Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Когда французы представили Duster Oroch, нашему удивлению не было предела — мы и подумать не могли, что неплохая, но насквозь пенсионерская тачка может быть такой клевой! На этом Renault не остановились, и теперь решили забраться в сегмент повыше, представив первый в своей истории среднеразмерный пикап.

Концепт Alaskan, построенный на базе новой Navara, выглядит отлично — Renault обещает, что серийная версия, производство которой стартует в первом квартале 2016-го, «будет схожа с ним по духу». Да, здесь, скорее всего, не будет огромных 21-дюймовых дисков и модной матовой краски, камеры заднего вида заменят обычные зеркала, а светодиоды наверняка приберегут для рестайлинга.

Впрочем, главное в пикапе все же другое. В него можно загрузить все, что угодно: пару великов, доски для серфинга — ровно тонну того, что нужно настоящему хипстеру. Нужно больше места? Возьмите «синг-кэб» или «полуторку» — судя по всему, одним типом кузова выбор не ограничится. А потащит на себе все это добро проверенный по линейке комтранса четырехцилиндровый дизель объемом 2 литра.

Что ж, теперь осталось узнать самое важное — цену. Интересно, если у французов получится сделать ее по-хорошему антикризисной, ждет ли нас масштабная пикапификация всей станы?

Источник: topgearrussia.ru

Пятница 04 Сентября 2015 06:42
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: renault, alaskan, рассекретила, настоящему

Читайте также: Дизайнеры Renault Sport показали свой взгляд на то, как могут выглядеть машины Формулы 1 через десять лет – в 2027 году. На шанхайском автосалоне концептуальный проект RS2027 представил управляющий директор Renault Sport Racing Сирил Абитебул и четырёхкратный чемпион мира Ален Прост. Это эффектная машина с незакрытым полупрозрачным кокпитом, в котором зрители смогут видеть гонщика в лёгком прозрачном шлеме. По концепции Renault, машина будет оборудована небольшим двигателем внутреннего сгорания и мощными электрическими моторами – общая мощность силовой установки должна составлять 1 мегаватт при весе машины до 800 кг. Машина имеет С-образные светодиодные фары, а активное светодиодное освещение в колёсах передаст дополнительную информацию – позицию пилота в гонке, заряд батарей и т.д. Сирил Абитебул: «Одна из наших задач в Renault Sport Racing – указать путь в будущее Формулы 1, развивая интерес аудитории в соответствии с целями Groupe Renault. Мы гордимся этой концепцией, которую сегодня представили болельщикам, энтузиастам автоспорта и общественности, стремясь передать наши идеи и устремления». Кроме того, в Renault предложили свой взгляд и на формат уик-энда Гран При, в частности – проводить заезды новичков и резервных пилотов, а гонку Формулы 1 разделить на две – длинную 250-километровую и короткий спринт. В Renault Sport надеются, что их идеи будут замечены гоночным сообществом. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Оливер Роуланд – девелопмент-драйвер Renault Sport F1

Новые назначения в команде Renault

R.S.17 Hayonara – первый мире хэтчбек от Renault F1

В Renault Sport Academy два новых пилота

США-Лас-Вегас'82: Разовый успех

Первое появление Хюлкенберга в форме Renault

В Renault рассчитывают на прогресс с Хюлкенбергом

В Renault готовятся объявить о сотрудничестве с BP

Пермейн: В 2017-м мы выйдем на новый уровень

Перемены в руководстве Renault Sport F1