Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Когда французы представили Duster Oroch, нашему удивлению не было предела — мы и подумать не могли, что неплохая, но насквозь пенсионерская тачка может быть такой клевой! На этом Renault не остановились, и теперь решили забраться в сегмент повыше, представив первый в своей истории среднеразмерный пикап.

Концепт Alaskan, построенный на базе новой Navara, выглядит отлично — Renault обещает, что серийная версия, производство которой стартует в первом квартале 2016-го, «будет схожа с ним по духу». Да, здесь, скорее всего, не будет огромных 21-дюймовых дисков и модной матовой краски, камеры заднего вида заменят обычные зеркала, а светодиоды наверняка приберегут для рестайлинга.

Впрочем, главное в пикапе все же другое. В него можно загрузить все, что угодно: пару великов, доски для серфинга — ровно тонну того, что нужно настоящему хипстеру. Нужно больше места? Возьмите «синг-кэб» или «полуторку» — судя по всему, одним типом кузова выбор не ограничится. А потащит на себе все это добро проверенный по линейке комтранса четырехцилиндровый дизель объемом 2 литра.

Что ж, теперь осталось узнать самое важное — цену. Интересно, если у французов получится сделать ее по-хорошему антикризисной, ждет ли нас масштабная пикапификация всей станы?

Источник: topgearrussia.ru

Пятница 04 Сентября 2015 06:42
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: renault, alaskan, рассекретила, настоящему

Читайте также: Год назад, в декабре 2015-го, Renault выкупила команду Lotus, когда та была на грани финансового краха. Формально из-за старых долгов Lotus экономические показатели заводской команды французского концерна до сих пор выглядят не лучшим образом, поскольку Renault пришлось взять на себя эти обязательства. Финансовые потери Lotus в 2015 году превысили 66 млн. евро, существенно увеличившись по сравнению с 2014-м. «Эти убытки объясняются целым рядом причин, в том числе, они связаны с прекращением выплат по долговым обязательствам. Но мы ожидаем, что итоги 2016 года будут лучше», – приводит Motorsport-Total слова Сирила Абитебула, управляющего директора Renault Sport F1. Судя по всему, имеются в виду долги команды перед Mercedes, чьи силовые установки в Lotus использовали в прошлом сезоне. Также на экономической ситуации команды сказалось резкое падение её доходов, связанное с потерей ряда крупных спонсоров и с тем, что в 2014-м Lotus заработала всего 10 очков, заняв далёкое 8-е место в Кубке конструкторов, что стало худшим результатом за всю новейшую историю команды. Остаётся добавить, что концерн Renault тогда приобрел терпящую бедствие команду за символическую цену в 1 фунт стерлингов. За 20 гонок 2016 года Кевин Магнуссен и Джолион Палмер заработали лишь 8 очков, но у них ещё есть какие-то шансы несколько улучшить положение в Абу-Даби, хотя вероятность этого невелика. Но такие итоги сезона вполне объяснимы: по сути, в распоряжении Renault было лишь слегка модернизированное шасси Lotus, которое разрабатывалось ещё в 2014 году. Заниматься его доводкой не было никакого смысла, поэтому в Гроуве полностью сосредоточились на подготовке к 2017 году, и сейчас у команды...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Магнуссен: Уход из Renault – моё решение

Хюлкенберг: Меня не спрашивали о выборе напарника

Хюлкенберг: Переход в Renault даёт мне отличный шанс

Джолион Палмер: В Renault не ценят наши усилия

В 2016 году штат Renault увеличился на 85 сотрудников

Кевин Магнуссен: Я начинаю терять терпение

Фредерик Вассёр: Мы с Сирилом дополняем друг друга

Марк Хьюз сравнивает карьеры Уэббера и Хюлкенберга

В Renault подтвердили контракт с Хюлкенбергом

Компания BP может вернуться в Формулу 1