Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Пилот «Макларена» Дженсон Баттон заявил, что предпочитает, чтобы «Хонда» больше работала над мощностью моторов, а не над их надёжностью. Британец согласен на более частые отказы двигателя, если машина станет быстрее.

«Я бы хотел, чтобы больше усилий вкладывали в мощность мотора. Сейчас наша цель — мощность, и она всегда ей была. Надёжность во вторую очередь — мы бы согласились быть быстрее и менее надёжными, для меня это не проблема. Скорость найти трудно, а надёжность, вероятно, полегче», — приводит слова Баттона F1i.

Источник: Чемпионат.com

Четверг 27 Августа 2015 08:00
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: надежность, мощность, вторую, баттон

Читайте также: Новые владельцы Формулы 1 из Liberty Media вместе FIA и некоторыми командами (особенно сильна позиция Red Bull) уже полгода готовят новый регламент на моторы, который может вступить в действие начиная с сезона 2021 года. Базовые параметры определены – мощность в районе 1000 сил, активное использование унифицированных компонентов, более громкий звук, меньшая сложность и стоимость. По мнению инициаторов перемен, это позволит привлечь независимых производителей и снизит значимость влияния двигателей на расстановку сил. «Мы тщательно изучили мнение болельщиков о сегодняшних силовых установках, определив ряд характеристик, которые сделают моторы проще, дешевле, громче и привлекут в Формулу 1 новых производителей. Работа над силовой установкой на сезон 2021 года – хороший пример будущей Формулы 1, когда владельцы коммерческих прав, FIA и участники чемпионата будут сотрудничать в интересах спорта», - говорил в конце октября спортивный директор Формулы 1 Росс Браун. В Mercedes, Ferrari и Renault аргументированно возражают – разработка новых моторов обойдётся дороже, чем получится сэкономить, со звуком можно работать и сейчас, а что касается мощности, то при сохранении сегодняшнего прогресса к рубежу в 1000 сил производители должны подобраться уже в 2019-м. Производители не сообщают мощность своих моторов – это закрытая информация, хотя точно знают разницу с конкурентами, которую можно определить расчётами, используя данные GPS о положении машин на трассе, оценив примерный уровень прижимной силы и лобового сопротивления. Для этого достаточно знать лишь одну из переменных – и журналисты немецкого Auto Motor und Sport, получив...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Компания Tesla перестала указывать мощность хэтчбека S P85D

Баттон: наша цель — мощность мотора, надёжность во вторую очередь

Ясухиса Араи: В Венгрии мы не ограничивали мощность

В Шпильберге пройдет шоу исторических машин

Ален Прост: Формула 1 позволяет отрабатывать технологии

Таффен: Мы реально оцениваем ситуацию

Что думают пилоты о новой Формуле 1

Фотографы подглядели за тестами «зажигалки» Seat Leon ST Cupra

Мощность нового Mercedes C-Class от AMG составит 485-500 "лошадей"

Мощность Peugeot 308 GTI составит 250 "лошадей"