Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Безоговорочной победой завершается ралли «Курземе» для молодого москвича Николая Грязина.

В ходе двухдневной гонки в окрестностях Лиепаи и Кулдиги участники боролись на «золотом фонде» латвийских раллийных допов - здешние спецучастки по праву считаются легендарными и крайне интересными даже для избалованной непростыми дорогами прибалтики.

В ходе ралли «Курземе» Николай Грязин уверенно вел борьбу с непростыми соперниками - Эмилс Блумс, пилот латвийской команды LMT Autosporta Akadēmija, и Калле Рованпера - пятнадцатилетний сын прославленного Харри Рованперы составили конкуренцию москвичу и поддерживали накал страстей почти до самого финиша.

Рованпера выиграл три из четырех спецучасток пятницы, и на ночной перерыв ушел лидером класса с отрывом чуть менее трех секунд от Грязина, обосновавшегося на второй строчке. В субботу начался победный марш Николая: он атаковал с самого утра и установил лучшие времена на пяти допах подряд (на четырех из них вторым был Эмилс Блумс), наращивая временной разрыв до Рованперы - впрочем, финский юниор выиграл десятый спецучасток, показывая что расслабляться не намерен. К сожалению, этих усилий было уже недостаточно, чтобы перехватить лидерство в классе. К финальному, городскому спецучастку на улицах Лиепаи пилоты подошли в следующем порядке: лидировал Грязин, на расстоянии 21 секунды расположился Блумс, который после восьмого спецучастка обогнал Рованперу - финн же находился теперь на третьей позиции.

Тройка лидеров без изменений завершила ралли «Курземе». Московско-челябинский экипаж увозит домой кубки за первое место в классе LRC3.
Победа на только что завершившемся шестом этапе Чемпионата Латвии, ралли «Курземе», по сумме очков за прошедшие гонки выводит экипаж на лидирующую строчку в серии, где до прошедшей гонки находился Ральф Сирмацис.

Николай Грязин:

- Очень интересное ралли получилось, я доволен результатом и тем, как у нас шла гонка. 

Мы здорово поборолись и с Блумсом, и с Рованперой, мне очень понравилось прохождение восьмого спецучастка: ездили его зимой, но сейчас конечно намного быстрее получилось, точно, по стенограмме, прямо «от души» промчали!

Что-то из этих дорог я помнил с зимы. Конечно, не все, но важные и сложные места почти все отложились в памяти. Мы классно проехали, отлично попрыгали на трамплинах, которых здесь много - в общем, все супер! Я очень рад! Огромное спасибо всем болельщикам и друзьям, ваша поддержка очень нам помогла.

Нельзя обойти вниманием и «дебют» Станислава Грязина в зачете «Легенды Ралли». За рулем классического Ford Escort Mk2 он примкнул к команде «Легенд» Эстонии и по итогу их сборная заняла второе место в импровизированном соревновании на нескольких специально организованных шоу-спецучастках.

- В первую очередь я очень доволен Колей, его результатом, - комментирует Станислав. - Он молодец - ехал уверенно, быстро, все у него получилось как задумывали. Во второй день он проиграл соперникам только на одном допе; как всегда, быстро промчал городской спецучасток... Надеюсь, все у него будет так же хорошо и на следующей гонке в Швеции!

 

Я вот тоже погонял, очень понравилось - организаторы сделали действительно классное шоу. Вернулось уже забытое приятное «чувство гонки»: предстартовый мандраж, драйв, ощущение борьбы. Хоть это и было шоу, но для нас, участников это была в первую очередь гонка.

Очень приятные чувства от всего этого. Машинка понравилась - конечно, непривычно было без гидроусилителя, я никогда на такой технике не ездил, но в целом она очень интересная, классно рулится... массу отличных впечатлений получил! Спасибо организаторам и, надеюсь, мы смогли порадовать зрителей своим пилотажем!

Воскресенье 30 Августа 2015 23:11
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ралли, курземе, грязин, спецучасток

Читайте также: В дни Гран При Италии Кими Райкконена спросили, не считает ли он ошибкой уход из Формулы 1 в конце 2009 года, после чего он пару лет выступал в чемпионате мира по ралли. «По-моему, это вовсе не было ошибкой, – ответил финский гонщик Ferrari. – Впрочем, выступая за рулём машины класса WRC, я допустил немало ошибок на спецучастках». С 2009-го по 2011 год Кими участвовал в 21 этапе чемпионата мира по ралли, его лучшим достижением было 5-е место на Ралли Турции-2010. И он по-прежнему считает, что атмосфера, которая сопровождает эти соревнования, в лучшую сторону отличается от Формулы 1. «Атмосфера на ралли добрее, потому что гонщики не ведут прямой борьбы на трассе, там идёт гонка со временем, – приводит слова Кими финская газета Ilta-Sanomat. – Там между участниками не возникает таких острых коллизий, и лично мне очень нравилось выступать в ралли, так что, оглядываясь назад, я бы ничего не стал менять». В конце ноября 2011 года команда Lotus объявила о подписании двухлетнего контракта с Райкконеном, после чего финн вернулся в Формулу 1, а с 2014-го он опять выступает за Ferrari. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Десять вопросов главному механику Даниэля Риккардо

Капито подтвердил переход в "Макларен" после Ралли Германии

Лукьянюк: злопыхатели говорили, что больше не буду так носиться

Уралзима

Новости машиностроения

Не стареют ездой ветераны

WRC-2016: переходный период

На северо-запад!

Яна ел белэн!

На любителя