Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Британский эксперт Джон Савар опубликовал в своём блоге иронический по тону комментарий по поводу разговоров вокруг возможной сделки Lotus F1 и Renault, которая по-прежнему вызывает немало вопросов.

Джо Савар: «Прочитал о “весьма успешной презентации”, в которой участвовали представители Renault и руководители Lotus F1, и которая уже должна была состояться. Всё отлично, кроме одного нюанса. Я только что проверил через моих шпионов в Lotus: эта встреча в формате телеконференции на самом деле ещё только предстоит.

В общем, здорово, когда она заранее считается весьма успешной. Похоже, все это подчёркивает тот факт, что сейчас прессу просто водят за нос. Единственный вывод, который у меня напрашивается, состоит в том, что когда всем говорят о Renault, как о единственном претенденте на покупку команды, все эти информационные утечки не случайны, и логично было бы предположить, что есть и другие интересующиеся.

Руководство Lotus жаждет что-то услышать от Renault, и это косвенно подтверждает предположение, что команда до сих пор, до упомянутой презентации, не получала никакого официального предложения от французской стороны. После того, как стали известны детали такого предложения (а большинство этих деталей, похоже, уже обнародованы), не следует ждать никаких быстрых решений. В пятницу совет директоров Renault проведёт детальное обсуждение своих планов на будущее. Хотя я уже ожидаю, что на некоторых сайтах мы сможем прочесть сводки об итогах этого совещания уже в четверг».

Источник: F1News

Среда 02 Сентября 2015 12:53
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: renault, lotus, савар, вокруг

Читайте также: Как рассказал Сириль Абитбуль, стремление избежать отказов и как можно продуктивнее провести предстоящие тесты подтолкнуло французскую марку к решению не гнаться за максимумом лошадиных сил. После сезона-2017, который принес много проблем с силовыми установками, в Renault этой зимой уделили главное внимание вопросам повышения надежности.   В свете очередного ужесточения регламента и сокращения числа моторов на сезон с четырех до трех любая поломка может нести в себе еще больше негативных последствий, потому в Вири-Шатийоне предпочли на этот раз избрать консервативный подход.  По ходу тестов все команды, использующие французские двигатели, будут прежде всего работать над тем, чтобы первая спецификация мотора, которая должна выдержать гоночную дистанцию от Мельбурна до Монреаля, имела достаточный ресурс. Только во второй и третьей версиях можно будет говорить о прибавке в мощности. «Мы самостоятельно решили пойти на ряд компромиссов с первым двигателем, – рассказал управляющий директор Renault F1 Сириль Абитбуль Motorsport.com. – Если вы приезжаете на первую гонку и сразу начинаются отказы, это портит вам не один этап, а целый сезон. И вы просто не вправе позволить такое.  Потому важно заложить верный базис, избрать правильную платформу и разработать план на весь сезон, попытавшись синхронизировать разработки на базе с переходом на следующие моторы, так как возможности здесь ограничены.  И чем меньше у вас моторов, тем прочнее они должны быть для работы над мощностью. Так что мы в первую очередь сфокусировались на надежности». Не судить по первым тестам По словам Абитбуля, зимние испытания...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

McLaren подготовит ключевые обновления машины к Мельбурну

Карлос Сайнс пока не думает о будущем

Видео: Renault проводит съёмочный день в Барселоне

Абитебул: Мы можем плодотворно сотрудничать с Liberty

Тим Госс об особенностях работы по созданию MCL33

Renault F1 и испанская LaLiga объявили о партнёрстве

Презентации новых машин: Renault Sport R.S.18

Артём Маркелов: Я готов принять вызов!

Боб Белл: Надежность – один из ключевых факторов

Франц Тост: У Сайнса есть всё, чтобы добиться успеха в Ф1