Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
bmw 2 bmw 2 active tourer bmw гибрид bmw 3 bmw frankfurt2015

В продажу новинка поступит до конца года. Цена на 225xe в Германии составит 37 800 евро.

Б аварцы продолжили развитие подключаемых к розетке гибридов. Менее чем через пару недель во Франкфурте дебютирует серийный компактвэн 225xe Active Tourer. Показанный ранее как концепт и предсерийный прототип, автомобиль получил систему eDrive, состоящую из турбомотора 1.5 (136 л.с., 220 Н•м) и стартера-генератора, помогающего ДВС при интенсивном разгоне (кратковременно он может добавлять 150 Н•м). Тягу на переднюю ось передаёт шестиступенчатый «автомат» Steptronic. Ещё тут есть электромотор на задней оси (88 л.с., 165 Н•м).

Суммарная отдача гибридной системы составляет 224 л.с. и 325 Н•м. В зависимости от выбранного режима машина может идти на одном ДВС, только на заднем электромоторе или в режиме полного привода.

Максималка 225xe равна 202 км/ч, разгон с нуля до ста занимает 6,7 с. В электрическом режиме машина способна развивать до 125 км/ч и проходить 41 км на одной зарядке. Даже если аккумулятор разряжен до 7%, гибрид ещё может двигаться на одной электротяге со скоростью, ограниченной 55 км/ч. И только при падении заряда до 3% неизбежен автоматический запуск ДВС. В базовом гибридном режиме ДВС запускается при 80 км/ч, а в спортивном — сразу на старте.

Комбинированный расход топлива компактвэна равен 2,0–2,1 л/100 км (зависит от выбранных шин). Объём топливного бака составляет 36 л.

Литиевая батарея ёмкостью 7,7 кВт•ч, расположенная под задними креслами, наполняется с нуля до 100% от обычной бытовой розетки за 3 часа 15 минут, а от опционального настенного зарядника BMW i Wallbox — на час быстрее. Аккумулятор также подзаряжается при торможении и просто от ДВС во время движения. В рамках сервиса BMW i Mobility компания предоставляет лёгкий доступ к 30 000 зарядным станциям сети ChargeNow в 22 странах. Координаты станций выводятся на экран мультимедиа, а оплата производится безналичным расчётом по карте ChargeNow.

Начинка седана 330e: турбомотор 2.0 (184 л.с., 290 Н•м), восьмиступенчатый «автомат» с интегрированным электромотором (88 л.с., 250 Н•м), тяговая батарея на 7,6 кВт•ч. Запас хода на электричестве — 40 км, средний расход топлива — 1,9–2,1 л/100 км. Бак вмещает 41 л.

Суммарная отдача гибридной системы «трёшки» равна 252 л.с. и 420 Н•м. Разгон 0–100 км/ч занимает у седана 6,1 с, максималка достигает 225 км/ч (на одном электромоторе — 120 км/ч).

Компактвэн 225xe присоединился к i8 и X5 xDrive40e, а также к недавно добавленному в программу заряжаемому от сети седану 330e. Про него немцы рассказали намного больше, чем ранее. Такая машина, как и 225xe, дебютирует на публике во Франкфурте. А в ближайшее время компания пообещала представить гибрид 740e. Ещё мы знаем, что испытания проходят подключаемые к розетке новая «пятёрка» и семиместный X1.

Источник: DRIVE.RU

Четверг 03 Сентября 2015 11:10
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: компактвэн, гибрид, дебютирует, автомат

Читайте также: volkswagen xl3 Средний расход топлива у двухдверки XL1 (на фото) — 0,9 л/100 км. Его собрат XL3 будет вместительнее, но и прожорливее — 3,0 л/100 км. Г ибридные силовые установки — как без подключения к розетке, так и с зарядкой от сети — для концерна Volkswagen секрета давно не представляют. Однако, если не считать необычайно дорогой и мелкосерийной модели XL1, подобные системы инженеры встраивали в обычные легковушки (можно вспомнить Golf GTE). Но в 2018 году положение радикально изменится: под маркой Volkswagen должен выйти гибрид XL3. Это будет полностью оригинальная модель, которая бросит вызов Тойоте Prius, — утверждает издание Auto Bild. Индекс новой модели намекает на сходство с XL1, и оно должно проглядываться в дизайне (здесь показаны эскизы издания Auto Bild). Инсайдеры не называют даже тип кузова XL3 (скорее всего, это будет хэтчбек), но делятся информацией о начинке. Под капотом разместится 140-сильная «турбочетвёрка» 1.4 TSI, совмещённая с 35-сильным электромотором. Гибрид будет неподключаемым (во всяком случае, первоначально), с относительно скромной батареей. Зато в отличие от модели XL1, которую немцы выпустили тиражом 250 штук по цене 111 000 евро, наследник XL3 станет действительно массовой машиной. По деньгам он будет сопоставим с главным соперником — около 30 000 евро (2,5 млн рублей). Напомним, базовый хэтчбек Prius в Германии стоит от 28 150 евро, заряжаемый от розетки — от 36 600. volkswagen xl3 Источник: DRIVE.RU
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Новый гибрид фирма Hyundai назовёт Иоником

Компактвэн BMW 225xe совместил хорошую динамику с экономичностью

Компания Hyundai построила соперника для Приуса и Вольта

В Шанхай привезут длиннобазный гибрид Volvo S60

Подключаемый гибрид BMW X5 встал на конвейер в Спартанбурге

США и Китаю предложат бензиновый гибрид Audi Q7

"Мерседес" построил свой первый подзаряжаемый гибрид с "четверкой"

Компания Audi снимет с конвейера гибрид A6 из-за низкого спроса

900-сильный гибрид Lamborghini рассекретили в сети

Новый гибрид Chevrolet Volt начал обрастать подробностями