Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
toyota prius toyota шпионерия

По слухам, новое поколение заметно похудеет. Точные цифры пока неизвестны, однако инсайдеры утверждают — даже несмотря на то, что автомобиль станет крупнее, его масса будет ниже, чем у Приуса нынешней генерации.

О фициальная презентация нового поколения гибридного хэтчбека Toyota Prius должна состояться уже восьмого сентября. По сути, ждать её стоит только ради красивых официальных фотографий и точных технических данных. Внешность автомобиля уже не является секретом. Мало того что недавно в Сеть попали изображения с тайваньского сайта, так теперь и шпионеры отсняли гибрид вообще без камуфляжа.

Точных габаритных размеров новинки пока нет. Судя по этим снимкам, если сравнивать с предшественником, у нового Приуса более покатая крыша — это может сказаться на пространстве над головами задних пассажиров.

Первые «живые» снимки нового гибрида Toyota Prius подтверждают — внешность автомобиля изменится значительно. Во многом экстерьер машины повторяет облик водородного седана Mirai. Приус станет первой моделью, построенной на модульной платформе TNGA (Toyota New Global Architecture), которая в будущем ляжет в основу большинства компактных и среднеразмерных автомобилей марки Toyota.

Чуть раньше в объективы фотокамер попался красный Приус. На этих фотографиях можно полюбоваться на него в движении.

По предварительным данным, силовая установка принципиально не поменяется. В движение новый Приус будет приводиться бензиновым мотором 1.8 и электродвигателем. Совокупная мощность вырастет примерно до 150 л.с. вместо нынешних 136 л.с. Пробег на одной электротяге увеличится с 18 км до 56. В продажу в некоторых странах двоякодвижимый хэтчбек поступит до конца года. В России новое поколение Приуса вряд ли будет представлено.

Источник: DRIVE.RU

Понедельник 31 Августа 2015 15:52
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: toyota, prius, приуса, гибрид

Читайте также: В этом году российский гонщик Михаил Алёшин, участник программы SMP Racing, ведёт традиционную авторскую колонку на F1News.Ru, рассказывая о выступлениях в суперсезоне WEC – чемпионате мира по гонкам на выносливость. В первой колонке он рассказал о тестах – «Прологе», вторая была посвящена гонке «6 часов Спа», третья – выступлению в «24 часах Ле-Мана», а сегодняшняя – прошедшей недавно гонке «6 часов Сильверстоуна». В Сильверстоун мы отправлялись в прекрасном настроении, с хорошим расположением духа и большим багажом опыта, полученного на «24 часах Ле-Мана». Нельзя сказать, что опыт был полностью положительным, но крайне важным для нас. Можно проехать много километров на тестах, но опыт борьбы в реальных условиях 24-часовой гонки, когда всё по настоящему и вокруг куча соперников – его никак иначе не получить. В Ле-Мане одна машина попала в аварию а вторая сошла по техническим причинам. И если с первым всё понятно, то со вторым нужно было разбираться. Задача команды: инженеров, мотористов, производителей машины и её дизайнеров, состоит в том, чтобы максимально хорошо проанализировать полученную во время гонок информацию. В основном, эта информация исходит от пилотов: после каждого выезда мы заполняем несколько огромных листов отчётов, где нужно описать поведение машины в разных поворотах, работу коробки, мотора, тормозов, аэродинамики в трафике и т.д. Вторая часть этой информации собирается с многочисленных датчиков на машине – их около пятисот! Эти данные нужны для полного и скрупулёзного анализа, выявления недочётов и их устранения. И надо сказать, что команда сделала своё дело – сев за руль в...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Мика Сало вспоминает…

Шёлковый путь: Сход Ромы и Миуры

Анастасия Нифонтова о ралли «Шёлковый путь»

Toyota и G-Drive – победители Ле-Мана!

В Toyota отрицают договоренности с Райкконеном

Организаторам WEC приходится оправдываться

Даты проведения этапа WEC и Гран При могут развести

В Toyota подтвердили, что остаются в WEC

Хейкки Ковалайнен покатался на раллийной Toyota

Лука Пиньякка: Теперь мы можем соперничать с Toyota