Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
toyota prius toyota шпионерия

По слухам, новое поколение заметно похудеет. Точные цифры пока неизвестны, однако инсайдеры утверждают — даже несмотря на то, что автомобиль станет крупнее, его масса будет ниже, чем у Приуса нынешней генерации.

О фициальная презентация нового поколения гибридного хэтчбека Toyota Prius должна состояться уже восьмого сентября. По сути, ждать её стоит только ради красивых официальных фотографий и точных технических данных. Внешность автомобиля уже не является секретом. Мало того что недавно в Сеть попали изображения с тайваньского сайта, так теперь и шпионеры отсняли гибрид вообще без камуфляжа.

Точных габаритных размеров новинки пока нет. Судя по этим снимкам, если сравнивать с предшественником, у нового Приуса более покатая крыша — это может сказаться на пространстве над головами задних пассажиров.

Первые «живые» снимки нового гибрида Toyota Prius подтверждают — внешность автомобиля изменится значительно. Во многом экстерьер машины повторяет облик водородного седана Mirai. Приус станет первой моделью, построенной на модульной платформе TNGA (Toyota New Global Architecture), которая в будущем ляжет в основу большинства компактных и среднеразмерных автомобилей марки Toyota.

Чуть раньше в объективы фотокамер попался красный Приус. На этих фотографиях можно полюбоваться на него в движении.

По предварительным данным, силовая установка принципиально не поменяется. В движение новый Приус будет приводиться бензиновым мотором 1.8 и электродвигателем. Совокупная мощность вырастет примерно до 150 л.с. вместо нынешних 136 л.с. Пробег на одной электротяге увеличится с 18 км до 56. В продажу в некоторых странах двоякодвижимый хэтчбек поступит до конца года. В России новое поколение Приуса вряд ли будет представлено.

Источник: DRIVE.RU

Понедельник 31 Августа 2015 15:52
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: toyota, prius, приуса, гибрид

Читайте также: Экипажи Toyota первыми пересекли линию финиша 6-часовой гонки в Шанхае, проходившей в сложнейших дождевых условиях, и победа досталась пилотам, выступающим на спортпрототипе №7 – Камуи Кобаяши, Майку Конвею и Хосе-Марии Лопесу. Вторыми финишировали их напарники Фернандо Алонсо, Казуки Накаджима и Себастьен Буэми: экипажу Toyota №8 не повезло в средней фазе гонки, он потерял время в период, когда на трассе находился автомобиль безопасности. Но третье место в классе LMP1 и соответственно в абсолютном зачёте занял экипаж российской команды SMP Racing, в котором на спортпрототипе BR1 выступают Михаил Алёшин, Виталий Петров и Дженсон Баттон. Это их первый подиум в Суперсезоне 2018-2019 гг. В категории LMP2 победу на домашней трассе одержал экипаж команды Джеки Чана DC Racing в составе Хо-Пин Туна, Габриэля Обри и Стефана Рикельми. Из представителей класса LMPGTE Pro первыми финишировал датский дуэт, состоящий из Ники Тиима и Марко Соренсена – это первая победа в сезоне гонщиков, выступающих на Aston Martin. В LMGTE Am отличились гонщики команды Dempsey Proton Racing Мэтт Кэмпбелл, Жюльен Андлауэр и Кристиан Рид. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

WEC: Результаты квалификации в Фудзи пересмотрены

WEC: Машины Toyota стартуют в Фудзи из первого ряда

Колонка Михаила Алёшина: «6 часов Сильверстоуна»

WEC: Результаты Toyota аннулированы

Мика Сало вспоминает…

Шёлковый путь: Сход Ромы и Миуры

Анастасия Нифонтова о ралли «Шёлковый путь»

Toyota и G-Drive – победители Ле-Мана!

В Toyota отрицают договоренности с Райкконеном

Организаторам WEC приходится оправдываться