Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Новый перфоманс-бренд Hyundai, который с помпой и свистом запустят на автошоу во Франкфурте, обещает поклонникам корейского бренда много горяченького. Здесь и полномасштабный концепт N2025, виртуальная версия которого уже гоняет по трассам Gran Turismo 6, и заряженная версия хэтча i30, и диковатый среднемоторный "Велостер". Впрочем, будут в этой зажигательной семейке и свои изгои. Увы. Скажем, вот этому Hyundai i20 NSport вряд ли грозит судьба культовой тачки.

По сути перед нами эрзац-продукт для не слишком избалованных покупателей, которые тупо не знают, что такое настоящий хот-хэтч. Скромненький аэродинамический обвес, банальные 17-дюймовые (всего лишь?!) колесные диски, спойлер на крыше и прямоточный глушитель - вот и все дела. Выглядит ли этот "спортсмен" круче базового i20? Слегка, пожалуй. Может ли он сравниться с Peugeot 208 GTI, Renault Clio RS или Opel Corsa OPC? Вопрос, считай, неуместный. Причем дело не только в дизайне (хотя и в нем тоже). Главное – под капотом i20 NSport прячется просто адско мощный 115-сильный мотор. Тю...

Думаем, решение Hyundai предлагать этот автомобиль исключительно на рынке стран вроде Индии и Южной Африки следует оставить без изменений. Нам такого "Спорта" и даром не надо.

Источник: topgearrussia.ru

Среда 02 Сентября 2015 10:05
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: hyundai, nsport, спортивный, peugeot

Читайте также: По пути, который привёл к появлению семейства Ioniq (тут показан его скетч), фирма пошла давно. Свой первый опытный электрокар (Sonata EV) компания Hyundai построила в 1991 году, а свой первый гибрид (концепт FGV-I HEV) — в 1995-м. В  беседе с корреспондентом издания Autoblog глава Hyundai по развитию «зелёных» машин Пюн Ки Ахн заявил, что к 2018 году у марки появится серийный электромобиль с запасом хода 322 км, а к 2020-му — модель на 402 км (разумеется, Ахн называл круглые числа по американскому стандарту — 200 и 250 миль). Это солидный шаг вперёд после недавно представленного Ионика на батареях. Напомним, его номинальный запас хода от розетки до розетки — 250 км в европейском цикле NEDC и 180 км — в американском EPA. Пятидверка Hyundai Ioniq — первая в мире серийная модель, предлагаемая как простой гибрид, гибрид с зарядкой от розетки и электрокар. Последний вариант (на фото) оснащён электромотором с отдачей в 120 л.с. и 295 Н•м, а также аккумулятором ёмкостью 28 кВт•ч. Заявленные параметры для сегмента массовых машин выглядят замечательно. Это у хэтчбека Tesla Model S (от $71 500) в зависимости от модификации пробег составляет от 377 до 473 км в смешанном цикле EPA. И это премиальные бренды могут поманить публику грядущими моделями с запасом хода на одной зарядке более чем в 500 км. А вот среди «простых» электрокаров достижения скромнее. Хэтчбек Ford Focus Electric — это 122 км (по EPA) сейчас и 160 км в ближайшие месяцы, кроссовер Kia Soul EV — 150 км (тоже в комбинированном тесте EPA), хэтч Volkswagen e-Golf — 190 км (NEDC), пятидверка Renault Zoe — 240 км (NEDC), бестселлер Nissan Leaf (со...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Бывший дизайнер Bentley перешёл на работу в Hyundai

У седана Hyundai Avante появилась «заряженная» версия

Шоу-кар Hyundai Verna предвосхитил новый Solaris

Седан Hyundai Avante Sport дебютирует через пару недель

Фирма Hyundai запатентовала новый тип дверей

Новая водородная модель Hyundai выйдет через год

Греем муфты кроссоверов Hyundai Tucson и Toyota RAV4

В Женеве собралось всё семейство Hyundai Ioniq

Hyundai снимет с производства хетчбэк Accent/Solaris