Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
Нико Росберг, Льюис Хэмилтон и Валттери Боттас" title="Нико Росберг, Льюис Хэмилтон и Валттери Боттас"> Гран При Бельгии Трасса Перед гонкой Круглые цифры Превью этапа Четверг Пресс-конференция Пятница Свободные заезды Пресс-конференция Суббота Свободные заезды Квалификация Пресс-конференция Воскресенье Стартовое поле Гонка Круг за кругом Пресс-конференция Смена шин на дистанции После гонки

Два года подряд квалификация в Спа проходила на влажной трассе, вот и на этот раз команды и шинники рассчитывали увидеть раннюю осень, а попали в разгар лета – температура асфальта ещё в утренней тренировке перевалила за +30, а в квалификации поднялась до +40С. Сухая трасса, умеренный ветер, на небе ни облачка – отличная возможность оценить расстановку сил после летнего перерыва.

В пятницу на тренировках лидировал Нико Росберг, а утром в субботу Льюис Хэмилтон опередил напарника на полсекунды. В Pirelli привезли в Спа «среднюю» пару составов – более мягкий состав Soft обеспечивал лучшее сцепление, но быстро изнашивался. В пятницу на машине Росберга взорвалась задняя правая шина Soft, в Pirelli провели расследование и заявили, что причиной стало внешнее воздействие, а не дефект.

Квалификация в Спа не имеет принципиального значения, на бельгийской трассе можно обгонять, за последние десять лет лишь трижды гонку выигрывал обладатель поула – в прошлый раз это был Дженсон Баттон в 2012-м. Начиная с этого уик-энда, в FIA пересмотрели правила стартовой процедуры, лишив гонщиков помощи со стороны инженеров, так что неудачное выступление в квалификации повышало риск инцидентов на старте, если у кого-то из пилотов возникнут проблемы.

В McLaren Honda дважды за уик-энд сменили силовые установки на обеих машинах, чтобы отбыть все штрафы в Спа, а потом свободно их использовать. Второй раз силовые установки заменили вечером в пятницу, а утром в субботу на машине Алонсо возникли проблемы с выхлопной системой, он проехал всего один круг и перед квалификацией заявил, что может не пройти в 107% от лучшего времени первой сессии – новый мотор на тренировке обкатать не удалось, а в сумме оба гонщика были наказаны потерей 105 позиций на двоих, установив своеобразный, но безусловный рекорд!

В первой сессии многие сначала выехали на более жесткой резине, но потом все, кроме гонщиков Mercedes, переключились на более мягкую. Шины Soft имели преимущество в скорости, но протокол возглавил Хэмилтон на Medium – 1:48.908.

Макс Ферстаппен пожаловался на снижение мощности силовой установки, но всё же смог пройти дальше, а гонщики McLaren Honda, Manor Marussia и Фелипе Наср выбыли из борьбы. Все гонщики прошли в 107% от времени лидера.

Во второй сессии все использовали Soft. Инженер сообщил Хэмилтону, что команда не получает телеметрию с его машины, Льюис возглавил протокол – 1:48.024, но Росберг тут же проехал чуть быстрее – 1:47.955.

За восемь минут до конца сессии появились красные флаги – Кими Райкконен из-за падения давления масла остановил Ferrari на трассе между 14 и 15 поворотами, не успев завершить круг. Машину быстро откатили в карман безопасности, и скоро гонщики смогли продолжить борьбу, но без Райкконена и Ферстаппена, покинувшего машину – с Максом в Toro Rosso решили сэкономить комплект шин.

Результат Росберга так и остался лучшим, а Хюлкенберг, Квят, Эриксон, Райкконен и Ферстаппен не пробились в финал. Первая десятка уместилась в секунду с небольшим – борьба в финале обещала быть плотной!

В финале Перес и Сайнс отказались от первой попытки, остальные отправились на трассу – и Хэмилтон проехал её быстрее всех – 1:47.449. Росберг ошибся на третьем секторе, потеряв несколько десятых, но оказался вторым, а ближе всех к гонщикам Mercedes подобрался Боттас, уступив чуть больше секунды.

В конце сессии все гонщики выехали на трассу в попытке улучшить результат и Льюис проехал ещё быстрее – 1:47.197, опередив Росберга почти на полсекунды.

Льюис Хэмилтон завоевал 48-й поул в карьере и десятый в сезоне – только в Испании он уступил напарнику в квалификации. Росберг будет стартовать вторым – гонщики Mercedes займут весь первый ряд на стартовом поле. Со второго стартуют Боттас и Перес – показавший четвёртое время Грожан потеряет пять мест на старте за замену коробки передач, с третьего – Риккардо и Масса.

Прогноз обещает большую вероятность гроз во второй половине дня в воскресенье, но погода в Арденнах непредсказуема – скоро узнаем, как всё сложится!

Пилот Команда 1 сессия 2 сессия 3 сессия
М Время Кр М Время Кр М Время Кр
1. Л.Хэмилтон Mercedes 1 1:48.908 7 2 1:48.024 3 1 1:47.197 6
2. Н.Росберг Mercedes 2 1:48.923 8 1 1:47.955 3 2 1:47.655 6
3. В.Боттас Williams 4 1:49.026 7 9 1:49.044 6 3 1:48.537 6
4. Р.Грожан Lotus 8 1:49.353 6 7 1:48.981 5 4 1:48.561 6
5. С.Перес Force India 3 1:49.006 7 4 1:48.792 6 5 1:48.599 3
6. Д.Риккардо Red Bull 13 1:49.664 6 8 1:49.042 5 6 1:48.639 6
7. Ф.Масса Williams 14 1:49.688 3 5 1:48.806 6 7 1:48.685 6
8. П.Мальдонадо Lotus 12 1:49.568 6 6 1:48.956 5 8 1:48.754 6
9. С.Феттель Ferrari 6 1:49.264 6 3 1:48.761 5 9 1:48.825 6
10. К.Сайнс-мл. Toro Rosso 5 1:49.109 6 10 1:49.065 3 10 1:49.771 3
11. Н.Хюлкенберг Force India 10 1:49.499 6 11 1:49.121 6
12. Д.Квят Red Bull 9 1:49.469 6 12 1:49.228 5
13. М.Эриксон Sauber 11 1:49.523 6 13 1:49.586 6
14. К.Райкконен Ferrari 7 1:49.288 6 14 Без времени 2
15. М.Ферстаппен Toro Rosso 15 1:49.831 8 15 Без времени 2
16. Ф.Наср Sauber 16 1:49.952 6
17. Д.Баттон McLaren 17 1:50.978 6
18. Ф.Алонсо McLaren 18 1:51.420 6
19. У.Стивенс Manor 19 1:52.948 6
20. Р.Мери Manor 20 1:53.099 7

Источник: F1News

Суббота 22 Августа 2015 16:15
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: гонщики, mercedes, сессии, прессконференция

Читайте также: В конце новогодних каникул мы подводим итоги традиционного ежегодного опроса, который ставит точку в описании событий прошлого сезона. Мы не учитывали множественные голосования – здесь ответы только из пятнадцати тысяч уникальных анкет! Место жительства, возраст, стаж болельщика 75% заполнивших анкету – жители России, самая многочисленная возрастная группа – от 25 до 34 лет. 94.8% участников опроса – мужчины, 64% имеют высшее образование. 5,7% в прошлом году побывали на Гран При России в Сочи, многие собираются сделать это и в 2018-м. Большая часть нашей аудитории следит за Формулой 1 более двадцати лет. За кого из гонщиков вы болели? В этой номинации предусматривался множественный выбор, так что результат в каждом случае – доля аудитории в целом. В 2012-м первую строчку занял Петров, в 2013-м – Райкконен, потом два года лидировал Квят, а в 2016 и 2017-м вновь Райкконен. За кого из действующих гонщиков Формулы 1 вы болели? Кими Райкконен 39.49% Себастьян Феттель 38.16% Даниил Квят 37.06% Фернандо Алонсо 32.09% Льюис Хэмилтон 20.18% Даниэль Риккардо 16.63% Эстебан Окон 12.70% Фелипе Масса 10.96% Нико Хюлкенберг 8.64% Дженсон Баттон 8.39% Макс Ферстаппен 7.70% Валттери Боттас 7.50% Стоффель Вандорн 5.18% Паскаль Верляйн 4.84% Серхио Перес 3.26% остальные
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Mercedes тоже обзаведутся «дочерней командой»?

Мощность моторов Mercedes уже около 950 сил

Mercedes и Хэмилтон – молодцы, но кто ещё порадовал?

Достижения Mercedes AMG в минувшем сезоне

Мотористы Mercedes получили прибыль, а команда – нет

Команды Формулы 1 готовятся к Рождеству

Итоги сезона: Mercedes AMG Petronas

Тото Вольфф: Я не сомневаюсь в способностях Боттаса

Лоренцо Сасси подписал контракт с Mercedes

Тото Вольфф: Я очень горжусь тем, чего мы добились