Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Трёхкратный чемпион мира Джеки Стюарт в начале 70-х был инициатором программы по повышению безопасности в Формуле 1, но сейчас 76-летний шотландец не уверен в необходимости появления в Формуле 1 закрытых кокпитов, которые позволили бы в некоторых ситуациях избежать травм головы гонщиков.

Джеки Стюарт: «В этом вопросе нельзя спешить, нужны серьёзные исследования, ведь если в одной ситуации закрытый кокпит поможет, то в другой может помешать – аварии бывают разные.

Сколько было инцидентов со смертельными травмами головы? Смерть Генри Сертиза в Формуле 2 и Джастина Уилсона в Indycar. Думаю, в случае с Жюлем Бьянки закрытый кокпит не смог бы помочь.

Повторюсь, нужны исследования. Все говорят об опасности, когда что-то прилетает в сторону гонщика, но что произойдёт при другой аварии? Не помешает ли закрытый кокпит эвакуировать гонщика после инцидента? Как обеспечить необходимую вентиляцию?

Всё не так просто, как кажется – дело не только в том, чтобы накрыть кокпит прозрачным колпаком. Что произойдёт, если на скорости 280-300 км/ч в него что-нибудь врежется, колпак будет повреждён и его не смогут сразу открыть? Гонщик будет заперт в ловушке? Кроме того, нужно знать мнение болельщиков. В этой ситуации необходимо действовать очень взвешенно, иметь полную уверенность в том, что всё это будет работать».

Источник: F1News

Среда 09 Сентября 2015 16:44
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: стюарт, кокпит, закрытый, произойдет

Читайте также: Мы не раз писали о сомнениях по поводу будущего Гран При Великобритании. Гонка в Сильверстоуне – одна из немногих в календаре Формулы 1, которая проходит без государственной поддержки, находить деньги на право её проведения владельцам автодрома из британского клуба гонщиков BRDC с каждым годом всё сложнее. В подписанном в конце 2009-го года 17-летнем соглашении было оговорено условие, согласно которому каждый год сумма взноса увеличивается на 5%. Таким образом, если в 2010-м промоутерский взнос составлял около 12 млн фунтов, то в этом году организаторы Гран При Великобритании должны выплатить уже более 17 млн фунтов, или 19,5 млн евро. К 2026-му году, когда контракт подойдёт концу, взнос превысит 26 млн фунтов. В BRDC надеялись, что после ухода Берни Экклстоуна им удастся добиться каких-то послаблений, но в Liberty Media заняли жёсткую позицию по соблюдению условий контракта. Это заставило руководство автоклуба задуматься о досрочном расторжении договора. Бывший президент BRDC, трёхкратный чемпион мира Джеки Стюарт призывает не допустить этого. Джеки Стюарт: «Великобритания должна сохранить свой Гран При в Формуле 1. Мы – столица автоспортивных технологий. По моей информации, в Великобритании 143 тысячи человек заняты в автоспортивной индустрии. Это значит, что высокие технологии автоспорта важны для Соединённого Королевства, ведь около 80% их экспортируются. Мы вносим огромный вклад в развитие страны. Многие другие виды спорта получают определённую помощь, чтобы спортсмены привозили домой медали. Гран При Великобритании никогда не получал такой помощи от правительства, хотя несколько правительств его...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Франция'73: Север против Юга

Джеки Стюарт: Мы не найдем замену для Берни

Испания'71: Восемь против двенадцати

Мексика'70: Show Must Go On

Бельгия'69: Стюарт против Спа

Джеки Стюарт об отставке Росберга: Это прекрасно!

Стюарт: Red Bull Racing может навязать борьбу Mercedes

Джеки Стюарт: Я всегда боялся проиграть

Джеки Стюарт о США и американских спонсорах...

Стюарт: После четвёртого титула Хэмилтон может уйти