Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Пилот Russian Time Митч Эванс выиграл воскресный спринт серии GP2 в итальянской Монце. Это первая победа новозеландца и российской команды в этом году. Вторым финишировал гонщик Campos Артур Пик, третьим лидер сезона Стоффель Вандорн, выступающий за ART.

Обоим пилотам DAMS пришлось начинать гонку с пит-лейн – Алекс Линн был наказан за то, что выбил с трассы Сергея Сироткина, а Пьер Гасли пострадал из-за действий механиков, которые сняли вентиль с шины после схода француза, хотя на машину уже действовало правило закрытого парка.

На старте Артур Пик захватил лидерство, за второе место сражались обладатель поула Джордан Кинг и Норман Нато, произошёл контакт, и Кингу пришлось ехать в боксы за новым антикрылом. А уже в следующем повороте двигатель на Arden Нато взорвался, французу пришлось сойти.

На второе место вышел Стэнэвэй, на третье – Эванс, которого преследовал Вандорн. Отлично стартовал Канамасас, поднявшийся с 11 места на 5-е. Победитель субботней гонки Александер Росси начал гонку неудачно, пропустив целый ряд соперников, а затем сообщил о проколе, но позже эта информация не подтвердилась.

После неудачи в субботу Сироткину пришлось начинать гонку с 20-й позиции, но он удачно стартовал и был очень быстр на первых кругах, отыгрывая позиции. К третьему кругу он поднялся на 12-е место. Тем временем Эванс атаковал и прошёл Стэнэвэя на входе в первый поворот, после чего бросился в погоню за лидировавшим Пиком, а Ричи попал под атаки Вандорна. Стоффель опередил британца в начале 7-го круга, после чего умело пресёк контратаку соперника.

В этот момент, однако, на трассе появился автомобиль безопасности – атака Росси на Роберта Вишою перед второй шиканой закончилась столкновением и вылетом обоих пилотов с трассы. Машины не получили серьёзных повреждений, но заблокировали друг друга и пилотам пришлось сойти. Маршалы быстро устранили последствия аварии, и уже на 10-м круге гонка была возобновлена.

На рестарте лидеры сохранили позиции, перед второй шиканой Артём Маркелов очень смело атаковал Рене Биндера и вышел на шестое место, однако вскоре австриец смог контратаковать. Тем временем в борьбе за 9-ю позицию Сироткин и Харьянто уступили позиции Марчьелло, однако уже в начале следующего круга Сергей провёл очень красивый манёвр, успешно атаковав обоих соперников на торможении.

На 14-м круге россиянин неожиданным манёвром перед Ascari опередил Хулиана Лила, благодаря чему вышел на восьмое место. Кругом спустя на торможении перед первым поворотом он обогнал Маркелова. На 19-м круге Сергей воспользовался неудачной атакой Биндера на Канамасаса и опередил австрийца. А кругом спустя обогнал и Канамасаса, поднявшись на пятое место.

На самом последнем круге Эванс опередил лидера гонки на торможении перед первой шиканой. Француз пытался контратаковать во второй, но Митч умело оборонялся и удержал первое место до самого финиша. Пик закончил гонку вторым, не позволив атаковать себя Вандорну, который финишировал вплотную за французом.

Пилот Команда Время
1. М.Эванс RUSSIAN TIME 34:17.890
2. А.Пик Campos Racing 0.707
3. С.Вандорн ART Grand Prix 1.066
4. Р.Стэнэвэй Status Grand Prix 7.623
5. С.Сироткин Rapax 8.871
6. С.Канамасас Daiko Team Lazarus 11.895
7. Р.Марчьелло Trident 12.150
8. Р.Биндер MP Motorsport 13.241
9. А.Маркелов RUSSIAN TIME 13.625
10. Х.Лил Carlin 14.352
11. А.Линн DAMS 14.502
12. Р.Харьянто Campos Racing 15.250
13. П.Гасли DAMS 15.672
14. Д.Чекотто Trident 17.686
15. Н.Мацусита ART Grand Prix 22.464
16. С.Труммер Hilmer Motorsport 23.094
17. П.Нидерхаузер Daiko Team Lazarus 25.186
18. А.Неграо Arden International 25.570
19. М.Стокинжер Status Grand Prix 26.228
20. Я.Маденборо Carlin 35.277
Не классифицированы:
Р.Вишою Rapax 6 кругов
А.Росси Racing Engineering 6 кругов
Д.Кинг Racing Engineering 1 круг
Н.Нато Arden International 0 кругов

Источник: F1News

Воскресенье 06 Сентября 2015 12:30
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: эванс, круге, позиции, racing

Читайте также: Гонка #251: 12 января 1975 года. Гран При Аргентины, Буэнос-Айрес Поул Жан-Пьер Жарье (Shadow) – 1:49,21 (196,729 км/ч) Лучший круг Джеймс Хант (Hesketh) – 1:50,91 (193,714 км/ч) Победитель Эмерсон Фиттипальди (McLaren) – 1:39:26,29 (190,855 км/ч) Гран При Аргентины открывал сезон 1975 года, но только с точки зрения начисления очков. Так как проходил он в первой половине января, всего через три месяца после финальной гонки 1974 года, практически все привезли в Буэнос-Айрес старые машины. Более того – и в составах большинства команд изменений почти не было – разве что в McLaren вместо покинувшего чемпионат Денни Халма за руль второй машины сел Йохен Масс, ранее пилотировавший третью. Одна из редких новинок аргентинского этапа – новая модель команды Shadow – DN5. Пока она существовала в единственном экземпляре, так что досталась Жан-Пьеру Жарье, а Том Прайс пилотировал старую DN3B. И новинка себя оправдала: к удивлению паддока Жарье завоевал поул! Причём, его преимущество оказалось достаточно велико – показавший второе время Карлус Пасе на Brabham проиграл ему 0,43 секунды. К радости зрителей аргентинского этапа, третье время показал местный герой и ещё один пилот Brabham Карлос Ройтеман. Ники Лауда на прошлогодней Ferrari оказался четвёртым, но опередил действующего чемпиона мира Эмерсона Фиттипальди, а также Джеймса Ханта на Hesketh и своего напарника Клея Регаццони. Лучший из пилотов Lotus, Ронни Петерсон, стартовал только 11-м. Воспользоваться преимуществом поула Жарье не удалось: в воскресенье на круге выезда из боксов развалилась главная передача. Менять коробку было слишком поздно, как и пересаживаться на шасси DN3...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Гран При Бразилии: Хэмилтон - Росберг - Ферстаппен

Стратегический обзор: Гран При Мексики

Нико Хюлкенберг: Аварии можно было избежать

Гран При США: Хэмилтон - Росберг - Риккардо

Гран При Японии: Росберг - Ферстаппен - Хэмилтон

Гран При Малайзии: Риккардо - Ферстаппен - Росберг

3.5 V8: Ниссани выиграл первую гонку в Монце

Сколько потеряно или отыграно на первом круге

Колонка Михаила Алёшина: Уоткинс-Глен

Гран При Германии: Хэмилтон-Риккардо-Ферстаппен