Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В команде Ярно Трулли, выступающей в чемпионате мира по гонкам на электромобилях, намерены в сезоне 2015-2016 гг. продолжить работать с силовыми установками и трансмиссиями собственной конструкции, несмотря на крайне неудачные итоги тестов в Донингтоне.

В Trulli Formula E Team надеются довести до ума электромотор Motomatica JT-10, хотя на тестах её гонщики Витантонио Лиуцци и Сальвадор Дюран вынуждены были ограничиться только установочными кругами, да и то под занавес заключительной сессии.

Задержка с поставкой необходимых деталей привела к тому, что команда пропустила первые четыре дня тестов. Затем на её базе мотор всё же был опробован, но в первый день финальной сессии машины Trulli на трассу так и не выехали.

Лиуцци приступил к работе только утром во вторник, однако из-за технических проблем его машина дважды останавливалась на трассе. Тем не менее, по информации британского Autosport, в Trulli продолжат работать с моторами и трансмиссиями Motomatica и не собираются последовать примеру команды Andretti, объявившей о возврате к проверенным системам Spark SRT_01E, неплохо зарекомендовавшим себя в ходе дебютного сезона Формулы E.

Источник: F1News

Четверг 27 Августа 2015 13:36
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: trulli, работать, моторами, лиуцци

Читайте также: Валттери Боттас и Фелипе Масса показали восьмое и тринадцатое время во второй сессии свободных заездов в Мексике. В Williams довольны скоростью на длинной дистанции, но с резиной ещё предстоит разобраться… Роб Смедли, главный инженер: «Из-за особенностей трассы сложно оценивать пятничные результаты – у всех возникли проблемы с тем, чтобы заставить резину работать. Передние шины состава Medium или не работали, или внезапно обретали сцепление, что приводило к появлению избыточной поворачиваемости, что мы видели в первой и второй тренировках. В целом, день прошёл спокойно. Команда выполнила необходимую работу, мы удовлетворены темпом машины с пустыми и полными баками. Шины Soft и SuperSoft сильно гранулировались у всех, но есть ощущение, что на наших машинах передние шины страдали не так сильно. В субботу нам предстоит скорректировать настройки с низким уровнем топлива. Уверен, мы движемся в правильном направлении». Валттери Боттас (8-й): «Хороший день для команды, но с балансом машины ещё предстоит поработать. Состояние трассы постоянно улучшалось, с каждым кругом машина вела себя все лучше. Мы неплохо выглядели на длинной серии на шинах SuperSoft и Medium, что даёт повод надеяться на успешный уик-энд, но на быстром круге нам нужно прибавить». Фелипе Масса (13-й): «В пятницу оказалось непросто разобраться с шинами. Трасса обладает очень низким уровнем сцепления, но состояние асфальта постоянно улучшалось. В начале отрезка сцепления могло не быть вообще, но к концу оно внезапно появлялось. Я считаю, что понимание особенностей поведения шин станет важным фактором успеха в гонке. Мне не понравилась скорость на...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Булье: Надеюсь, в Honda продолжат работать и в августе

Роб Смедли: Мы пытались заставить шины работать

Кими Райкконен: Сложно было заставить шины работать

Баттон: Гонщик должен уметь работать со спонсорами

Эрик Булье: С Юсуке Хасегавой нам легче работать

В McLaren объяснили характер проблем

Вассёр: Команда не разучилась эффективно работать

Слово за слово: как «Ред Булл» ругался с «Рено»

Райкконен: Формуле-1 будет неприятно потерять «Ред Булл»

Гутьеррес: В Сочи важно заставить шины работать