Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

До этапа в Спа Роман Грожан не поднимался на подиум с Гран При США 2013 года. В интервью радио RMC Sport пилот Lotus подвел итоги гонки и рассказал о своих эмоциях на последнем круге...

Вопрос: Роман, что вы чувствуете после великолепного подиума в Спа?
Роман Грожан: Это был удивительный, невероятный уик-энд. Я отлично провел квалификацию. Штраф с потерей позиций на стартовой решетке осложнил мою задачу, но сделал её ещё более интересной. На последних кругах я боролся с Феттелем, который использовал слишком агрессивную стратегию. К сожалению, на его машине взорвалась шина. Я избежал обломков и финишировал третьим. На последнем круге мне пришлось нелегко, я почти ничего не видел из-за слёз.

Вопрос: Что вы чувствуете после сложных полутора лет?
Роман Грожан: Мы провели 31 гонку без подиумов – это слишком долго. Честно говоря, мне и сейчас сложно в это поверить. Я хочу ущипнуть себя, чтобы убедиться, что не сплю, что это происходит на самом деле. Всё это ради команды, ради механиков.

У нас много проблем, но мы всегда были уверены в том, что умеем делать то, что делаем, что способны добиваться отличных результатов. Сейчас у меня одно желание – вернуться домой, обнять детей и жену, сказать им, что я их люблю и услышать от них: «Папа, ты отлично выступил».

Вопрос: Вы опередили Боттаса, Риккардо, Переса – как вы с этим справились?
Роман Грожан: Обгон – это всегда напряженный момент. Когда я ехал за Боттасом, ситуация была сложной. Мы экспериментировали со стратегиями, с режимами работы мотора. В пятом повороте я очень поздно затормозил, чтобы опередить Валттери по внешнему радиусу. Это было красиво.

Отличная гонка. Я не знаю, как это описать. Потрясающее чувство, успешный день, хорошие пит-стопы. Режим виртуальной машины безопасности был объявлен как раз в тот момент, когда мне нужно было ехать в боксы. Всё прошло идеально.

Вопрос: Ваша машина конкурентоспособна на скоростных трассах. Чего вы ждёте от Монцы?
Роман Грожан: Монца – совсем другая трасса, не менее уникальная. Добьемся ли мы столь же высоких результатов? Я не знаю, но в Спа от нас никто не ждал подиума.

Вопрос: Что вы думаете о взрыве шины на машине Феттеля?
Роман Грожан: Я представляю, как в Ferrari сердиты на Pirelli. Мне повезло, что его машину не развернуло, ведь я находился непосредственно позади, и у меня была активирована DRS. Это был напряженный момент. Нелегко проехать больше 21 круга на одном комплекте резины. Но меня вполне устраивает, что я таким образом отыграл позицию и поднялся на подиум.

Вопрос: Вы смогли бы опередить Феттеля, если бы не инцидент?
Роман Грожан: У меня оставалось два круга, чтобы побороться за третью позицию. Борьба была плотной, я сражался, максимально выложился, и шины тоже начали изнашиваться. Я проехал на них более 20 кругов. Я ждал ошибок, и он начинал их допускать. Я должен был атаковать, у меня оставалось два круга, чтобы максимально используя мощность мотора полностью выложиться и попытаться его опередить.

Источник: F1News

Понедельник 24 Августа 2015 18:31
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: роман, грожан, круга, поверить

Читайте также: Гонщик Haas F1 Роман Грожан прокомментировал итоги предыдущего Гран При, а также рассказал об особенностях подготовки к сингапурскому этапу чемпионата. Вопрос: Два предыдущих Гран При прошли на скоростных трассах, где команды настраивали машину на низкую прижимную силу. В Бельгии для Haas всё сложилось неплохо, но в Италии картина была иной – почему? Роман Грожан: Думаю, в Монце скорость в большей степени зависит от уровня лобового сопротивления и эффективности шасси в условиях низкой прижимной силы. В Спа больше поворотов, при прохождении которых проявлялись сильные стороны нашей машины. Так что согласен, в Италии нам пришлось сложнее. На тренировках в пятницу темп казался неплохим. но по ходу Гран При ситуация изменилась в худшую сторону. Вопрос: Впереди городская гонка в Сингапуре, где необходима высокая прижимная сила. Можно ли сказать, что трасса Марина-Бей лучше подходит машине VF-17, чем скоростные автодромы?Роман Грожан: Да, можно. Такое впечатление, что каждый раз, когда мы настраиваем машину на максимальный прижим, она работает лучше. Ключевой момент для нас в Сингапуре – добиться оптимальной работы шин. Если это удастся, тогда у нас будут неплохие шансы. Но добиться этого непросто. Вопрос: Сингапурская гонка – одна из трёх в календаре Формулы 1, которые проходят при искусственном освещении, но единственная, которая полностью проходит в тёмное время суток. Вам нравятся такие Гран При?Роман Грожан: Гран При Сингапура мне нравится, я действительно люблю выступать в ночных гонках, это довольно весело. Привлекательная телевизионная картинка обеспечена, ведь сингапурская трасса очень...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Роман Грожан: Мы не думали, что заработаем очки

Роман Грожан: Я всегда нацелен на подиум!

Роман Грожан: Я доволен первой половиной сезона

Роман Грожан: Ненавижу проигрывать

Грожан: Проблем оказалось слишком много

Грожан: Я звонил Тото Вольфу

Грожан: Появление Halo – печальное решение для спорта

Роман Грожан: Мне всегда комфортно на Хунгароринге

Роман Грожан: Первые круги напомнили мне 2013-й

Грожан: Надеюсь, в Австрии тормоза сработают лучше