Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В английском Донингтоне завершился первый день финальной предсезонной серии тестов Формулы E. Тесты прошли в прохладных условиях, температура асфальта не поднималась выше 19 градусов, а воздух прогрелся только до 16-и. При этом временами начинался дождь, прерывавший работу команд на трассе.

Из-за столь сложных погодных условий гонщикам так и не удалось превзойти время, показанное на предыдущей серии тестов, несмотря на то, что сегодня команды впервые испытывали машины с более высокой максимальной мощностью - 170 кВт вместо прежних 150 кВт. Лучшее время показал пилот Virgin Racing Сэм Бёрд - он проехал круг по Донингтон-Парку за 1:30.451. На 0,321 секунды от него отстал Лукас ди Грасси, выступающий за ABT Audi Sport.

В остальном пелотоне отрывы оказались гораздо больше - Лоик Дюваль и Жак Вильнёв уступили лидеру уже более полутора секунд, Жером Д'Амброзио - три секунды, а остальные ещё больше. Вновь не удалось поработать на трассе командам Trulli и Andretti.

Во вторник в Донингтоне пройдёт последний день предсезонных тестов.

Источник: F1News

Понедельник 24 Августа 2015 21:10
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: тестов, формула, донингтоне, пятый

Читайте также: Одним из главных событий дня в мире автоспорта в пятницу стало объявление промоутеров Формулы V8 3.5 о том, что эта серия прекращает своё существование. За комментариями по этому поводу мы обратились к человеку, лучше всех знающих эту категорию в России – владельцу KMP Group Дмитрию Сапгиру. На протяжении многих лет команда Дмитрия, KMP Racing, а затем RFR, выступала в Мировой серии Renault. Последние годы он продолжал работать в этой категории как партнёр SMP Racing, помогая осваиваться в серии молодыми пилотам и всегда лично присутствуя на гонках. Вопрос: Стало ли исчезновение Формулы V8 3.5 неожиданностью, или всё к этому шло последние годы?Дмитрий Сапгир: Думаю, после того, как Renault покинула серию, стало ясно, что рано или поздно это произойдёт. Мы видим, что FIA, вместе с организаторами Формулы 1, выстраивает собственную линейку гоночных серий – Формула 4, Формула 3, Формула 2, и Мировая серия явно была лишней в этой цепочке. В мире продолжается финансовый кризис, денег мало, гонщиков со спонсорами на все серии не хватает. Так что это был только вопрос времени. Вопрос: Всё же ключевым моментом был уход Renault, или то, что FIA начала выстраивать свою лестницу?Дмитрий Сапгир: На мой взгляд, одно стало следствием другого. Да, в Renault хотели сосредоточиться на Формуле 1, но при этом, думаю, у них был какой-то диалог с Федерацией на этот счёт, и ушли они совсем не случайно. Теперь у них осталась только одна категория, Формула Renault 2.0, и надеюсь, что хотя бы она останется, потому что это нужные и важные серии. Пилоты, которые быстро едут в Renault 2.0, как правило, быстро едут и во всех остальных категориях. Вопрос: Есть какие-то намёки на то,...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Чейз Кэри: Новая Формула 1 начнётся в 2021-м

FIA изменила систему начисления баллов для суперлицензии

Вольфф: Для нас Формула E – интересный новый проект

Формула E сократила убытки

Жан Тодт: Формула 1 не перейдет на электромоторы

Чейз Кэри: Формула 1 не использовала свой потенциал

Формула 1 берёт курс на защитные экраны

Формула E: Диллман заменит Сарразена в Париже

Даниил Квят: Формула 1 в надежных руках

FIA и автоконцерны договорились о новых двигателях