Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Мониша Кальтенборн руководит Sauber с осени 2012 года, в своё время став первой женщиной, возглавившей команду Формулы 1. Вспоминая о сложностях работы на этом посту, она заявила, что самым трудным оказалось комментировать выступления своей команды.

Мониша Кальтенборн: «Когда вы в спорте так долго, как я, вы прекрасно знаете все механизмы и сложности; вас знают, а вы знакомы с ключевыми акционерами, поэтому назначение на пост руководителя команды я не восприняла как серьезные перемены. Для большинства специалистов в Формуле 1 это тоже не стало проблемой, поскольку они давно со мной работали. Но для остальных это оказалось неожиданностью. Впрочем, поскольку я отлично знала спорт изнутри, то никогда не сталкивалась с какими-либо проблемами или странными ситуациями.

Самым сложным для меня оказалось убедить журналистов в том, что я настоящий руководитель команды и могу разговаривать на спортивные темы – о результатах и технических аспектах. Я привыкла говорить обо всём остальном – политике, мнениях, но ни разу не отвечала на вопрос о том, что изменила бы в работе команды после той или иной сессии уик-энда. А мне задали его ближе к концу моего первого года на посту руководителя команды. Я даже не ответила на него. Я улыбнулась и сказала: "Мне впервые приходится отвечать на подобный вопрос". Все журналисты были чрезвычайно удивлены. Пожалуй, это для меня было самым сложным, но то интервью помогло решить проблему.

Один из ярких моментов в моей карьере, когда я почувствовала, что добилась чего-то важного – это контракты с несколькими крупными партнерами. Один из запомнившихся в моментов в гонке, хотя я не сказала бы, что он был единственным, произошёл в 2012-м на Гран При Японии, когда Камуи Кобаяши поднялся на подиум. Мне кажется, обстановка на подиуме была очень эмоциональной».

На протяжении многих лет Sauber успешно работает с молодыми гонщиками. В ней в своё время дебютировали Хайнц-Харальд Френцен, Кими Райкконен, Фелипе Масса, Серхио Перес.

«На самом деле, гонщики очень быстро адаптируются, и это здорово, ведь они не могут себе позволить терять время, - заявила Мониша Кальтенборн и, рассуждая о разнице между Формулой 1 и младшими сериями, добавила. - Конечно, есть похожие аспекты, но в основном в Формуле 1 всё иначе. Некоторые утверждают, что в GP2 сложнее пилотировать машины, но надо быть очень аккуратными с подобными заявлениями, ведь есть гонщики, которые не участвовали в GP2, но внезапно оказывались конкурентоспособны в Формуле 1, и есть гонщики, лидировавшие в GP2, но не попавшие в Ф1. Это хороший этап на пути в чемпионат мира, но нельзя делать окончательные выводы о гонщике только на основе его результатов в GP2».

В первой половине сезона Sauber заработала 16 очков, а в Спа получила новый двигатель, но не смогла финишировать выше 10-й позиции. Тем не менее, руководитель команды настроена оптимистично: «Теперь мы точно знаем, на чём надо сосредоточиться. И следующий важный шаг – это модернизация шасси. Я верю в удачу и профессионализм нашей команды во второй половине сезона».

Источник: F1News

Вторник 01 Сентября 2015 21:50
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: кальтенборн, sauber, оказалось, гонщики

Читайте также: В минувшем сезоне в Sauber порой говорили о прогрессе, но он не был заметен по результатам – гонщики боролись между собой за последние позиции в пелотоне. В последних гонках дела стали налаживаться, начиная с Гран При Японии, Паскаль Верляйн и Маркус Эриксон смогли навязать борьбу Haas F1. Руководитель Sauber Фредерик Вассёр рассказал о трех факторах, сыгравших решающую роль в прогрессе команды. Фредерик Вассёр: «В конце сезона нам удалось снизить вес машин, что особенно помогло Эриксону. В последних гонках вес его машины соответствовал норме. Кроме того, команда стала лучше работать на трассе и многое узнала о шинах». В работе с резиной Sauber помог случай: когда в одной из тренировок в Сузуке был объявлен режим виртуального автомобиля безопасности, команде удалось быстро прогреть шины, когда в этом возникла необходимость. «Поняв это, мы сообразили, как надо готовить шины, чтобы вывести их в рабочий диапазон, – заявил Вассёр. – Когда мы видим, что можем снова бороться с соперниками, это мотивирует гонщиков и всю команду». Sauber продолжает развиваться, и до февраля к ней присоединится 20 новых специалистов по аэродинамике. «Первые новички приступили к работе 1 ноября, – продолжил Вассёр. – Постепенно приходят и другие новые люди. Мы увидим результаты их работы только во второй половине следующего сезона». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Президент Ferrari о разном сотрудничестве с Sauber и Haas

В Sauber получили новое оборудование

Вассёр: Мы рады началу сотрудничества с Alfa Romeo

В Sauber в 2018 году будут выступать Леклер и Эриксон

Возможные варианты ливреи Alfa Romeo Sauber

Sauber и Alfa Romeo – возможен ли альянс?

Гонщики Sauber о Гран При США и Мексики

В Sauber недовольны итогами уик-энда

Верляйн претендует на места в трёх командах

Проблема Sauber – в нехватке прижимной силы