Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
mercedes g mercedes g amg mercedes цены

На обычных Гелендвагенах (на фото G 500) появились новые бамперы, а настройки подвески были пересмотрены в сторону лучшего поведения на асфальте.

И зменившийся нынешней весной G-класс добрался до российских покупателей, но с новыми ценниками. Так, теперь самый доступный вариант — это G 350d за 5 950 000 (он стал на полмиллиона дороже). Его мотор V6 3.0 при рестайлинге прибавил 34 силы (до 245 л.с.). За G 500 нынче просят 7 500 000. Напомним, эта модификация получила турбомотор V8 4.0 от купе Mercedes-AMG GT. На внедорожнике такой мотор выдаёт 421 л.с., то есть на 33 «лошади» больше, чем предшественник с атмосферным 5.5.

Вариант G 63, будучи мощнее прежнего, в разгоне с нуля до сотни остался на том же уровне (5,4 с). Как и на всех собратьях, тут были перенастроены системы стабилизации и АБС.

«Заряженный» вариант Mercedes-AMG G 63 после рестайлинга не купить дешевле 10 400 000. Его турбомотор V8 5.5 прибавил 27 сил (до 571 л.с.). Наконец, 12-цилиндровый Mercedes-AMG G 65 (6,0, 630 л.с., на 18 сил мощнее прежнего) обойдётся минимум в 18 900 000 (он прибавил 1,4 млн). Так как далеко не у всех соперников на нашем рынке есть дизельные версии, для сравнения мы подобрали большие внедорожники с бензиновыми агрегатами более-менее сопоставимой отдачи.

Модель и комплектация Мотор (мощность, л.с.), трансмиссия* Цена, руб. Mercedes G 5004.0 (421), АТ77 500 000
Cadillac Escalade Luxury6.2 (409), АТ64 340 000
Infiniti QX80 5.6 AT5.6 (405), АТ74 608 500
Lexus LX 570 Premium5.7 (367), АТ65 513 000
Land Rover Range Rover V8 Supercharged Vogue SE5.0 (510), АТ87 041 000
Mercedes-Benz GL 500 4.7 (435), АТ77 150 000
* АТ6, -7, -8 — шести-, семи- и восьмиступенчатые автоматические коробки передач.

Источник: DRIVE.RU

Вторник 08 Сентября 2015 18:59
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, прибавил, mercedesamg, мотор

Читайте также: В Барселоне завершилась первая серия тестов по ходу сезона 2018 года. Оба дня в Испании стояла отличная погода, команды получили возможность испытать все свои новинки и решения, созданные на основе данных, собранных в первых гонках чемпионата. Как и по ходу уик-энда, лучшими оказались представители Mercedes. Валттери Боттас проехал самый быстрый круг тестов, причём сделал это на шинах SuperSoft. Самую большую дистанцию проехал его напарник Льюис Хэмилтон – 151 круг. Среди команд тоже в лидерах Mercedes – лишь по пройденной дистанции силовые установки Ferrari немного их опередили. Представители Renault отстали и по скорости, и по числу кругов – впрочем, не так уж сильно. В таблице мы не учитывали гонщиков, машины и моторы, участвовавшие в тестах перспективной резины Pirelli, так как они работали по независимой программе. Пилот Шасси Двигатель Время Разница Резина Круги Км В.Боттас Mercedes Mercedes 1:16,904 0,000 SuperSoft 139 647,045 А.Джовинацци Ferrari Ferrari 1:16,972 0,068 HyperSoft 148 688,94 М.Ферстаппен Red Bull Renault 1:17,528 0,624 HyperSoft 148 688,94 К.Сайнс Renault Renault 1:17,562 0,658 HyperSoft 119 553,945 С.Феттель Ferrari Ferrari 1:17,659 0,755 Soft 136 633,08 Л.Норрис McLaren Renault 1:18,039 1,135 Soft 80 372,4 К.Магнуссен Haas F1 Ferrari 1:18,274 1,370 HyperSoft 75 349,125 Н.Мазепин Force India Mercedes 1:18,344 ...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Имоле за руль Mercedes W04 сел… Альдо Коста

Гран При Азербайджана: Элементы силовых установок

Норберт Хауг уверен, что Mercedes вновь добьётся успеха

Лео Турини об отставании Mercedes

Хэмилтон намекнул, что хочет долго выступать за Mercedes

Тимо Глок: Посмотрим, как Mercedes будет отыгрываться

Хаккинен: У нас три команды, претендующие на победы

В Mercedes добровольно снизили мощность моторов

Мартин Брандл: Mercedes больше не доминирует в Формуле 1

В Mercedes готовы на компромиссы ради будущего Ф1