Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В США, где Optima пользуется фантастической популярностью (в прошлом году было продано 159 тысяч машин), новая генерация седана была представлена публике ещё весной, однако выход европейской версии компания Kia решила попридержать до осени. При этом исполнения для разных рынков внешне не слишком сильно отличаются друг от друга: разница — в оформлении бамперов и светотехники.

Что касается отличий от прежнего поколения, то разительных изменений не произошло только в габаритах (новая Optima стала на 10 мм длиннее и на 25 мм шире), тогда как внешность и интерьер существенно преобразились — в стилистике явно прослеживаются черты женевского концепта Sportspace.

В салоне, который благодаря смене компоновки должен стать заметно просторнее, в первую очередь обращают внимание окружающий водителя кокпит, а также более динамичное настроение и меньшее количество кнопок.

Силовые агрегаты для европейского рынка — бензиновый 2,0-литровый атмосферник мощностью 163 л.с., а также 141-сильный 1,7-литровый турбодизель. Кроме 6-ступенчатых механических коробок, доступны и «автоматы»: 7-ступенчатый преселективный «робот» для дизельной версии, и классический 6-ступечатый агрегат для бензиновой.

Схема шасси осталась прежней, но рулевое и подвески были существенно переработаны. Также корейская сторона отмечает, что новая Optima сделала огромный рывок вперёд по части безопасности и комфорта.

На нашем рынке, где главным конкурентом «Оптимы» является Toyota Camry, четвёртое поколение седана должно появиться до конца года. Тогда же ожидается и дебют ориентированного исключительно на европейскую публику универсала.

Источник: auto.mail.ru

Пятница 21 Августа 2015 06:48
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: optima, toyota, camry, седана

Читайте также: Исполнительному директору WEC Жерару Невё пришлось оправдываться за решение изменить дату проведения гонки «6 часов Фудзи» с тем, чтобы в ней смог принять участие Фернандо Алонсо. Двукратный чемпион мира подписал контракт с командой Toyota Racing, фаворитом суперсезона WEC, и было бы нелогично если бы он не смог выступить на её домашней трассе. Поэтому организаторы чемпионата мира по гонкам на выносливость решили перенести японский этап на неделю раньше, и теперь он состоится 13-14 октября. В прежней версии календаря он был запланирован на 21 октября, а именно в этот день пройдёт Гран При США в Остине. Однако, желая пойти навстречу Toyota, в WEC не стали учитывать интересы других пилотов, выступающих в гонках на выносливость: теперь «6 часов Фудзи» накладывается на Petit Le Man, популярные соревнования, которые с 1998 года проходят на американской трассе Road Atlanta, хотя многие собирались в ней стартовать. «Большое спасибо, не могу поверить, что в WEC так поступили, – написал в социальных сетях француз Ольивье Пла, регулярно выступающий за океаном. – Это невероятное неуважение к гонщикам, у которых подписаны контракты с командами американской серии IMSA, ведь они должны выступать в тот же уик-энд. Уверен, я не единственный, кто возмущён таким решением». Известный гонщик Андре Лоттерер отреагировал довольно язвительно: «Слушайте, не проще ли было бы для всех, если бы Алонсо пропустил один Гран При? Ему ведь без особой разницы?» Жерар Нивё выступил с заявлением, защищая решение о переносе даты японской гонки: «Если такой гонщик, как Фернандо Алонсо, теперь выступает в нашей серии за Toyota, то могли ли мы допустить, что...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Toyota подтвердили, что остаются в WEC

Хейкки Ковалайнен покатался на раллийной Toyota

Лука Пиньякка: Теперь мы можем соперничать с Toyota

Камуи Кобаяши: Мы очень расстроены

Кобаяши: Когда я увидел результат, то сам удивился

Ле-Ман: Кобаяши на Toyota побил рекорд трассы

Force India продолжит работать в центре Toyota в Кёльне

Ле-Ман: Toyota лидирует после 10 часов гонки

Volkswagen и Toyota обратились к новым схемам бизнеса

Внедорожники Toyota FJ Cruiser и Land Cruiser 70 канут в Лету