Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Директор Pirelli Motorsport Пол Хембри прокомментировал для прессы обстоятельства разрушения шины на машине Нико Росберга, происшедшего на второй пятничной тренировке. Специалисты итальянской компании пришли к выводу, что проблема была вызвана неким внешним фактором.

Вопрос: Вы уверены, что повреждение шины было вызвано внешними факторами?
Пол Хембри: Да, хотя мы не нашли, что именно к этому привело. Я могу привести хороший пример: пару лет назад на этой же трассе нам уже пришлось разбираться с проколом. Мы знали, что, судя по форме отверстия в шине, это был именно прокол, и в том случае нам повезло: на трассе мы нашли фрагмент контрольной планки, оторвавшийся от днища машины. Его форма соответствовала форме отверстия – тогда нам удалось это установить.

Если же говорить о позитивных моментах, то у нас нет никаких волнений по поводу прочности структуры шины.

Вопрос: Может быть, причина повреждения была связана с машиной?
Пол Хембри: Это тоже возможно. Такие примеры нам тоже известны. Но сейчас мне думается, что причина в другом.

Вопрос: Вы сотрудничали с Mercedes в процессе поиска причин проблемы? Или это было исключительно дело Pirelli?
Пол Хембри: Не думаю, что можно представить как Pirelli вместе с Mercedes ищут обломки на трассе. Мы могли только анализировать кадры видеозаписи того круга – если бы не было этих кадров, нам бы пришлось по-настоящему сложно. На самом деле, если бы не было бортовой камеры, направленной на это колесо, мы могли вообще не прийти к определённому выводу.

Вопрос: Вас не удивил характер проблемы? Ведь обычно, когда обломки повреждают шину, она постепенно теряет давление…
Пол Хембри: Да, ведь в большинстве случаев обломки становятся причиной сквозного пореза шины, что приводит к медленному проколу. В этом же случае порез оказался достаточно глубоким, чтобы оказалась повреждённой структура шины. Мы видели признаки этого по мере того, как машина преодолела ещё четыре километра. Чаще бывает, что боковина шины повреждается в результате контактов между машинами.

Вопрос: Значит, вам не удалось точно установить, что именно стало причиной повреждения?
Пол Хембри: Нет, не удалось. Длина круга в Спа – 7 километров, и на трассе можно найти всё, что угодно. Например, в Абу-Даби, когда мы просили собрать то, что оказалось на трассе, там очень тщательно выполняли эту работу, и вы бы сильно удивились, увидев то, что было там обнаружено: множество гаек, болтов, куски металла… А здесь семиклометровый круг. Так что мы не нашли то, что привело к порезу шины, но причину проблемы мы установили.

Вопрос: Предельные уровни давления в шинах и углы регулировки передних колёс останутся прежними?
Пол Хембри: Необходимости корректировать эти значения нет.

Вопрос: Вы будете как-то учитывать вчерашний случай в своей дальнейшей работе над шинами? Будете делать их более прочными?
Пол Хембри: Сложно сказать, потому что неясно, что вы имеете в виду, говоря о более прочных шинах. Можно производить пуленепробиваемые шины, но они не очень хорошо подходят машинам Формулы 1, потому что начнутся проблемы со скоростью. Но думаю, что в будущем было был полезно оснастить машины дополнительными бортовыми камерами. На машинах некоторых команд такие камеры уже есть, и в подобных случаях они очень помогают. В данном случае причиной проблемы стало что-то, что находилось на трассе примерно в 4 километрах от той точки, когда произошло разрушение шины.

Источник: F1News

Суббота 22 Августа 2015 14:57
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: хембри, pirelli, причиной, обломки

Читайте также: Во Фьорано завершились тесты дождевых шин Pirelli. В последний день за рулём Ferrari 2018 года работал девелопмент-драйвер команды Даниил Квят. Так как Pirelli испытывали шины для сильного дождя, в во Фьорано сейчас сухо, трассу постоянно поливали водой. За день Квят проехал 118 кругов. #Fit4F1 full wet tyre development test at #Fiorano finished with 118 laps completed by @kvyatofficial and @ScuderiaFerrari. Our #F1Testing programme will continue at @Circuitcat_eng next 15-16 May! pic.twitter.com/8LU8Mxxw2z — Pirelli Motorsport (@pirellisport) 20 апреля 2018 г. Следующие тесты Pirelli пройдут 15-16 мая в Барселоне. Над новыми шинами для сухого асфальта будут работать McLaren и Haas. Команда Ferrari в этом году тоже ещё поработает над прототипами шин следующего года, на этот раз сликами – это произойдёт 20-21 сентября на трассе Поль-Рикар. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Pirelli подтвердили: толщина рабочего слоя станет меньше

В Pirelli изменили шины для Барселоны по просьбе Mercedes

Рабочий диапазон новых шин Pirelli

В Pirelli пока не готовы сделать выбор для Канады

Гонщики будут катать болельщиков в дни Гран При

В Pirelli ждут плотной борьбы в 2018-м

В Pirelli рассчитывают на новый монопольный контракт

В Pirelli рассчитывают на рост числа обгонов

Pirelli: Состав SuperHard не будет использоваться

Пьер Гасли: В Pirelli добились прогресса