Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Нынешнее поколение кроссовера Peugeot 3008 нельзя назвать неудачей французов. Скорее уж наоборот – "три-два нуля-восьмой" стал самым успешным автомобилем на платформе крайне унылого в целом Peugeot 308 прошлого поколения. Другой вопрос, что своеобычный дизайн и столь же своеобычное позиционирование не добавили поклонников вполне себе удачному автомобилю. В самом деле, французы, будто стесняясь кроссоверной сущности 3008-го, предпочитали называть свою машину скорее прямым родственником компактвэна, нежели внедорожника. Сомнительной мудрости решение во время всеобщей повернутости на офф-роудерах и падения интереса к сегменту однообъемников.

К счастью, теперь у руля Peugeot Citroen стоит гораздо более дальновидный и прозорливый босс, чем прежде. И уж при Карлосе Таваресе все акценты будут расставлены как надо – в этом не сомневайтесь. Вот и второе поколение Peugeot 3008, недавно вышедшее на тесты, тому подтверждение. Конечно, за толстым-толстым слоем камуфляжа (к слову, спасибо за фото коллегам из wordlcarfans.com) сложно разглядеть какие-то конкретные детали, можно лишь сделать некоторые предположения.

Судя по всему, у нового 3008-го более кроссоверные пропорции, хотя дорожный просвет по-прежнему оставляет желать лучшего. Высоко посаженные передние фары и задняя оптика намекают на внешность в духе удачного Peugeot 2008, разумеется, соответственно увеличившегося в размерах. Больше подробностей – уже в ближайшие месяцы. Мировая премьера нового "внедорожного" "пыжа" намечена на Женевский автосалон весной 2016-го.

Источник: topgearrussia.ru

Вторник 01 Сентября 2015 06:48
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: peugeot, тесты, поколение, скорее

Читайте также: peugeot 3008 Если в нынешнем виде Peugeot 3008 больше похож на компактвэн, то новая машина — несомненный кроссовер, хотя стилистическую преемственность с концептом Quartz углядеть трудно. Габариты пока не опубликованы. Сообщается лишь, что клиренс увеличен (сейчас это 180 мм). М ировая премьера второго поколения кроссовера Peugeot 3008, как и предполагалось, состоится в первых числах октября на автошоу в Париже. Европейские продажи начнутся сразу после выставки, однако в нашу страну паркетник прибудет только в 2017 году: в российском офисе задержку объясняют необходимостью адаптации машины к особенностям условий. Ну а в Старом Свете «три тысячи восьмой» будет доступен с бензиновыми моторами 1.2 PureTech (130 л.с.), 1.6 THP (165 л.с.) и дизелями BlueHDi — 1.6 (100, 120 л.с.), 2.0 (150, 180 л.с.). Ожидается гибрид, но пока о нём молчок. Заявлены две шестиступенчатые коробки — «механика» и «автомат» Aisin. «Робот» возможен для некоторых рынков, в РФ его не будет точно. Кроссовер, переехавший на платформу EMP2, будет производиться только во Франции, на заводе Peugeot в Сошо. Выпуск двигателей налажен на предприятиях в Тремери и Дуврене. Интерьер — i-Cockpit второго поколения. Приборка — дисплей диагональю 12,3 дюйма. Центральный сенсорный экран — восьмидюймовый. Предусмотрены: аудиосистема Focal, интеграция смартфонов Mirror Screen, индукционная зарядка, 3D-навигация, голосовое управление, передние кресла с массажем. Отсутствие полного привода на бездорожье по-прежнему компенсирует система контроля тяги Grip Control, получившая...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Фирмы PSA и Dongfeng создадут электрокары на новой платформе

В Китай фирма Peugeot привезла кроссовер и седан

Фирма Peugeot показала вторую генерацию салона i-Cockpit

Шпионеры начали выдавать детали о новом паркетнике Peugeot 3008

Концерн PSA Peugeot Citroen задумался о выпуске пикапа

Собратья Citroen Jumpy и Peugeot Expert стали умнее

Компактвэн Citroen C3 Picasso окажется близнецом Меривы

Кроссовер Peugeot 6008 выйдет на рынок в 2017 году

Кроссовер Peugeot 2008 GT Line увенчал обновление модели

Фирма Peugeot усовершенствовала минивэн Traveller для пассажиров