Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
Гран При Бельгии Трасса Перед гонкой Круглые цифры Превью этапа Четверг Пресс-конференция Пятница Свободные заезды Пресс-конференция Суббота Свободные заезды Квалификация Пресс-конференция Воскресенье Стартовое поле Гонка Круг за кругом Пресс-конференция Смена шин на дистанции После гонки

В Спа всегда много говорят о погоде, но на этот раз повод для обсуждения был другим, чем обычно – уик-энд получился непривычно жарким и солнечным, а дождь ни разу не вмешивался в работу гонщиков.

На тренировках и в квалификации доминировали гонщики Mercedes, поул уверенно завоевал Льюис Хэмилтон, опередив напарника почти на полсекунды, но при определении расстановки гонщиков на стартовом поле пришлось учесть множество штрафов на общую сумму в 125 позиций!

Потерей пяти позиций были наказаны Грожан и Райкконен, десяти – Ферстаппен, пятидесяти – Алонсо, пятьдесяти пяти – Баттон. В McLaren Honda решили дважды за уик-энд заменить силовые установки на обеих машинах, чтобы на неподходящей им трассе отбыть штрафы на несколько гонок вперёд. Фактические потери позиций были не столь велики, отложенные штрафы отменили ещё в июле – в итоге полностью отбыл наказание только Грожан.

С первого ряда стартовали Хэмилтон и Росберг, со второго – Боттас и удививший в квалификации Перес, с третьего – Риккардо и Масса. Лучшей позицией Ferrari, отмечающей 900-й старт в Гран При, стало девятое место Феттеля, Даниил Квят начинал гонку 12-м. На семи машинах в первой десятке стояли моторы Mercedes.

Шинники привезли в Спа «среднюю» пару составов – Medium и Soft. Более мягкий состав обеспечивал заметное преимущество в скорости, а вот износ на длинной серии кругов оценить не удалось – в пятницу тренировки прерывались красными флагами, так что со стратегией команды определялись по ходу гонки.

Начиная с этапа в Спа в FIA изменили правила стартовой процедуры, запретив помощь гонщикам со стороны команд при выборе момента срабатывания сцепления и ограничив радиообмен. По ходу уик-энда гонщики не раз тренировали старт по новым правилам, но стартовать по ним в гонке предстояло впервые.

На прогревочном круге Нико Хюлкенберг пожаловался на потерю мощности и команда сначала приказала ему вернуться в боксы, а потом передумала – Нико занял свою позицию на стартовом поле, но в момент старта поднял руки, сигнализируя о проблемах. Гонщики отправились на дополнительный прогревочный круг, а машину Нико откатили в боксы.

На втором прогревочном круге Сайнс пожаловался на потерю мощности и свернул в боксы.

Только Наср, Алонсо и Баттон выбрали Medium на первый отрезок гонки, остальные стартовали на Soft.

На старте Хэмилтон сохранил лидерство, Росберг потерял несколько позиций. Перес атаковал Хэмилтона в борьбе за лидерство и вышел вперёд, но Льюис вернул позицию. Росберг и Феттель опередили Боттаса.

На втором круге Мальдонадо выбыл из борьбы из-за проблем с мотором. Сайнс выехал на трассу. На третьем круге Квят опередил Эриксона в борьбе за девятую позицию.

Первая десятка на 3-м круге: Хэмилтон – Перес - Риккардо - Росберг - Феттель - Боттас - Грожан - Масса - Квят - Эриксон.

На 4-м круге Ферстаппен опередил Эриксона, поднявшись на 10-е место. На 5-м и Райкконен обогнал Маркуса.

Хэмилтон быстро отрывался от Переса, а Риккардо постепенно подбивался к Серхио. На 6-м круге Квят опередил Массу в борьбе за восьмую позицию.

На 8-м круге Риккардо сменил резину, а Грожан опередил Боттаса. На 9-м Перес, Боттас и Алонсо провели пит-стоп.

На машине Боттаса механики перепутали составы, поставив три шины Soft и одну Medium – и по ходу гонки стюарды наказали гонщика штрафным проездом по пит-лейн.

На 10-м круге Грожан, Квят, Масса, Ферстаппен и Эриксон сменили резину, на 11-м Ферстаппен смелым манёвром опередил Насра, и Фелипе сразу свернул в боксы.

На 12-м круге Райкконен провёл пит-стоп, Перес опередил Риккардо в борьбе за четвёртое место. На 13-м круге Баттон и Росберг сменили резину, Нико выехал впереди Переса. Серхио бросился в атаку, но Росберг её отбил и быстро оторвался.

На 14-м круге Хэмилтон провёл пит-стоп, на 15-м – Феттель. Боттас свернул в боксы, чтобы отбыть штраф.

Первая десятка на 16-м круге: Хэмилтон - Росберг - Перес - Риккардо - Грожан - Феттель - Квят - Масса - Райкконен - Ферстаппен.

На 18-м круге Грожан опередил Риккардо, бросился в погоню за Пересом, и на 20-м круге вышел вперёд, поднявшись на третье место.

На 21-м круге Риккардо остановился на выходе из последнего поворота из-за механических проблем – был объявлен режим виртуальной машины безопасности. Алонсо, Баттон, Боттас, Перес, Грожан, Масса, Райкконен и Ферстаппен сменили резину. Машину Даниэля оперативно эвакуировали, на 22-м круге объявили рестарт.

На 23-м круге Боттас опередил Эриксона в борьбе за десятое место.

Первая десятка на 24-м круге: Хэмилтон - Росберг - Феттель - Грожан - Квят - Перес - Масса - Райкконен - Ферстаппен - Боттас.

Росберг сократил отставание от Хэмилтона до двух секунд, но Льюис взвинтил темп и вновь оторваться. Автодром окружили тучи, температура асфальта постепенно снижалась.

На 26-м круге Сайнс провёл пит-стоп, на 28-м – Квят и Наср, на 29-м – Эриксон. Квят опередил Боттаса в борьбе за девятое место.

На 31-м круге Хэмилтон сменил резину, на 32-м – Росберг, на 33-м – Ферстаппен и Алонсо.

На 35-м круге Сайнс остановил машину в боксах и сошел с дистанции.

Первая десятка на 35-м круге: Хэмилтон – Росберг - Феттель - Грожан - Перес - Масса - Райкконен - Квят - Боттас - Ферстаппен.

На 37-м круге Баттон сменил резину, а Квят опередил Райкконена. На 40-м Квят обогнал Массу, а на 41-м и Переса, поднявшись на пятое место.

В Ferrari выбрали рискованную стратегию одного пит-стопа для Феттеля и на последних кругах Грожан сократил отставание, подобравшись на дистанцию атаки, но на машине Феттеля лопнуло заднее правое колесо, он потерял скорость и пропустил соперников.

На последнем круге Ферстаппен атаковал Райкконена, но не удержал машину на торможении и вылетел за пределы трассы.

Льюис Хэмилтон выиграл гонку в Спа, одержав 39-ю победу в карьере и шестую в сезоне. Нико Росберг финишировал вторым – у Mercedes седьмой победный дубль в этом году. На третью ступеньку подиума поднялся Роман Грожан – впервые с Гран При США 2013 года.

Даниил Квят закончил гонку четвёртым, совершив множество эффектных обгонов, и опередив Даниэля Риккардо в личном зачёте. Серхио Перес добился лучшего результата в сезоне, финишировав пятым.

До Гран При Италии две недели – они пролетят быстро!

Результаты гонки

Пилот Команда Время Скорость Пит
1. Л.Хэмилтон Mercedes 1h23m40.387 2
2. Н.Росберг Mercedes 2.058 2
3. Р.Грожан Lotus 37.988 2
4. Д.Квят Red Bull 45.692 2
5. С.Перес Force India 53.997 2
6. Ф.Масса Williams 55.283 2
7. К.Райкконен Ferrari 55.703 2
8. М.Ферстаппен Toro Rosso 56.076 3
9. В.Боттас Williams 1:01.040 3
10. М.Эриксон Sauber 1:31.234 2
11. Ф.Наср Sauber 1:42.311 2
12. С.Феттель Ferrari - 2
13. Ф.Алонсо McLaren + 1 круг 3
14. Д.Баттон McLaren + 1 круг 3
15. Р.Мери Manor + 1 круг 2
16. У.Стивенс Manor + 1 круг 2

Лучший круг: Нико Росберг (Mercedes) - 1:52.416 (35 круг)

Причины сходов

Пилот Команда Круг Причина
Н.Хюлкенберг Force India 0 турбина
П.Мальдонадо Lotus 1 силовая установка
Д.Риккардо Red Bull Racing 21 мех. проблемы
К.Сайнс Toro Rosso 35 мех. проблемы

Положение в чемпионате : Личный зачет

Пилот Страна Команда Очки
= 1. Л.Хэмилтон
Mercedes AMG 227
= 2. Н.Росберг
Mercedes AMG 199
= 3. С.Феттель
Scuderia Ferrari 160
4. К.Райкконен
Scuderia Ferrari 82
5. Ф.Масса
Williams Martini Racing 82
6. В.Боттас
Williams Martini Racing 79
7. Д.Квят
Red Bull Racing 57
8. Д.Риккардо
Red Bull Racing 51
9. Р.Грожан
Lotus F1 Team 38
10. М.Ферстаппен
Scuderia Toro Rosso 26
11. C.Перес
Sahara Force India F1 Team 25
12. Н.Хюлкенберг
Sahara Force India F1 Team 24
13. Ф.Наср
Sauber F1 Team 16
= 14. П.Мальдонадо
Lotus F1 Team 12
= 15. Ф.Алонсо
McLaren Honda 11
= 16. К.Сайнс
Scuderia Toro Rosso 9
17. М.Эриксон
Sauber F1 Team 7
18. Д.Баттон
McLaren Honda 6

Положение в чемпионате : Кубок Конструкторов

Команда Мотор Очки
= 1. Mercedes AMG Mercedes 426
= 2. Scuderia Ferrari Ferrari 242
= 3. Williams Martini Racing Mercedes 161
= 4. Red Bull Racing Renault 108
5. Lotus F1 Team Mercedes 50
6. Sahara Force India F1 Team Mercedes 49
= 7. Scuderia Toro Rosso Renault 35
= 8. Sauber F1 Team Ferrari 23
= 9. McLaren Honda Honda 17

Источник: F1News

Воскресенье 23 Августа 2015 16:40
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: круге, росберг, грожан, хэмилтон

Читайте также: Герхард Бергер высказал предположение, что через несколько лет Нико Росберг может передумать и вернуться в Формулу 1, но действующий чемпион мира уверяет, что его решение – окончательное... Нико Росберг: «Я буду скучать по Формуле 1, но не собираюсь возвращаться. Эта глава моей жизни осталась в прошлом. Возможно, однажды я окажусь здесь в какой-то другой роли, но не в качестве гонщика. Я считаю Формулу 1 лучшим спортом в мире, но теперь у меня новая роль – мужа и отца. Я взял длительный отпуск с билетом в один конец. Бороться против Льюиса за рулем такой же машины, дважды проиграв, было очень тяжело. Хэмилтон – очень сильный гонщик, борьба с ним изматывает физически и психологически. Теперь же я достиг цели, к которой стремился. Я достиг своего Эвереста, стою на вершине и смотрю вдаль. Нет ничего выше этого. Что мне ещё ждать? Прошлой зимой я купил два карта и наматывал круги, как сумасшедший, словно мне 14 лет. Я пытался проанализировать, почему Льюис так часто опережал меня. Я понял, что должен действовать более рискованно – и это сработало». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Нико Росберг: Миссия выполнена!

Нико Росберг объявил о завершении карьеры

Росберг: Моё имя будет на кубке рядом с именем отца

Нико Росберг прилетел на родину в Висбаден

О триумфе Нико Росберга и стратегии Хэмилтона...

Нико Росберг: Исполнилась мечта моего детства!

Чемпионское интервью Нико Росберга

Нико Росберг: Нас ждет увлекательная гонка

Нико Росберг: Перед стартом я говорю с механиками

Кристиан Хорнер: Росберг будет осторожничать