Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В Pirelli определились с составами на три ближайших Гран При. Выбор для Сингапура и Сузуки оказался традиционным – «мягкая» пара составов для городской трассы и «жесткая» для требовательной японской, а для Сочи шинники внесли коррективы.

В прошлом году Pirelli критиковали за выбор Medium и Soft для трассы в Олимпийском парке – на новом автодроме в Pirelli предпочли консервативный вариант, но прогреть резину оказалось непросто – в квалификации гонщики были вынуждены проезжать серии кругов, а гонка прошла с одним пит-стопом.

В этом году в Pirelli привезут в Сочи самые мягкие составы, больше подходящие характеристикам российского автодрома.

Этап / Составы SuperSoft Soft Medium Hard
Цвет полоски Красный Желтый Белый Оранжевый
Гран При Австралии Soft Medium
Гран При Малайзии Medium Hard
Гран При Китая Soft Medium
Гран При Бахрейна Soft Medium
Гран При Испании Medium Hard
Гран При Монако SuperSoft Soft
Гран При Канады SuperSoft Soft
Гран При Австрии SuperSoft Soft
Гран При Великобритании Medium Hard
Гран При Венгрии Soft Medium
Гран При Бельгии Soft Medium
Гран При Италии Soft Medium
Гран При Сингапура SuperSoft Soft
Гран При Японии Medium Hard
Гран При России SuperSoft Soft

Источник: F1News

Среда 09 Сентября 2015 11:41
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: medium, pirelli, supersoft, определились

Читайте также: Шины Pirelli образца 2017 года команды впервые опробовали на предсезонных тестах, и в целом к новой резине ни у кого особых претензий нет, она работает достаточно стабильно. Тем не менее, шинники могут неожиданно поменять рекомендованные уровни давления, объясняя это данными, полученными от команд. По информации немецкого издания Auto Motor und Sport, две команды регулярно отправляют в Pirelli завышенные значения прижимной силы. В этом сезоне новая продукция Pirelli зарекомендовала себя вполне нормально, износ резины на приемлемом уровне, проблем с гранулированием нет, и перегреваются шины не так сильно, как раньше. На комплекте Hard вполне можно проехать всю дистанцию гонки с относительно стабильной скоростью. Вполне логично, что шинники предписывают командам более низкие уровни давления воздуха, чем в прошлом году. Если точнее, в начале уик-энда рекомендованные значения давления могут быть несколько выше – в Pirelli предпочитают перестраховаться. Но затем специалисты итальянской компании, проанализировав информацию, полученную на пятничных тренировках, в остальные дни недели соглашаются снизить давление – так было в Австралии, Бахрейне и Испании. Ещё во время предсезонных тестов в Барселоне команды с удовлетворением отметили, что в Pirelli пошли на снижение давления: передние шины было рекомендовано накачивать до 22,0 PSI, задние – до 18,0 PSI. Но почему-то два месяца спустя, когда наступил испанский гоночный уик-энд, давление было увеличено до 22,5 и 20,0 PSI соответственно. В Pirelli как всегда сослались на информацию, полученную от команд. И, как уже не раз бывало, в субботу и воскресенье шинники разрешили несколько...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Pirelli ждут одного пит-стопа по ходу гонки в Сочи

В Pirelli изменят разницу в скорости между составами

В Pirelli подвели итоги шинных тестов

В Pirelli завершили тесты шин 2017 года

В Pirelli представили шины для 2017 года

В 2017 году Pirelli будет быстрее реагировать на критику

В Pirelli объявили выбор составов для этапа в Абу-Даби

В субботу на тестах Pirelli Гасли проехал 103 круга

Пьер Гасли приглашён на тесты Pirelli

Погода помешала тестам Pirelli в Барселоне