Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В этот уик-энд FIA ограничит помощь гонщикам со стороны инженеров на старте, а в 2016-м в радиопереговорах с пилотами можно будет касаться только определённых вопросов. В FIA опубликовали директиву, в которой пояснили, что именно будет разрешено в следующем сезоне.

Передача любого сообщения, кроме разрешенных, будет квалифицироваться, как нарушение статьи 20.1 Спортивного регламента, которая гласит, что «гонщик должен управлять машиной самостоятельно и без посторонней помощи».

Список сообщений со стороны команд, разрешенных в 2016-м

1. Признаки критических проблем с машиной – поломки или прокола.
2. Признаки проблем с машинами соперников.
3. Сообщение о необходимости свернуть боксы, чтобы решить проблему или для схода с дистанции.
4. Дублирование сообщений FIA – появление красных или желтых флагов, прерывание стартовой процедуры и.т.д.
5. Появление воды, масла или обломков машин на конкретном участке.
6. Сообщение о необходимости поменяться позициями с другим гонщиком.
7. Подтверждение получения сообщения от гонщика.

Только вышеперечисленные семь видов сообщений можно передавать гонщику, когда он находится в машине в период от первого выезда из боксов в день гонки до старта. В пятницу и субботу, а также после старта гонки допустимы ещё и следующие сообщения.

8. Номер круга и время на секторе.
9. Время на круге у соперников.
10. Отставание от соперников.
11. Сообщение о необходимости прибавить в какой-то момент гонки.
12. Сообщения, помогающие избежать трафика.
13. Сообщения об интервале между машинами во время квалификации, чтобы гонщик имел возможность проехать чистый круг без трафика.
14. Выбор состава резины на следующем пит-стопе.
15. Число кругов, которое проехал соперник на одном комплекте шин.
16. Составы шин у соперников.
17. Информация о возможной стратегии соперников.

18. «Окно» возможного выезда автомобиля безопасности.
19. Нарушения гонщиком или соперниками границ трассы.
20. Возможность или невозможность использования DRS.
21. Проблемы с DRS.
22. Сообщение о замене носового обтекателя на следующем пит-стопе.
23. Проблемы с масляной системой.
24. Необходимость свернуть в боксы.
25. Напоминание о недопустимости выезда за полосы разметки или ограничительные знаки при въезде и выезде из боксов.
26. Напоминание о недопустимости выезда за пределы трассы.
27. Дублирование сообщений центра управления гонкой.
28. Информация о повреждении машины.
29. Число оставшихся кругов.
30. Техническая информация о проведении тестов и проверок во время свободных заездов.
31. Информация о погоде.

Список ещё не окончательный, он может быть сокращён и дополнен до включения в регламент на сезон 2016 года.

Источник: F1News

Четверг 20 Августа 2015 14:48
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: сообщения, соперников, сообщений, сообщение

Читайте также: Дебют Haas F1 превзошёл ожидания: в двух первых Гран При команда дважды финишировала в первой шестёрке. Однако в следующих 10 гонках она заработала всего 10 очков, и её владелец Джин Хаас признал, что чемпионат оказался сложнее, чем он предполагал. В беседе с журналистом F1i.com американский бизнесмен заявил, что раньше было проще пользоваться ошибками соперников. Джин Хаас: «Похоже, становится всё сложнее. Мне кажется, нам как новичкам во многом везло – мы смогли воспользоваться промахами соперников. Сейчас они ошибаются меньше, поэтому мы выглядим не столь конкурентоспособными, как в начале. Теперь мы должны сами зарабатывать очки, а не рассчитывать, что кто-то их нам подарит. Правильно выбрать стратегию оказалось для нас сложной задачей. Судя по всему, более слабые команды добились прогресса, а лидеры увеличили преимущество над остальными, поэтому, мне кажется, остаётся лишь пользоваться ошибками соперников. Мы не ожидали, что когда все выступают примерно на одном уровне, нужна альтернативная стратегия, чтобы опередить соперников». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Херберт: Хэмилтон остаётся ориентиром для соперников

Падди Лоу: Это очень интересное время года

Алонсо: «Макларен» скопирует некоторые решения соперников

Русские гонки: как Мика Сало ломал коробки одной правой

В 2016-м FIA ещё больше ограничит радиопереговоры

Малья: Приоритетная задача – не отстать от соперников

Фелипе Наср: Мы должны использовать свой шанс

Хюлкенберг: Мы воспользовались неудачами соперников

Виттман вместо Уикенса

Нико Хюлкенберг: Здорово, что удалось заработать очки