Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

После трехлетнего перерыва в программу чемпионата России вернулась самая зрелищная гонка страны – ралли Гуково

Андрей КЛЕЩЕВ, фото автора

Если где-то на просторах нашей необъятной страны и есть рай для раллийного болельщика, то называется, он, вне всякого сомнения, по имени маленького шахтерского городка в Ростовской области. Десятки трамплинов, пять бродов, трехмерная кроссовая трасса, набор поворотов на любой вкус – все это, вместе взятое, давно стало визитной карточкой ралли Гуково. А если учесть, что все это великолепие расположено вдоль небольшого отрезка асфальтового шоссе и болельщики при желании могут наблюдать за своими кумирами на каждом (!) спецучастке – то понимаешь, что таких райских раллийных местечек немного и во всем мире.

«Копейка» Евгения и Алексея Сорокиных радовала публику оба дня гонки – а в промежутке между ними братья успели поменять на Жигулях коробку передач
Ралли Гуково появилось на свет в 1992 году, а к созданию трассы, проложенной бульдозером в холмистой степи, приложил свою руку легендарный тренер сборной СССР Анатолий Брум. Вот лишь несколько фактов из славной спортивной биографии ростовских соревнований. Первое ралли в Гуково выиграл орловец Владимир Черевань, который и по сей день борется за призы в кольцевых и трековых гонках. На протяжении одиннадцати лет – с 1995 по 2005 год – в ростовских степях безраздельно правили москвичи Александр Потапов, Сергей Успенский и Андрей Жигунов, не подпускавшие соперников к победам даже на пушечный выстрел. Гонку 2000 года впервые выиграл пилот на автомобиле WRC – несмотря на то, что на Subaru Потапова незадолго до старта вышел из строя мотор, его команда ИТЕРА сумела за сутки доставить из Великобритании и установить на Импрезу запасной двигатель! А ровно через 12 месяцев ралли Гуково неожиданно поставило точку в гоночной карьере Александра – лидируя, Потапов попал в аварию и получил компрессионный перелом позвоночника. Наконец, в 2006-м на ралли Гуково одержал свою первую победу в чемпионате России 16-летний Евгений Новиков.

2006 год. Евгений Новиков на пути к своей первой победе на этапах национального первенства

Увы, после проведения гонки 2011 года гуковские организаторы по ряду причин взяли тайм-аут, который в итоге растянулся на долгих 48 месяцев. Но за то время, пока ростовские соревнования отсутствовали в календаре чемпионата страны, по ним, похоже, успели истосковаться не только спортсмены, но и болельщики. Возвращение легенды состоялось в августе 2015-го – и такого наплыва фанатов на наших ралли я не видел уже очень давно!



Заряд позитива после ознакомления с трассой получили и спортсмены – сохранив большинство «изюминок» прошлых лет, организаторы убрали несколько самых жестких мест, заменив их на новые или хорошо забытые старые дороги. В результате допы с привычными названиями представили перед экипажами в новом свете, трасса получилась очень ровной, а средняя скорость победителя впервые за много лет превысила отметку в 100 км/ч. А ведь эти роскошные дорожки основатель ралли Гуково Александр Гирник сотоварищи готовили еще к августу 2014-го, когда реинкарнация ростовской гонки была отложена из-за событий на Украине, до границы с которой тут – рукой подать.



Жаль только, что оценить обновленную трассу и радушие гуковчан смогли до обидного мало спортсменов – суммарно в зачете шестого этапа чемпионата и 20-го этапа Кубка страны стартовало лишь 29 экипажей. Однако приехавшие взяли не числом, а интригой – в обоих сериях имя победителя не было известно до последних метров дистанции!

Гуково – единственное ралли в стране, где спортсмены применяют выносные возухозаборники. Однако даже такой солидный шноркель не помог Олегу Топорову и Полине Мухиной избежать гидроудара

Напомню, что в пяти первых этапах чемпионата страны победили пять разных пилотов – и ралли Гуково, по идее, должно было принести успех кому-то из ранее отличившихся. Ну а после того, как на Subaru пермяка Григория Трегубова вышла из строя коробка передач, а двигатель Mitsubishi Олега Топорова из Майкопа получил гидроудар при преодолении брода, в строю осталось лишь два реальных охотника за высшими наградами. Весь первый день был в ударе лидер первенства Вадим Макаров – экс-чемпион Европы по автокроссу выиграл пять спецучастков. Однако пробитое на шестом колесо мигом уничтожило его отрыв от столичного ветерана Сергея Успенского, выигравшего свое первое ралли Гуково еще в 1997 году, – и на экваторе гонки пилотов Mitsubishi и Subaru разделили какие-то 0,4 секунды!

Subaru Impreza R4 Сергея Успенского дебютировала на раллийных трассах четыре года тому назад – и случилось это именно в Гуково

В воскресенье спортсмены проходили трассу в обратную сторону – и картина в сражении лидеров переменилась. Уступив Макарову лишь на первом утреннем спецучастке, Успенский сумел найти скрытые резервы и оказался быстрейшим на всех остальных. В результате незадолго до финиша Сергей перехватил-таки у Вадима лидерство, выиграв гонку с преимуществом в 9,8 секунды над уральским соперником. Жаль только, что сражению дуэлянтов немного помешала техника – в начале финальной секции Mitsubishi Макарова осталась без пятой передачи в КПП, что не могло не сказаться на максимальной скорости машины...

Вадим Макаров трижды стартовал в Гуково – и трижды закончил гонку вторым!

Тем не менее, Вадим сохраняет лидерство в абсолютном зачете чемпионата России, а судьба высших наград будет решаться в сентябре на краснодарском ралли Предгорья Кавказа. Отрыв Макарова от Успенского совсем невелик – и если Сергей победит вновь, то титул достанется 57-летнему москвичу. Ну а если на Предгорьях Кавказа оступятся оба фаворита, то шанс на российское золото появится и у Олега Топорова из Майкопа.

Для экипажа победителей ралли Гуково памятно по-своему: Сергей Успенский выиграл ростовскую гонку уже в седьмой раз, а Марина Данилова 15 лет тому назад именно здесь начала свою штурманскую карьеру

А вот в 1600-кубовом зачете R2 практически все решено: чемпионом почти наверняка станет москвич Сергей Тамбовцев. Несмотря на сход в первый день из-за поломки трансмиссии Peugeot 208 R2, столичный пилот все же сумел закончить ралли Гуково по системе Супер-Ралли, положив в свою копилку важные зачетные очки. Главный соперник Тамбовцева, молодой петербуржец Григорий Бурлуцкий, как и на предыдущей гонке в Карелии, сошел с лидирующей позиции из-за проблем с мотором своего Peugeot 208 R2. Теперь ближайшим преследователем Тамбовцева и вторым, пусть и чисто теоретическим, претендентом на золото в R2, стал победитель гуковской гонки, ярославец Андрей Головкин, который финишировал на скромном 165-сильном хэтчбеке Ford Fiesta R2 на третьей строчке чемпионатного «абсолюта».

Скорость у Григория Бурлуцкого (слева) и Ивана Ефремова уже есть, а вот надежности петербуржцам, увы, пока не хватает

Понятное дело, что нижняя ступень пьедестала в ростовских степях освободилась не без помощи «старших товарищей»: помимо Топорова и Трегубова, сошел из-за поломки двигателя Subaru победитель июньского ралли Белые ночи Сергей Геращенко, а единственный чемпион СССР, СНГ и России Вячеслав Прохоров потерял массу времени из-за проблем с электрикой своей Mitsubishi. Однако история российского ралли знает и куда более неожиданные примеры успеха гонщиков на «моноприводе» – например, на финальном этапе чемпионата 2008 года в Новороссийске пилоты на Фиестах взяли не только бронзу, но и серебро!

Андрей Головкин и Дмитрий Ловцов – ученики самого известного ярославского раллиста, восьмикратного чемпиона страны Тимофея Воробьева

В отличие от «высшей лиги», до развязки в Кубке страны еще далеко, а ралли Гуково только уплотнило ряды лидеров. Субботний день гонки остался за краснодарцем Юрием Борисенко на Mitsubishi – однако его отрыв от идущего вторым пермского «субариста» Андрея Мансурова и представителя «трех бриллиантов» из Ижевска Александра Рогозина не превышал пяти секунд! Воскресные допы это трио тоже прошло достаточно ровно – однако оба проезда по самому длинному и сложному СУ Казачьи пруды лучше удался Рогозину – и Александр выиграл гонку, поднявшись благодаря этому на несколько строчек в общем зачете серии.

Александр Рогозин никогда не выступал на гуковских спецучастках – но это не помешало ему с ходу выиграть гонку в кубковом зачете

А вот финишировавшему вторым, всего в четырех секундах позади Рогозина Андрею Мансурову улучшить свое турнирное положение не удалось – гуковский результат бывшему кроссмену подпортили три пробитых колеса, из-за которых он потерял время и в первый, и во второй день. Замкнул тройку призеров кубкового зачета Юрий Борисенко, который совсем недавно заручился официальной поддержкой со стороны столичного проекта SMP Racing, раньше помогавшего только кольцевикам и картингистам.

Андрей Мансуров и Василий Гузеев стали безусловными рекордсменами гонки по прыжкам в высоту

В отличие от «абсолюта», в моноприводных классах Кубка страны особой борьбы не наблюдалось. Вылет с трассы одного из лидеров серии в двухлитровом зачете, Александра Сакаданова, подорвал силы его Peugeot 206 RC, – и в начале второго дня сочинец сошел из-за пробитого картера двигателя. После этого краснодарцу Владмиру Харченко оставалось лишь спокойно довести свой Renault Clio Sport до финиша, чтобы отпраздновать первую победу в зачете 2000Н – все его остальные «одноклассники» тоже выбыли из борьбы после отказов техники.

Организаторы нашли, чем порадовать даже самых юных поклонников ралли – а после финиша бумажные кепки стали отличным хранилищем для автографов
А вот в 1600-кубовом классе имя лидера не менялось со старта до финиша – даже пропустив почти два сезона из-за финансовых проблем, Герман Форманюк из Новороссийска наглядно доказал, что он и его Лада не стали за это время медленней. В итоге на счету южанина – заслуженная победа в зачете 1600Н и лучшее время среди всего кубкового «монопривода». Второй результат показал еще один гонщик на Калине – сочинский дебютант Евгений Романов, перешедший в ралли из горных гонок. Ну а дополнил 1600-кубовый пьедестал ростовчанин Евгений Сорокин, который хоть и с приключениями, но все же довел свою эффектную «копейку» до финишного подиума.

Своих главных успехов Герман Форманюк и Анатолий Горовой добились в 2011 году, когда новороссийцы стали серебряными призерами чемпионата России в классе R1

Впереди у участников Кубка России еще семь этапов, и ближайший из них – ралли Санкт-Петербург, которое пройдет в первый осенний уик-энд. Ну а в программе отечественного чемпионата осталась лишь одна гонка – ралли Предгорья Кавказа, что состоится в Горячем ключе 26-27 сентября.

Ралли Гуково
Чемпионат России, 6-й этап
Кубок России, 20-й этап
Гуково (Ростовская область), 22-23 августа
Стартовало 29 экипажей, классифицировано 15
Абсолютный зачет:

 
Экипаж Город Автомобиль Зачет Время 1 С.Успенский/М.Данилова Москва Subaru Impreza R4 Абс. 1:18.49,0 2 В.Макаров/Д.Яковченко Екатеринбург Mitsubishi Lancer E9 R4 Абс. +9,8 3 А.Рогозин/Д.Тополев Ижевск Mitsubishi Lancer E8 Абс. +4.22,0 4 А.Мансуров/В.Гузеев Пермь Subaru Impreza Абс. +4.26,4 5 Ю.Борисенко/Д.Коломиец Краснодар Mitsubishi Lancer E7 Абс. +4.43,2 6 А.Тугов/А.Трофимов Тула Mitsubishi Lancer E4 Абс. +11.04,3 7 А.Головкин/Д.Ловцов Ярославль Ford Fiesta R2 R2 +12.16,7 8 Г.Форманюк/А.Горовой Новороссийск ВАЗ-1119 1600Н +13.39,4 9 В.Прохоров/К.Чапаев Москва Mitsubishi Lancer E9 N4 +16.37,1 10 Д.Артамонов/С.Козлов Брянск Mitsubishi Lancer E8 Абс. +23.45,1 11 Е.Романов/А.Курский Сочи ВАЗ-1119 1600Н +29.16,3 12 В.Харченко/Е.Табунков Краснодар Renault Clio Sport 2000Н +30.50,6  
Положение в чемпионате России среди пилотов (абсолютный зачет):  
Пилот (город) Автомобиль Очки 1 Вадим Макаров Екатеринбург Mitsubishi Lancer Evo 9 R4 224 2 Сергей Успенский Москва Subaru WRX STI 204 3 Олег Топоров Майкоп Mitsubishi Lancer Evo 9 163 4 Сергей Тамбовцев Москва Peugeot 208 R2 126 5 Сергей Геращенко Москва Subaru N14/Mitsubishi Evo 9 122 6 Вадим Лелюх С.-Петербург Mitsubishi Lancer Evo 9 119  
Положение в Кубке России среди пилотов (абсолютный зачет):  
Пилот Город Автомобиль Очки 1 Дмитрий Полываный С.-Петербург Mitsubishi Lancer Evo 8 240 2 Андрей Мансуров Пермь Subaru Impreza 228 3 Александр Рогозин Ижевск Mitsubishi Lancer Evo 8  
216 3 Алексей Негода С.-Петербург Mitsubishi Lancer Evo 9 216 3 Александр Осипов С.-Петербург Mitsubishi Lancer Evo 9  
216 5 Андрей Трухин Екатеринбург Mitsubishi Lancer Evo 9 214

Источник: auto-sport.ru

Среда 26 Августа 2015 23:59
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ралли, mitsubishi, гуково, lancer

Читайте также: Крис Гент – главный механик, работающий с машиной Даниэля Риккардо, и пресс-служба Red Bull Racing задала ему десять вопросов об автоспорте и о машинах, как гоночных, так и дорожных. Вопрос: Какое первое автоспортивное соревнование вы посетили?Крис Гент: Наверное, британский этап чемпионата мира по ралли. В каком году? Не помню, где-то в середине 90-х, когда мне было лет 16-17. Хотя на самом деле ещё до этого, когда мне было десять лет, вместе с отчимом, который когда-то гонялся в Формуле 3, я побывал на одном из этапов этой серии. Но не помню, где это было. Вопрос: Какую дорожную машину, когда-либо выпускавшуюся, вы считаете самой красивой?Крис Гент: Пожалуй, это должна быть один из спорткаров Ferrari. Мой выбор – F40. Отличная машина, настоящая классика и, возможно, лучшая модель Ferrari. Вопрос: А какая гоночная машина вам больше всего нравится?Крис Гент: Должен признать, одна из машин Red Bull, наверное, RB5 или RB6. В то время наша команда только начинала побеждать, и машины тогда были очень красивыми. Вопрос: Расскажите про свой первый автомобиль, заслуживал ли он вообще добрых слов?Крис Гент: Это Vauxhall Astra Mark II, ему тогда уже было 17 лет. Хорошая машина, доставила мне немало удовольствия. Я сдал на водительские права через два дня после того, как мне исполнилось 18, и сразу приобрёл эту машину. Но в итоге её разбил. Вопрос: Какой у вас автомобиль сейчас, и почему вы приобрели именно его?Крис Гент: У меня Volkswagen California, это такая дача на колёсах. Мне нравится, как она выглядит, она очень практичная, ведь на ней можно всей семьёй отправляться на отдых. Кроме того, я давно хотел приобрести именно такой автомобиль. Вопрос: Когда вы впервые...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Лукьянюк: злопыхатели говорили, что больше не буду так носиться

Уралзима

Новости машиностроения

Не стареют ездой ветераны

WRC-2016: переходный период

На северо-запад!

Яна ел белэн!

На любителя

Дакар-2016: Представляем участников - автомобили

Вятка с минусом