Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В субботу в Спа прошли переговоры между Берни Экклстоуном и промоутерами российского этапа Формулы 1. На встрече обсуждался вопрос продления контракта и проведение в Сочи ночного этапа чемпионата. Комментируя итоги переговоров, на которых присутствовали заместитель главы администрации Краснодарского края Александр Саурин и заместитель генерального директора ОАО «Центр Омега» Сергей Воробьев, Берни Экклстоун оптимистично оценил перспективы гонки в Сочи.

«Мы обсуждали возможность проведения ночной гонки, возможно она состоится в 2017 году, – приводит слова Берни Экклстоуна новостное агентство Reuters. – Уже сейчас вы можете бронировать билеты на гонку на ближайшие десять лет».

Действующий контракт предполагает проведение Гран При в Сочи до 2020 года, но, по словам Александра Саурина, рост популярности Формулы 1 в России уже сейчас позволяет начать переговоры о его продлении.

Александр Саурин: «Учитывая значительно возросшую популярность Формулы 1 в России, мы рассматриваем возможность продления контракта. Мы оцениваем идею проведения ночной гонки с коммерческой точки зрения, и проводим сейчас оценку ее стоимости. Мы работаем в этом направлении, чтобы в будущем наш этап стал ночным, однако произойдет это не раньше 2017 года.

С момента прошлогоднего Гран При России мы провели на автодроме более семидесяти крупных корпоративных и спортивных мероприятий. Трасса непрерывно используется, что было нашей целью. Мы рассчитываем уже в 2016-м провести в Сочи этапы, по меньшей мере, одной или двух международных серий».

Источник: F1News

Воскресенье 23 Августа 2015 12:59
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: берни, ночной, россии, экклстоун

Читайте также: Бывший заместитель директора гонок Формулы 1 Херби Блаш вышел в отставку в прошлом году, до этого отдав чемпионату мира более полувека. Ему было только 17, когда в 1965 году он начал работать в частной команде Роба Уокера, после чего в 1968-м перешёл в Lotus, где был механиком Грэма Хилла, а затем и Йохена Риндта. Через какое-то время, когда Берни Экклстоун стал хозяином Brabham, Херби принял его предложение, вскоре стал менеджером команды и долгие годы занимал этот пост. В 90-х он работал спортивным директором японской компании Yamaha, в те времена поставлявшей свои двигатели некоторым командам Формулы 1, а в 1996-м стал заместителем Чарли Уайтинга. Интересно, что расставшись с Ф1, Блаш вернулся в Yamaha: теперь он директор заводской команды, выступающей в чемпионате мира по супербайку. Впрочем, он продолжает сотрудничать с FIA в качестве консультанта. Так получилось, что Херби Блаш стал одним из ветеранов чемпионата, сошедших со сцены за последние 12 месяцев, наряду с Роном Деннисом и, разумеется, Берни Экклстоуном, который был вынужден оставить пост главы менеджмента Формулы 1, когда произошла смена владельцев, и теперь всем управляет американская корпорация Liberty Media. По словам Блаша, он пристально следит за деятельностью новых хозяев чемпионата и в целом поддерживает их курс на реформы. «Всё только начинается, но судя по тому, что новые хозяева говорят – например, собираются сделать паддок более доступным, быть более открытыми для болельщиков, активно работать с социальными сетями – происходят позитивные перемены, которых при Берни не было, – прокомментировал Блаш в интервью Crash.net. – Полагаю, если Формула 1...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Берни Экклстоун: В роли зрителя мало приятного

В Гудвуде будут чествовать Берни Экклстоуна

Берни Экклстоун: Я стал придирчивым наблюдателем

Берни Экклстоун ответил на критику Чейза Кэри

Экклстоун: Я сделал много ошибок, но в Ф1 мне везло

Два человека Берни назначены на руководящие посты

Джордан: После ухода Берни жизнь лёгкой не будет

Берни Экклстоун отдыхает в Швейцарии

Берни Экклстоун: Одолеть Льюиса не под силу никому

Берни Экклстоун: Гран При Франции будет популярным