Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
В этот уик-энд Льюис Хэмилтон доминирует в Гран-при Италии. Британец был быстрейшим на всех тренировках и уверенно выиграл уже седьмой подряд поул — ещё один, и он повторит рекорд Айртона Сенны 1988-1989 годов. Нико Росберг столкнулся с техническими проблемами и вынужден выступать со старым мотором. Вдобавок немец проиграл в квалификации паре «Феррари» и будет стартовать с четвёртой позиции — это его худший результат в этом году. И мучения Нико ещё не закончены — пилот уверен, что нехватка мощности скажется и в гонке.

Четыре звезды



Второй год подряд Льюис Хэмилтон начнёт Гран-при Италии с поул-позиции. В 2014-м из-за проблем с ERS британец провалился на старте на четвёртое место, но затем отыгрался, опередил напарника и выиграл гонку. Сейчас задача Хэмилтона проще — ему необходимо сдержать позади «Феррари», темп которых в этот уик-энд заметно ниже.

«В „Феррари“ отлично сработали, они очень близки. Для меня это шанс отыграть больше очков, чем обычно, но надеюсь, что Нико сможет прорваться и мы принесём команде максимальный результат», — заявил Хэмилтон. Льюис знает, что является фаворитом, и уверен в своей победе.

«Нам пришлось установить двигатель, который прошёл уже шесть гонок. Каждый километр дистанции лишает тебя мощности, а в Монце это важнейший фактор, — говорит Росберг. — Очень обидно, что проблемы с мотором возникли именно сейчас. Из-за них я на четвёртом месте».

В то же время неисполнительный директор «Мерседеса» Ники Лауда заявил, что мотор здесь ни при чём, а результат Росберга объясняется управляемостью машины. «Недостаточная поворачиваемость, он на неё жаловался, — сказал австриец. — Из-за проблем с балансом он не смог управлять машиной как следует. А вообще, главным сюрпризом для меня стали „Феррари“».

«Мы и сами немного удивлены, — признался Кими Райкконен. — Я не жду лёгкой гонки, но по воскресеньям мы обычно смотримся сильнее». Новый мотор позволил «Скудерии» существенно прибавить в максимальной скорости, и в решающий момент красные машины оказались всего на две десятые медленнее фаворитов.

«Отличный результат. Мы близки к Льюису и спокойны в преддверии гонки», — вторит напарнику Себастьян Феттель. Со второй и третьей позиций у пилотов «Феррари» есть неплохой шанс вырваться вперёд на старте — в Венгрии хороший старт позволил победить «Мерседесы». Однако на «Хунгароринге» мощность двигателя не играет такой роли, как в Монце, и дальнейшая борьба во многом будет зависеть от тактики пилотов.

Клиентские ряды



Третий, четвёртый и пятый ряды стартовой решётки в полном составе займут клиенты «Мерседеса» — «Уильямс», «Форс Индия» и «Лотус». Самая напряжённая борьба в очковой зоне наверняка развернётся именно в этой группе.

«Уильямс» привёз в Монцу обновлённую машину, хотя в Гроуве ещё несколько недель назад переключились на проект 2016 года. Масса и Боттас уверенно переиграли прямых соперников и заняли пятое и шестое места. Серхио Перес после сильных тренировок в квалификации оказался не таким быстрым и расположился на седьмой строчке. Ромен Грожан, отметивший, что надеялся на более высокий результат, будет стартовать восьмым.

Нико Хюлькенберг займёт только девятое место, что обусловлено отказом двигателя в ходе третьего сегмента. Если бы в финале немцу удалось хотя бы повторить своё время в Q2, он был бы впереди Грожана. Пастор Мальдонадо в финальный сегмент не прошёл, но получил право стартовать десятым. Венесуэлец объяснил неудачу тем, что не смог прогреть шины.

«Зауберы» вмешаться в борьбу этих команд пока не могут, но явно рассчитывают сделать это завтра. Наср стартует с одиннадцатой позиции, а Эриксон оштрафован за блокировку Хюлькенберга и начнёт гонку тринадцатым. Между двумя «Зауберами» расположился Уилл Стивенс, в то время как его напарнику Роберто Мери досталось 14-е место — так высоко «Маноры» ещё не стартовали.

>>> Глава «Манора»: «Мы не тратим больше, чем имеем. Это нетипично для Формулы-1»



Чёрная суббота



По итогам квалификации сразу шестеро пилотов получили штрафы: в «Макларене», «Торо Россо» и «Ред Булл» заменили моторы на обеих машинах, а где-то и не по одному разу. Хорошая новость, что антирекорд «Макларена» в 105 позиций штрафа устоял — гонщики «Ред Булл» должны потерять только 85 мест.

«Могло быть и хуже — нам нужно смотреть на вещи именно так, — говорит Дженсон Баттон. — Надеюсь, в следующей гонке сможем побороться за очки, но здесь мы проигрываем слишком много». «Макларен-Хонда» продолжает испытывать проблемы с мощностью, и завтра команду ждёт примерно такая же гонка, как и в Спа, — Баттону и Алонсо предстоит бороться с «Манорами».

У «Торо Россо» на хороший результат несколько больше шансов, но у гонщиков весь уик-энд проблемы с балансом, а с учётом нехватки мощности прорваться с 17-й и 18-й позиций Ферстаппену и Сайнсу будет очень трудно.

С последнего ряда завтра стартуют пилоты «Ред Булл». В Милтон-Кейнсе готовились к трудному Гран-при Италии, но суббота выдалась для команды по-настоящему чёрной. Пилотам по два раза меняли моторы, и один из них — установленный утром перед квалификацией — уже вышел из строя. «Кажется, рекорд замены силовой установки был что-то около двух часов. Наши парни справились за один час и сорок минут», — не унывает Риккардо.

«Двигателю конец. К сожалению, у нас больше нет моторов и придётся использовать старый», — прокомментировал ситуацию Кристиан Хорнер. Основная проблема в том, что инженеры рассчитывали использовать этот двигатель в будущем, так что, похоже, это далеко не последние штрафы. Цель «Ред Булл» на предстоящую гонку — набрать очки. Исходя из темпа соперников это не такая лёгкая задача, но в Спа ситуация была не на много проще.

Источник: Чемпионат.com

Суббота 05 Сентября 2015 19:36
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: результат, италии, феррари, гранпри

Читайте также: Force India – одна из трёх команд, заработавших очки двумя машинами в обеих прошедших гонках – в Шанхае Серхио Перес финишировал девятым, а Эстебан Окон замкнул десятку. Серхио Перес (9-й): «Здорово заработать ещё несколько очков по итогам интересной гонки. Начало не было простым – я неудачно стартовал, потеряв пять или шесть позиций к первому повороту – едва я отпустил сцепление, как возникла сильная пробуксовка. Я отыграл несколько мест уже на первом круге, но из-за контакта со Строллом в десятом повороте получил прокол. Не думаю, что он видел меня, поскольку он не оставил мне места. Мы вовремя перешли на слики, правильно выбрали состав – на шинах SuperSoft я поехал в хорошем темпе и сразу обогнал Массу и Квята. После гонки всегда понятно, как можно было добиться большего, но сегодняшний результат соответствует скорости нашей машины. Хороший результат для команды и моя 12-я гонка в очках подряд – неплохое достижение!» Эстебан Окон (10-й): «Финишировав десятым, я смог отыграться, но результат мог быть на несколько позиций выше. Мы использовали верную стратегию, я стартовал на правильных шинах, но на втором круге возникло недопонимание с командой – в итоге я проехал по пит-лейн, не свернув в боксы. Это не было запланировано, я не должен был в тот момент заезжать, в итоге я потерял из-за этого не меньше 15 секунд. Это стало следствием хаоса на первых кругах, когда многие меняли резину. Машина вела себя хорошо, мы вновь провели результативную гонку. На следующей неделе нас ждёт этап в Бахрейне, а эту трассу, в отличие от Мельбурна и Шанхая, я хорошо знаю. В 2015-м я завоевал там поул в GP3 – приятные воспоминания,...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Кими Райкконен: Я не могу быть доволен

Наср: Я не мог надеяться, что гонка сложится лучше

Комментарии команды после квалификации Гран При Бразилии 2016

Даниил Квят: Возникли проблемы с электрикой

Фил Чарльз: Даниил справился великолепно

Нико Хюлкенберг: Результат мог быть лучше

Боб Белл: Результаты не отражают наш прогресс

Хюлкенберг: Ожидал, что результат окажется лучше

Кристиан Хорнер: Результат Даниэля превзошел ожидания

Верляйн: Новинки помогли, но не повлияли на результат