Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

С начала уик-энда в Бельгии непривычно теплая погода, но в воскресенье возможны грозы. Если асфальт останется сухим, шинники из Pirelli рассчитывают на два пит-стопа для большинства участников...

Пол Хембри, глава Pirelli Motorsport: "На этой великолепной трассе схватка за поул между гонщиками Mercedes была потрясающей – до последнего было не ясно, за кем останется преимущество.

При столь существенной разнице в темпе между составами Medium и Soft и ожидаемо высоком уровне износа завтра возможны самые разнообразные варианты стратегии. Большинство участников сменят шины как минимум дважды.

Несколько гонщиков стартуют с непривычных для себя позиций из-за штрафов или технических проблем – будет интересно взглянуть, как они выстроят тактику и насколько эффективно смогут использовать сэкономленные комплекты шин в попытке прорваться через пелотон".

Варианты стратегии от Pirelli

Теоретически быстрее всего преодолеть 44 круга гонки должна позволить тактика с двумя пит-стопами: старт на Soft, очередной комплект Soft на 15-м круге и отрезок на Medium с 30-го круга.

Вместе с тем некоторые гонщики могут попытаться реализовать «спринтерский» вариант с тремя пит-стопами по схеме Soft-Soft-Soft-Medium, чтобы не допустить сильного износа шин, но многое зависит от эффективности их действий и ситуации с трафиком.

Источник: F1News

Суббота 22 Августа 2015 20:20
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: pirelli, рассчитывают, питстопа, износа

Читайте также: Шины Pirelli образца 2017 года команды впервые опробовали на предсезонных тестах, и в целом к новой резине ни у кого особых претензий нет, она работает достаточно стабильно. Тем не менее, шинники могут неожиданно поменять рекомендованные уровни давления, объясняя это данными, полученными от команд. По информации немецкого издания Auto Motor und Sport, две команды регулярно отправляют в Pirelli завышенные значения прижимной силы. В этом сезоне новая продукция Pirelli зарекомендовала себя вполне нормально, износ резины на приемлемом уровне, проблем с гранулированием нет, и перегреваются шины не так сильно, как раньше. На комплекте Hard вполне можно проехать всю дистанцию гонки с относительно стабильной скоростью. Вполне логично, что шинники предписывают командам более низкие уровни давления воздуха, чем в прошлом году. Если точнее, в начале уик-энда рекомендованные значения давления могут быть несколько выше – в Pirelli предпочитают перестраховаться. Но затем специалисты итальянской компании, проанализировав информацию, полученную на пятничных тренировках, в остальные дни недели соглашаются снизить давление – так было в Австралии, Бахрейне и Испании. Ещё во время предсезонных тестов в Барселоне команды с удовлетворением отметили, что в Pirelli пошли на снижение давления: передние шины было рекомендовано накачивать до 22,0 PSI, задние – до 18,0 PSI. Но почему-то два месяца спустя, когда наступил испанский гоночный уик-энд, давление было увеличено до 22,5 и 20,0 PSI соответственно. В Pirelli как всегда сослались на информацию, полученную от команд. И, как уже не раз бывало, в субботу и воскресенье шинники разрешили несколько...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Pirelli ждут одного пит-стопа по ходу гонки в Сочи

В Pirelli изменят разницу в скорости между составами

В Pirelli подвели итоги шинных тестов

В Pirelli завершили тесты шин 2017 года

В Pirelli представили шины для 2017 года

В 2017 году Pirelli будет быстрее реагировать на критику

В Pirelli объявили выбор составов для этапа в Абу-Даби

В субботу на тестах Pirelli Гасли проехал 103 круга

Пьер Гасли приглашён на тесты Pirelli

Погода помешала тестам Pirelli в Барселоне