В первой гонке чуда не произошло – попытка Норберта Михелиса, сместившись вправо, придержать Лопеса на стартовой прямой не увенчалась успехом, а вскоре венгра едва не объехал и Себастьен Лёб. Впрочем, из этого противостоянии пилот на Сивике все-таки вышел победителем. А в конце концов пьедестал для Хонды получился двойным – пилотов Двойного шеврона (за исключением ушедшего в точку Лопеса, разумеется) сумел опередить не только Михелис, но и отлично стартовавший итальянский ветеран Габриэле Тарквини.

Хосе-Мария Лопес вышел в лидеры первой гонки уже на стартовой прямой

«Вазовец» Ники Кастбург сошел после эффектного разворота уже на первом круге гонки. Зато его партнер по команде Роб Хафф в очередной раз доказал, что квалификационный результат в WTCC – совсем не приговор. Отыгрывая одну позицию за другой, британец пробился по ходу гонки на восьмое место, заработав важные очки. А вот другой ветеран, Иван Мюллер, наоборот, разочаровал – француз долгое время шел четвертым, но в итоге сдался под атаками своего «одноклубника», китайского пилота Ма Цинь Хуа.

Так закончил первый заезд пилот Chevrolet Том Чилтон

Вторая гонка получилась более боевой, чем первая. Уже вскоре после старта из-за поврежденной в столкновении машины выбыл из борьбы Хосе-Мария Лопес. В это время, жестко оттеснив стартовавших с первого ряда Юго Волана и Ника Кастбурга, вперед прорвался Тьягу Монтейро на Хонде. Португалец начал быстро отрываться от преследователей и спокойно финишировал первым, опередив в итоге Chevrolet Cruze Волана почти на десять секунд.

После подиума в первой гонке Габриэле Тарквини немедленно оступился во второй – и итальянца в чемпионате почти догнал его напарник по команде Тьягу Монтейро

Помимо двух лидеров, вторая гонка стала бенефисом и для пилота Лады Роба Хаффа. Британец, совершив несколько красивых обгонов, не только сумел пробиться на третью позицию, но и отстоял ее на последних кругах под атаками Габриэле Тарквини, которого, в свою очередь, прессинговал Себастьен Лёб. Что касается неплохо начавшего заезд Ивана Мюллера, то француз, «догнавший» на торможении Chevrolet Юго Валента, повредил капот, который после этого оказался в полуоткрытом состоянии. Из соображений безопасности судьи вывесили черно-оранжевый флаг, предписывающий французу заехать в боксы…

Несмотря на проваленную квалификацию, Робб Хафф смог суммарно отыграть в двух гонках 15 позиций!

Таким образом, Робб Хафф смог завоевать в Монтеги второй в этом сезоне подиум, а его партнер по Lada Николя Ляпьер заработал свои первые очки в чемпионате мира, классифицировавшись на восьмом месте. А вот Ник Кастбург увез из Японии унылую «баранку» – голландец сошел и во второй гонке.

Сенсационный пьедестал второй гонки – на нем нет ни одного представителя Ситроена!

После японского уик-энда стало понятно, что чемпионская гонка практически завершена – даже несмотря на сход во втором заезде, Хосе-Мария Лопес увеличил свой отрыв от Ивана Мюллера до 74 очков и на всех порах мчит ко второму подряд титулу. А вот спор за серебро еще не закончен – к Мюллеру подтянулся его соотечественник Себастьен Лёб.

Дебют победителя Ле-Мана в категории LMP2 Николя Ляпьера в составе Лады получился результативным
Из Японии мастера мирового Туринга отправятся в Китай – две очередные гонки состоятся 27 сентября на автодроме в Шанхае. После октябрьского перерыва последних этапа WTCC пройдут в Таиланде и Катаре, а вот жесткой и непредсказуемой гонки в Макао, увы, в этом году в календаре нет.

Чемпионат мира WTCC
Положение после девяти этапов:

 
Гонщик Страна Автомобиль Очки 1 Хосе-Мария Лопес Аргентина Citroen C-Elysee WTCC 351 2 Иван Мюллер Франция Citroen C-Elysee WTCC 277 3 Себастьен Лёб Франция Citroen C-Elysee WTCC 253 4 Ма Цинь Хуа Китай Citroen C-Elysee WTCC 169 5 Норберт Михелис Венгрия Honda Civic WTCC 164 6 Габриэле Тарквини Италия Honda Civic WTCC 153 7 Тьягу Монтейро Португалия Honda Civic WTCC 151 8 Юго Волан Франция Chevrolet RML Cruze 91 9 Том Чилтон Франция Chevrolet RML Cruze 84 10 Роб Хафф Великобритания Lada Vesta WTCC 77 …  
 
 
 
13 Ник Катсбург Нидерланды Lada Vesta WTCC 23 15 Яп ван Лаген Нидерланды Lada Vesta WTCC 16 16 Джеймс Томпсон Великобритания Lada Vesta WTCC 6 20 Николя Ляпьер  
Франция Lada Vesta WTCC 4

Источник: auto-sport.ru

Понедельник 14 Сентября 2015 13:35
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: себастьен, chevrolet, vesta, франция

Читайте также:Недавно австралийские борцы за права пешеходов (оказываются, есть и такие) потребовали, чтобы Ford отключил на хот-хэтче Focus RS особый режим управляющей электроники, позволяющий эффектно отправлять заднюю ось пятидверки в скольжение. Подняв от негодования правую бровь, мы решили вспомнить другие запреты и ограничения, под которые от властей попадали автомобили.Ford Mustang GTПарни из Ford знают, что такое настоящее веселье. Потому что, помимо дрифт-кнопки в новом Focus RS, они придумали систему, с помощью которой даже малоопытный владелец купе Mustang GT (того, который с пятилитровым двигателем V8), получит возможность без лишних трудностей подымить покрышками на месте. Функция получила знакомое любителям дрэг-рейсинга название Line Lock.Система работает следующим образом: водитель выбирает в меню бортового компьютера соответствующий режим, электроника блокирует передние тормоза, а сидящему за рулем человеку остается только опустить газ в пол и наслаждаться запахом умирающих шин. В Ford заявили, что Line Lock — фишка для «трекового использования». Например, для прогрева покрышек перед заездом на четверти мили. Да-да, Ford, охотно верим.Но в то, что владельцы «Мустангов» будут пользоваться Line Lock только на треке, почему-то не поверили австралийские власти. На этом континенте очень радеют за безопасность на дорогах, поэтому всякое хулиганское поведение за рулем, объединенное термином hooning, карается некислыми штрафами. Например, за «бернаут» на дороге общего пользования придется выложить около двух с половиной тысяч местных долларов. Поэтому для рынка Австралии «бернаут-кнопку» в «Мустанге» пришлось отключить. К счастью, Line...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Купе Chevrolet Camaro Z/28 сменит «восьмёрку» на «шестёрку»

Автомобили Chevrolet научились предсказывать поломки

Концерн GM отправит на сервис больше миллиона пикапов

Внедорожник Chevrolet Niva прибавит в цене

У двухдверки Chevrolet Camaro ZL1 появилась открытая версия

Прототипы Chevrolet Trailblazer и Colorado показались в Бангкоке

Семейство Chevrolet Sonic стало привлекательнее для Америки

Купе Chevrolet Camaro ZL1 удивило десятиступенчатым «автоматом»

Пикапы Chevrolet Silverado и GMC Sierra стали гибридами

Создатель купе Chevrolet Camaro подумает о «подогретой» версии 2.0