Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В Pirelli определились с составами на три ближайших Гран При. Выбор для Сингапура и Сузуки оказался традиционным – «мягкая» пара составов для городской трассы и «жесткая» для требовательной японской, а для Сочи шинники внесли коррективы.

В прошлом году Pirelli критиковали за выбор Medium и Soft для трассы в Олимпийском парке – на новом автодроме в Pirelli предпочли консервативный вариант, но прогреть резину оказалось непросто – в квалификации гонщики были вынуждены проезжать серии кругов, а гонка прошла с одним пит-стопом.

В этом году в Pirelli привезут в Сочи самые мягкие составы, больше подходящие характеристикам российского автодрома.

Этап / Составы SuperSoft Soft Medium Hard
Цвет полоски Красный Желтый Белый Оранжевый
Гран При Австралии Soft Medium
Гран При Малайзии Medium Hard
Гран При Китая Soft Medium
Гран При Бахрейна Soft Medium
Гран При Испании Medium Hard
Гран При Монако SuperSoft Soft
Гран При Канады SuperSoft Soft
Гран При Австрии SuperSoft Soft
Гран При Великобритании Medium Hard
Гран При Венгрии Soft Medium
Гран При Бельгии Soft Medium
Гран При Италии Soft Medium
Гран При Сингапура SuperSoft Soft
Гран При Японии Medium Hard
Гран При России SuperSoft Soft

Источник: F1News

Среда 09 Сентября 2015 11:41
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: medium, pirelli, supersoft, определились

Читайте также: Британский эксперт Марк Хьюз рассуждает о том, в чем Ferrari обвинила Pirelli, и к каким последствиям это может привести. Статус монопольного поставщика резины командам Формулы 1 имеет много плюсов, ведь вы участвуете в чемпионате глобального масштаба, и к вашему бренду постоянно приковано внимание; кроме того, вас не смогут опередить конкуренты из другой шинной компании, а поскольку нет необходимости заниматься дорогостоящими исследовательскими программами, неизбежными в условиях «шинных войн», то расходы можно без особых проблем удерживать на приемлемом уровне. Если о минусах, то основной, вероятно, связан с тем, что когда всё идёт нормально, вас просто не замечают, но если с резиной что-то не так, вся вина ложится на вас. Более того, когда вы вносите в шины какие-то изменения, ждите обвинений в том, что вы подыгрываете одной из команд, чтобы насолить другой. Именно в такой ситуации оказалась Pirelli в дни испанского гоночного уик-энда, когда впервые применялись шины с более тонким рабочим слоем беговой дорожки, что было сделано, чтобы избежать эффекта пузырения. Но так совпало, что в Барселоне Mercedes вернула себе былую форму, а Ferrari вдруг сдала позиции. Пузырение проявляется на внешних краях шин в связи с продолжительными нагрузками в быстрых поворотах, когда резина находится под действием очень мощной прижимной силы. Рабочий слой нагревается, тепло аккумулируется, и после определённого температурного порога начинается пузырение. Сочетание высокого уровня сцепления и минимальной деградации, характерного для нового асфальта Барселоны, только усугубляет ситуацию. Поскольку деградация...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Макс Ферстаппен лидирует в первый день тестов

В Pirelli прокомментировали выбор шин для этапа в Испании

Изола: Можно ожидать, что темп в Барселоне будет высоким

Даниил Квят завершил тесты Pirelli во Фьорано

В Pirelli ждут двух пит-стопов в завтрашней гонке

В Pirelli подтвердили: толщина рабочего слоя станет меньше

В Pirelli изменили шины для Барселоны по просьбе Mercedes

Рабочий диапазон новых шин Pirelli

В Pirelli пока не готовы сделать выбор для Канады

Гонщики будут катать болельщиков в дни Гран При