Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Валттери Боттас на встрече с прессой в Монце подчеркнул, что слухи о его переходе в Ferrari никак не повлияли на отношения с Williams, а также прокомментировал ситуацию с шинами.

Вопрос: Как вы считаете, вашей ситуации в команде каким-то образом повредили все эти ожидания возможного перехода в Ferrari?
Валттери Боттас: Нет, совершенно не повредили. Хотя, конечно, в подобных ситуациях такое может произойти. Я очень рад остаться в команде, а в Willliams довольны, что удержали меня… Я уже говорил, что это для меня сейчас самый лучший вариант, ведь других вакансий всё равно нет, и вполне естественно, что я продолжу выступать в этой команде, где начинал как тест-пилот ещё в 2010 году. За время совместной работы мы постоянно прогрессировали, и я надеюсь, что впереди у нас ещё более удачные времена.

Вопрос: В последние недели много говорят о шинах – у вас есть какие-то волнения по поводу их безопасности? Что должно измениться в будущем?
Валттери Боттас: Думаю, уже в этой гонке Pirelli отреагировала на ситуацию и ввела определённые ограничения, которых команды должны придерживаться, настраивая машины. В частности, речь идёт о давлении в шинах, но не только. В этом году взрывы шин происходили редко, поэтому, по-моему, то, что произошло в Спа, было единичным случаем, связанным с сильным износом резины.

Лично у меня тревоги нет, всё должно быть нормально, тем более с учётом новых требований к настройкам.

Вопрос: Что можно сказать о нагрузках, которые испытывает резина во время атаки поребриков в Монце, и сравнить их с нагрузками в Спа?
Валттери Боттас: Нагрузки примерно одинаковые. Разница невелика.

Вопрос: Вас устраивает подход FIA к штрафам за срезку первой шиканы? Ведь не было конкретной директивы, разъясняющей, до какой степени разрешается использовать поребрик…
Валттери Боттас: Да, вполне. У меня нет вопросов, поскольку все в равном положении.

Вопрос: На какие результаты вы можете рассчитывать в этот уик-энд?
Валттери Боттас: Как и все команды, мы привезли в Монцу особую версию аэродинамического обвеса, поскольку эта трасса требует настроек на низкую прижимную силу. Обычно это подходит нашей машине. Безусловно, в Спа нам не удалось в полной мере использовать её потенциал: думаю, там мы были вынуждены использовать уровень прижима, слишком большой для той трассы. Поэтому ожидаю, что здесь нам удастся выступить лучше, чем в Бельгии.

Думаю, мы должны постараться получше провести квалификацию, чтобы в воскресенье бороться за подиум.

Вопрос: Вам удалось разобраться, почему в Спа машина Williams не столь хорошо вела себя на мягких шинах по сравнению с более жёстким составом?
Валттери Боттас: Да, мы понимаем суть проблемы, в основном она была связана с температурой шин, но продолжаем искать способы её решения. Проблемы с прогревом резины у нас уже возникали в Монако, в Будапеште, но они были другие по характеру.

Вопрос: А чем объяснялась странная ситуация, когда на вашу машину поставили шины из разных комплектов?
Валттери Боттас: Это объясняется человеческим фактором. Был изменён порядок, в котором обычно сложены шины. Он был иным, не таким, как в предыдущих гонках. Один или два сотрудника команды допустили ошибки, но мы не хотим возлагать всю ответственность на конкретных людей – надо просто лучше готовиться. Ситуация тщательно проанализирована, и я на 100% уверен, что она не повториться.

Вопрос: И как вела себя машина?
Валттери Боттас: На самом деле, я думал, что у нас проблемы с давлением в одной из шин. Но в целом всё было неплохо. Машиной можно было нормально управлять.

Вопрос: Вы побеседовали после гонки с теми, кто допустил эту ошибку?
Валттери Боттас: Сразу после гонки я ещё не знал, кто это был, а потом уехал с трассы. Но позже я встречался с этими парнями – разумеется, они были сильно расстроены, поскольку это повлияло на результаты команды. Но такова жизнь…

Вопрос: Вам бы хотелось, чтобы шины стали несколько иными? И какими должны быть эти изменения?
Валттери Боттас: Гонщикам хочется, чтобы шины лучше держали трассу. Но в квалификации они работают нормально, в основном позволяя проехать один быстрый круг – это правильно. Было бы неплохо, если бы в гонках у нас была возможность более агрессивно атаковать. И, разумеется, шины должны быть безопаснее. Например, я помню, в своё время в Формуле Renault мы работали с резиной Michelin, и она позволяла каждый круг гонки проходить в квалификационном темпе. То же самое было и с шинами Kumho в Формуле 3.

Вопрос: Что вы думаете о разработках в сфере безопасности, предназначенных для защиты головы гонщика?
Валттери Боттас: Я видел только один такой проект, мне показалось, что он выглядел нормально. Почему бы и нет, если эта система не слишком сильно ограничивает гонщику видимость. Я не вижу тут особых недостатков. Было немало происшествий, в которых гонщики получали травму головы. Будет неплохо, если удастся найти эффективный способ защиты.

Вопрос: А что скажете по поводу закрытых кокпитов?
Валттери Боттас: Было бы неплохо попробовать. Хотя, конечно, будут люди, кто скажет, что машины с закрытым кокпитом – это уже не Формула 1. Не знаю, к какому эффекту это приведёт, если появится какая-то защита, через которую всё будет видно так же, как и раньше. Но я открыт для всех этих новых идей, если они идут на пользу безопасности.

Вопрос: Вы открыты для закрытых кокпитов?

(общий смех)

Валттери Боттас: Нет!

Источник: F1News

Четверг 03 Сентября 2015 19:19
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: боттас, валттери, монце, нормально

Читайте также: Force India опережает Williams на 28 очков в Кубке конструкторов, отыграть такое отставание почти невозможно – в этом году лучшим результатом Williams были 22 очка в Сочи, но Валттери Боттас считает, что попробовать стоит. Валттери Боттас: «Нужно нацеливаться на успех. Это последняя гонка сезона, нам нечего терять. Очевидно, что никаких новинок на нашей машине не появится, она не поедет быстрее, но теоретически эта трасса нам больше подходит, да и дождя там точно не будет. Соперники из Force India отлично выступили в Бразилии, использовали лучшую стратегию, а удача была на их стороне – в таких условиях удача очень важна. Это был не наш день. Жаль, что Фелипе не смог финишировать, но я уверен – он доволен поддержкой болельщиков. Темп на влажной трассе был почти таким же, как на сухой, что позитивно после многочисленных проблем, которые прежде преследовали нас под дождём». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Боттас: Гонка в Сингапуре была одной из худших

Валттери Боттас: Надо перестать допускать ошибки

Валттери Боттас: Нам нужно найти подход к резине

Боттас: Основные проблемы связаны с износом резины

Валттери Боттас: Проблемы с балансом можно решить

Боттас: Любой прогресс может позволить отыграть позиции

Боттас: Мы решали проблемы с нехваткой прижимной силы

Боттас: Я не знаю, где буду выступать в 2017-м

Боттас и Линн проведут тесты с Williams

Боттас: Баланс машины меня устраивал не на 100%